Abgasuntersuchung bei Eur5 Tpi

[Donttouchmybike]

Hallo,
war gerade mit meiner Ec300 Tpi zur Hu. Hat alles gepasst außer CO. Der Wert soll bei 0.3% liegen war aber bei 5%. Mit meiner Vergaser exc war das kein Problem, wegen der Eur5 muss das aber halbwegs passen. Den Drossel-Krümmer, den Drossel-Luftfilterhalter und die Software hatte ich jetzt nicht geändert ....
Hat jemand Erfahrungen, ob es reicht den Krümmer mit Lambdasonde und den Luftfilter umzustecken? Ich hätte wenig Lust zweimal zum Händler zu fahren wegen der Software....
Grüße

[Filder]

Hey,

hab hier zwar keine Antwort für dich aber die Frage hab ich mir auch schon gestellt.
Zum Entdrosseln / Drosseln die Anleitung hab ich schon genau für den Tag in 2 Jahren, wenn ich mit meiner Husky te250i auch zum TÜV muss.
Das wäre echt cool wenn hier eine Antwort rum kommt :)

Grüße
FiL

[Sietsch]

Eine Antwort habe ich auch nicht, aber wo machst du denn TÜV?
Auch ohne einen Neukauf geht das bei einem Händler oft ohne Umbauaufwand...
Ich selbst kenne tatsächlich niemanden, der eine Sportenduro für den TÜV umbaut.

[Donttouchmybike]

Wir haben nur im größeren Umkreis vernünftige Händler. Um die Fahrerei zu sparen, bin ich immer zu einer normalen Prüfstelle. Bei der letzten Karre gab es so auch keine Probleme...
Ich hoffe jemand kann seine Erfahrungen dazu noch teilen.

[baer]

Ich war letzte Woche in der freien Autowerkstatt meines Vertrauens.
Bestanden ohne Mängel

[Donttouchmybike]

Ich war letzte Woche in der freien Autowerkstatt meines Vertrauens.
Bestanden ohne Mängel

Und wie hast du die Maschine vorbereitet?

[Sietsch]

Und wie hast du die Maschine vorbereitet?

Ich wette, ich kenne die Antwort!

[Donttouchmybike]

Ich habe gerade bei Bodo Schmidt in Schmelz angerufen. Deren Aussage: "Wir müssen das Fahrzeug Hardware- und Software-seitig drosseln um die AU bei Eur5 2Tern zu machen." Meine können sie aber nicht machen, weil sie bei einer Gasgas die Software nicht aufspielen können.
Die nächste Gasgas-Vertretung ist über 150km weit weg. Ich hoffe immernoch auf eine andere Lösung.
Bitte! Bitte! Hat jemand Erfahrungen mit Eur5 Modellen?

[Donttouchmybike]

Mal ganz nebenbei ... sieht das nicht k..cke aus?

[baer]

Mal ganz nebenbei ... sieht das nicht k..cke aus?

Ja

[baer]

Und wie hast du die Maschine vorbereitet?

Gekärchert und für die Abnahme in Tucheim fertig gemacht

[Donttouchmybike]

Gekärchert und für die Abnahme in Tucheim fertig gemacht

Und deine ist auch eine EUR5?
Bin weiterhin an einer Lösung am arbeiten...

[alexths]

Eventuell gehst du mal persönlich bei einer Werkstatt mit Neufahrzeugen vorbei und besprichst die Sache vor Ort. Eventuell finden die dann eine Lösung. Am Telefon wird dir wohl keiner was anderes sagen als die Firma. Falls es dann geklappt haben sollte, behalte es am besten für dich.

[Sumo_Torque]

Hallo,
war gerade mit meiner Ec300 Tpi zur Hu. Hat alles gepasst außer CO. Der Wert soll bei 0.3% liegen war aber bei 5%. Mit meiner Vergaser exc war das kein Problem, wegen der Eur5 muss das aber halbwegs passen. Den Drossel-Krümmer, den Drossel-Luftfilterhalter und die Software hatte ich jetzt nicht geändert ....
Hat jemand Erfahrungen, ob es reicht den Krümmer mit Lambdasonde und den Luftfilter umzustecken? Ich hätte wenig Lust zweimal zum Händler zu fahren wegen der Software....
Grüße

Moin,
5% sind aber schon recht viel für nichts gemacht...
entweder du probierst es nochmals selbst mit eingebautem drosselkrümmer und Abdeckung oder du stellst das Moped mit den angebauten teilen zur nächsten motorradwerkstatt, und sagst du willst nur TÜV...
wenn es selbst probierst würde ich noch paar kleine tricks anwenden:
bestmöglichen Sprit fahren - 102 Oktan- AU mit alten Sprit ist fast unmöglich (nicht älter wie 1 Monat)
mit drosselkrümmer fahren und den richtig heiß werden lassen, nur dann arbeitet der Kat richtig
ESD sollte auch frei sein
bei der Untersuchung mit passendem Schraubendreher danebenstehend um, evtl. die Bypass schraube nachzustellen.
Interessanter weise besteht bei den Prüfstellen immer noch das Gerücht dass man den messstutzen nicht in den 2t. esd stecken darf, da öl mitverbrannt wird blabla bla...
am besten du machst dem Prüfer mit der Argumentation bissel angst, dann hebt er es nur mit abstand an den esd :D

viel glück

[Joshua666]

Hi
Ich stand vor kurzem vor einer ähnlichen Problematik zwecks Tüv.

Ich hab hinten das Sportheck mit den Blinker drangebaut,das wars.
Der freundliche Tüver in der freien Werkstatt hat mir die Karre so abgenommen.
Würde ich jederzeit wieder so machen.
Gruß