Reifenbreite HR

[Tomac]

Hatte auf der 125er den "alten" S12. Der hat sich sogar auf der Luftpumpe rel. schnell abgefahren. Stolleneinrisse und gröbere "Verletzungen" waren ebenfalls zu sehen.

Fahre jetzt den neuen S12 (lt. Michelin 25 % länger haltbar) in 140 auf der 200er. Nach 10 BH und 500 km auf allen erdenklichen Böden (Auch Straße) sieht das Ding noch richtig frisch aus.

Den Unterschied von 120 auf 140 merkt man auf jeden Fall.
Der 140er beruhigt meine doch recht spitze 2004er merklich. Da nehme ich den kleinen Handlingnachteil gerne in Kauf.

Grüße
Tomac

[milleniumtiger]

so ist das bei mir auch, fahre auch den dicken s12 in der 200er und bin wirklich zufrieden damit!!!

[Psycho]

Und so scheiden sich die Geister....ich bevorzuge die schmalen Pneus wegen ihrer Handlichkeit!

@Tomac: Thema 200erter beruhigen...bau mal eine Birne der aktuellen Modelle an das Bike. Herbrenner hat damit damals gute Erfahrungen gemacht....nimmt ihr das Aggressive und gibt unten mehr!

[Tomac]

.....die zahme 2010er könnte ich auch mit nem 120er bewegen....:))

Scherz beiseite, Du fährst seit 100 Jahren diese 2 Taktgeräte, ich seit einem Jahr und 4 Monaten....... (überhaupt erst Enduro)

Es gibt normalerweise keinen vernünftigen Grund ein super Handling künstlich zu verschlechtern. Deswegen fährt man ja 200er

Apropos beruhigen: Wer hat ne 2008er (oder später), 200er Originalbirne rumliegen ??

Grüße
Tomac

[Psycho]

.....die zahme 2010er könnte ich auch mit nem 120er bewegen....:))

Scherz beiseite, Du fährst seit 100 Jahren diese 2 Taktgeräte, ich seit einem Jahr und 4 Monaten....... (überhaupt erst Enduro)

Es gibt normalerweise keinen vernünftigen Grund ein super Handling künstlich zu verschlechtern. Deswegen fährt man ja 200er

Apropos beruhigen: Wer hat ne 2008er (oder später), 200er Originalbirne rumliegen ??

Grüße
Tomac

HAtte davor ja auch die 2002er...die war auch zahm! :))
Gefiel mir Motormässig sogar besser als die 2010er...muss ich mal so sagen jetz!

[doc_snidder]

Fahre jetzt den neuen S12 (lt. Michelin 25 % länger haltbar) in 140 auf der 200er. Nach 10 BH und 500 km auf allen erdenklichen Böden (Auch Straße) sieht das Ding noch richtig frisch aus.

Grüße
Tomac[/quote]

Moin Tomac,

woran erkennt man denn den "neuen" S12, denn der Name ist ja erstmal identisch....

Gruss + Gas
Michael

[ghost]

Steht da nicht XC mit auf dem Reifen. Der Große unterschied beim S12 ist aber ob er unter oder über 120 breit ist. Bis 120 sind die Stollen halt Kleiner und er hält dann wohl nicht so lange. Der 130 und 140 Hält verdammt lange und ist immer noch das was mir am besten taugt. Gerade weil er überall halbwegs hält und man brauchbar voran kommt.

[Mankra]

"Neu" ist auch etwas übertrieben, inzwischen gibts das aktuelle Modell auch schon wieder die 3. Saison.

[Tomac]

Es dürfte ja keinen "alten neuen" mehr geben. Neubestellungen sind dann ja wohl immer der haltbarere..........:daumen:

Steht S12 XC drauf, wie von Ghost vermutet.

Schaut euch den Reifen nach über 1000km und 30 BH an.....

Und wer sagt ich zieh nicht ordentlich am Kabel, der bekommt....

Grüße Tomac

[Mankra]

Du ziehst zwar am Kabel, aber die 200er hat zuwenig Leistung
*Duck und Weg*

[Tomac]

....stimmt, schont Fahrer und Reifen....geiles Möpp :schwärm:

Wolltest Du nicht auch demnächst downsizen ??
Denke wir finden uns dann gemeinsam bei 250 ein.

Grüßle
Tomac

[Mankra]

Ja, wahrscheinlich, wobei, wenns einen E-Starter haben würde, siehe Nebenthread, auch die 200er in der Wahl stehen würde.
Aber vorerst schau ich mir noch weitere Rennen/Strecken an und eventuell schau ich noch, wie ich die 300er bißerl weniger Bissig mach.

[chinablau]

Also der 120er S 12 XC hält bei weitem nicht so lange auf der Hufo wie der 130er auf der 300er.
Nur noch 130er