Beta REV 3 2T Vergaser-Halteplatte

[SpeedyGonzales]

Habe ein Problem beim Einbau des Ansaugstutzens bzw. der Anordnung: Ansaugstutzen-Halteplatte-Einlassmembran.
Auf dem Bild aus dem Teilekatalog ist zwischen dem Ansaugstutzen (14)und der Membraneinheit (12) eine Halteplatte (13) aufgeführt, jedoch keine Dichtung zwischen dieser Platte und der Membraneinheit (beide aus Metall).
Frage 1. Bei mir war eine Dichtung mit Dichtungsmasse zwischen der Halteplatte und dem Ansaugstutzen verbaut (siehe Photos).
Frage 2. Die Halteplatte sieht mir jedoch nicht nach "original" aus, zudem ist der innere Ausschnitt zu groß um auf die beiden Dichtlippen des Ansaugstutzens zu passen.
Hat jemand eine Idee wie das zusammengehört?

[FrankSt]

So wie Du es auf dem Foto hingelegt hast.

[Jogi]

ich denke erst die Stahlplatte, dann die Membranen, dann den Flansch

die Stahlplatte soll verhindern das die Membran zu nah an den Kolben kommt

[SpeedyGonzales]

@Jogi
das war auch meine Vermutung, weil auf dem letzten Bild sieht man, dass die Stahlplatte nicht auf die Dichtlippen des Membranblocks passt.

[Jogi]

na dann bau mal zusammen

[chase_]

Hallo, ich muss mal dieses alte Thema aufgreifen.
Aber könnt ihr mir erzählen, wo die Beilagscheibe 15 Bild Teile-Katalog hin muss.
@SpeedyGonzales: hat bei dir damals alles geklappt?

Danke für eine Antwort.
Christoph

[SpeedyGonzales]

Setz´ doch mal ein Bildchen rein, dann is´ einfacher...

[chase_]

So jetzt mit Bilder.
Also mit der Beilagscheibe meinte ich das auf dem Bild "Vergaser" Teil 15. Kann mir nicht erklären, wo ich diese verbauen soll.
Unter dem Bild Zusammenbau, so würde ich das ganze jetzt verbauen. Der Vorbesitzer von dem Moped, hatte die Halteplatte (13) einfach weg gelassen.
@SpeedyGonzales: Auf deinem Bild vom Zusammenbau ist die Reihenfolge anders, aber aus den Beiträgen geht es als falsch hervor?

Danke und Gruß,
Christoph

nächstes Wochenende geht es nach Ligurien zum Mulatrial del Mare, ist jemand da anzutreffen?

[b-joe]

also teil 15 die u-scheibe steckste als erstes aufdie schraube, wie man das halt mit u-scheiben so macht.

[b-joe]

Unter dem Bild Zusammenbau, so würde ich das ganze jetzt verbauen.

so gehört das aber nicht.
im teilekatalog ist #13 die stahlplatte.

[SpeedyGonzales]

Jetzt verstehe ich dein Anliegen erst, Du meinst tatsächlich eine "normale" U-Scheibe. So wie b-joe gesagt hat verbauen (ich habe übrigens auch keine Scheiben verbaut).

[chase_]

@SpeedyGonzales: Ja eine Normale U-Scheibe (8x16x1,6 mm), die passt eigtl nicht rein. Daher ist die Explosionszeichnung falsch?!
Kannst du mir noch verraten was nach dem Ansaugstutzen als erstes kommt, Membraneinheit (12) (was logisch wäre) oder die Halteplatte (13) (wie auf der Explosionszeichnung)???

Danke
Gruß
Christoph

[b-joe]

8x16x1,6 mm

:kratz: 6x13 wäre korrekt
reihenfolge sieht man doch- stutzen, platte, dichtung, membran, dichtung, zylinder.
wenn du die platte zwischen zylinder und membran verbaust vergrösserst du den kurbelraum und somit das vorverdichtungsverhältnis (wird geringer).
das macht den motor dann etwas zamer.

[SpeedyGonzales]

Ganz ehrlich: bevor Du Dir jetzt einen Wolf suchst nach Spezial-U-Scheiben; lass sie weg! Ich habe auch keine verbaut, der Körper/Rahmen des Stutzens ist sowieso aus Metall, das paßt so.

[chase_]

Die U-Scheibe lasse ich auf jeden Fall weg.


Allerdings ist mir der Aufbau wie auf der Explosionszeichnung zu sehen suspekt.
Die dort beschriebene Reihenfolge,
Option A: Ansaugstutzen (14), Halteplatte (13) und die Membraneinheit (12) Dichtung ist etwas seltsam, zum einen wegen der fehlenden Dichtung zwischen Halteplatte und Membraneinheit und dem zu großen Ausschnitt in der Halteplatte die nicht über die zwei Dichtlippen geht am Ansaugstutzen (siehe Bild "13 auf 14").


Daher würde ich folgende Reihenfolge vorziehen, auch auf die Gefahr hin ein zameres moped zu haben.
Option B: Ansaugstutzen (14), die Membraneinheit (12),Dichtung, Halteplatte (13), Dichtung und Zylinder?
So habe ich die Beiträge von 2013 verstanden. ..(siehe Bild "12 auf 14")

Letzte Alternative wäre noch, das ganze wieder so zu verbauen wie es war durch meinen Vorbesitzer.
Option C: Ansaugstutzen (14), die Membraneinheit (12),Dichtung und Zylinder?

Danke für eure Hilfe und Gruß,
Christoph