Mousse Erfahrungen und Nachteile gesucht?

[Mankra]

Dito: Vorne ohne, hinten mit

[ghost]

Fahre auch vorne ohne und hinten mit Reifenhalter. Aber laut Michelin Anleitung gehören keine Reifenhalter rein.
Was das raus schneiden betrifft, das ist ja eigentlich ein Geschlossener ring mit passendem Durchmesser, schneide ich dort etwas raus fehlt mir ja an der Stelle etwas im Mantel, kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das sich das gut Fährt. Wenn würde ich wie glaube ich schon irgendwo gezeigt Löcher rein Bohren oder Rund herum an den Seiten etwas abschneiden.
Ab besten die Dinger etwas ablagern und dann nicht neu für rein Rennen nehmen bei dem man wenig Druck haben möchte.
Das mit den Druck nicht ändern können ist auch der größte Nachteil an den Dingern, dann kommt der Preis. Dafür kann man recht sorgenfrei fahren und fährt sich auch die Felgen nicht so schnell krumm.

[Mankra]

Soll sich recht schnell in die Länge ausdehnen (wohl wie wenn man einen Teig ausrollt ;) ).
Ich habs selber net probiert, aber eine Gruppe, die Touareg, Griechenlandralley, etc. fährt, dies so. Händler hat es mir auch empfohlen, da mein hinteres Mousse immer zu hart war (jetzt fahr ich eh Tubliss hinten). Im Prinzip ähnlich wie mit den Tireballs, über mehr oder weniger Stücke wird das Volumen und der Gegendruck variert.

Versuch macht Klug. Ich werd auf einem Laufradsatz (im Sept gehts nach Kroatien, wo es sehr steinig sein soll), da werd ich dies probieren.

[seibi]

Fahre auch vorne ohne und hinten mit Reifenhalter. Aber laut Michelin Anleitung gehören keine Reifenhalter rein.
Was das raus schneiden betrifft, das ist ja eigentlich ein Geschlossener ring mit passendem Durchmesser, schneide ich dort etwas raus fehlt mir ja an der Stelle etwas im Mantel, kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das sich das gut Fährt. Wenn würde ich wie glaube ich schon irgendwo gezeigt Löcher rein Bohren oder Rund herum an den Seiten etwas abschneiden.
Ab besten die Dinger etwas ablagern und dann nicht neu für rein Rennen nehmen bei dem man wenig Druck haben möchte.
Das mit den Druck nicht ändern können ist auch der größte Nachteil an den Dingern, dann kommt der Preis. Dafür kann man recht sorgenfrei fahren und fährt sich auch die Felgen nicht so schnell krumm.

wie jetzt? wenn ich mousse + reifenhalter fahren will, muss ich do wo der reifenhalter sitzt am mousse ne ecke ausschneiden?? :kratz:

[ghost]

wie jetzt? wenn ich mousse + reifenhalter fahren will, muss ich do wo der reifenhalter sitzt am mousse ne ecke ausschneiden?? :kratz:

Also weder bei dem Gebrauchen Radsatz mit Mousse war da etwas ausgeschnitten, noch habe ich jetzt beim Neuen etwas ausgeschnitten.
Es steht halt in der Anleitung das kein Reifenhalter rein soll, aber wer beachtet schon immer die Anleitung

[lowbudget]

Bau einfach vorne ohne Reifenhalter ein und hinten mit.
Rausschneiden oder so brauchst du da nix!

[Domi]

Rausschneiden oder so brauchst du da nix!

[gasgasjan]

http://www.youtube.com/watch?v=nh-8ZmwKCqI&feature=related

mouse=)

[lowbudget]

aua

[Claus]

kenn ich ist ein blödes Gefühl wenn Dir den Mousse zerlegt und den Reifen von der Felge zieht

[Kochmütze]

Da sag noch mal einer das die Montage schwierig ist:kratz:,
also runter gehen die ja echt fix>:)

[Acid]

Wir fahren schon super lange mit Mousse. Nach n bisschen üben finde Ich die Montage sogar einfacher wie mit nem Schlauch. Was Ich definitiv bestätigen kann ist, dass Mousse nicht gleich Mousse ist. Die besten Erfahrungen was die Haltbarkeit angeht haben wir mit Michelin gemacht. Metzeler/Pirelli werden schnell weich. Am schlechtesten fand Ich bis jetzt die Goldentyre. Man kann zwar nicht so mit der Luft spielen, aber Mousse sind von Anfang an eher auf der weichen Seite, deshalb hat man eigentlich mehr Grip als mit nem Schlauch. Für die extremen Enduros fahr ich gerne n möglichst altes und super weich gefahrenes Mousse, das hat mit dem richtigen Reifen Traktion ohne Ende!

[Jogi]

Wir fahren schon super lange mit Mousse. Nach n bisschen üben finde Ich die Montage sogar einfacher wie mit nem Schlauch. Was Ich definitiv bestätigen kann ist, dass Mousse nicht gleich Mousse ist. Die besten Erfahrungen was die Haltbarkeit angeht haben wir mit Michelin gemacht. Metzeler/Pirelli werden schnell weich. Am schlechtesten fand Ich bis jetzt die Goldentyre. Man kann zwar nicht so mit der Luft spielen, aber Mousse sind von Anfang an eher auf der weichen Seite, deshalb hat man eigentlich mehr Grip als mit nem Schlauch. Für die extremen Enduros fahr ich gerne n möglichst altes und super weich gefahrenes Mousse, das hat mit dem richtigen Reifen Traktion ohne Ende!

genau sehe ich das auch:gut2:

[ktmcrosser]

Wir fahren schon super lange mit Mousse. Nach n bisschen üben finde Ich die Montage sogar einfacher wie mit nem Schlauch. Was Ich definitiv bestätigen kann ist, dass Mousse nicht gleich Mousse ist. Die besten Erfahrungen was die Haltbarkeit angeht haben wir mit Michelin gemacht. Metzeler/Pirelli werden schnell weich. Am schlechtesten fand Ich bis jetzt die Goldentyre. Man kann zwar nicht so mit der Luft spielen, aber Mousse sind von Anfang an eher auf der weichen Seite, deshalb hat man eigentlich mehr Grip als mit nem Schlauch. Für die extremen Enduros fahr ich gerne n möglichst altes und super weich gefahrenes Mousse, das hat mit dem richtigen Reifen Traktion ohne Ende!

Kann ich auch fast bestätigen
Mousse nur von Michelin :holy: alles andere ist Müll
Wenn der aber neu ist und noch ein neuer Mantel, dann haste aber so gefühlte 1,5 bar

Gruß Gregor

[4 Stroke]

Kann ich auch fast bestätigen
Mousse nur von Michelin :holy: alles andere ist Müll
Wenn der aber neu ist und noch ein neuer Mantel, dann haste aber so gefühlte 1,5 bar

Gruß Gregor

Das ist schon lange bekannt, kosten zwar mehr halten aber doppelt so lange.
Ich glaub der Mirko ist seinen 2 Jahre gefahren.