Quetschmaß an einer Gasgas EC einstellen

[Elvis74]

na ja die GG Motoren sind so geschätzte 100 Jahre alt, da sollte bei den Betas doch etwas anders sein oder?!?!

[gasgasjan]

ist schon spannend.....mal sehen wie sich das bei meiner beta verhält....
aber dauert noch bis ich nachsehe:))

bei den alten gg meine ich manchmal ...das auch die russen das dingt gebaut haben könnten:))

Sind nicht die russischen ladas
So Mega zuverlässig!

[Elvis74]

Sind nicht die russischen ladas
So Mega zuverlässig!

nur im Winter

[afr]

Sind nicht die russischen ladas
So Mega zuverlässig!

russische autos, lkw´s...waffen....technik sind oft keine präzissionsgeräte aber dafür funktionieren sie oft auch im größten dreck.:gut2:

[gasgasjan]

russische autos, lkw´s...waffen....technik sind oft keine präzissionsgeräte aber dafür funktionieren sie oft auch im größten dreck.:gut2:

Und ewig!!!!!!!

[afr]

Und ewig!!!!!!!

nö....die meisten kfz wurden bereits gegen westlich fahrzeuge ersetzt..

[matze234]

russische autos, lkw´s...waffen....technik sind oft keine präzissionsgeräte aber dafür funktionieren sie oft auch im größten dreck.:gut2:

gibts russische enduros? wäre genau das was ich suche.... :D

[smcrosser]

Wäre es nicht sinnvoll die Oberkante Überströmer und damit die Steuerzeit Überströmer auf oder zu auf ein gewisses Maß einzustellen, denn die Steuerzeit hat doch Einfluss auf Leistung und Leistungsverlauf.
Warum wieso weshalb bei GG der Kolben lm Ot leicht im Überströmer steht muss man mal den fragen der den Motor Konstruiert hat. Wer weiß, hat sich eventuell einfach so ergeben als der Motor von 250ccm auf 300ccm Aufgebohrt worden ist.
Wie Wäre es den wenn Alle GG Fahrer mal bei Nächster Gelegenheit die Oberkante Überströmer über Kolben UT oder so vermessen. Dann noch beschreiben wie der Motor so läuft. Eventuell kann man so dann das Optimale Maß ermitteln.

am besten dann noch die Höhe von OberkanteÜberströmer zur UnterkanteÜberströmer messen.
dann zeigt sich auch gleich obs bei diesem Maß Schwankungen gibt.
Was ja dann auch eine Erklärung für die Problematik mit dem Kolben sein könnte.

[Elvis74]

und was bringt euch dann die Erkenntnis?
Wollt ihr als QMB bei GG anheuern oder denen vorschreiben wie sie zu konstruieren und zu fertigen haben?
Also die Fertigungstoleranzen bei modernen CNC Fräsmaschinen liegt so bei ca. 0,005mm und kann auch noch deutlich weniger sein. Selbst auf konventionellen Maschinen kann ein geübter Dreher oder Fräser auf 0,01mm genau arbeiten.
Das einzige wo größere Toleranzen auftreten sind die im Sandgußverfahren gefertigten Motorenteile von GG, die können dann schon mal im Millimeterbereich liegen weil die Kerne die die Hohlräume Bilden nicht 100%ig fixiert werden können.
Eins ist fakt, die Kolben sind immer ganau, weil die werden zwar gegossen bzw. geschmiedet, jedoch ist der Rohling so groß, das der Kolben komplette aus dem Rohling heraus gearbeitet wird und somit zwischen Kolbenboden und Kolbenbolzen max Toleranzen von +/- 0,1mm auftreten , eher weniger.

[b-joe]

gibts russische enduros? wäre genau das was ich suche.... :D

eigendlich ist jedes russische motorrad ne enduro, bei den strassen dort.

[Elvis74]

eigendlich ist jedes russische motorrad ne enduro, bei den strassen dort.

genau

http://www.ural.com/

[Kochmütze]

gibts russische enduros? wäre genau das was ich suche.... :D

Na klar,ist aber nur für die ganz harten:gut2:

http://www.youtube.com/watch?v=FaacVfHAtu0

[afr]

Na klar,ist aber nur für die ganz harten:gut2:

http://www.youtube.com/watch?v=FaacVfHAtu0

:gut2:

[Worscht_finger]

Selbst wenn mann den Kolben im UT mit dem Auslass sauber Kante auf Kante setzt, so stehen die Überströmmer noch leicht unter dem Kolben, so war da bisher bei jedem Zylinder den ich in der Hand hatte von GG.
Ein Vögelchen meinte mal zu mir das hat etwas mit Kühlung des Kolbens durch das Gemisch das aus dem Kurbelwellengehäuse kommt zu tun oder trägt halt dazu bei.
Oder es sind ganz einfach nur Fertigungstoleranzen des S3 Gusses..der wie Elvis ja schon sagte nicht gerade gering ist.

Am Dienstag holle ich meine neue nochmals ab, und wenn ich da am WE den Zylinder runter hole dann kann ich das ja mal vermessen.
Der 2013 Zylinder ist ja von außen her etwas anders als die Vorgänger, Steuerzeiten und sonstiges sollen aber gleich geblieben sein.

Interesant wäre auch mal ein Vergleich zu den Trailern, wie ist das da und wie ist das bei anderen Herstellern!?

Gruß Sebo

[b-joe]

Na klar,ist aber nur für die ganz harten:gut2:

http://www.youtube.com/watch?v=FaacVfHAtu0

hier noch was schönes ohne beiwagen.

https://www.youtube.com/watch?v=qHU6gog3DHI&NR=1