Das kann doch nicht sein ?! Also ich lege ein Stück Lötzinn dazwischen und ich messe es nach dem der Kolben mit dem Zinn gegen den Zylinderkopf gedrückt hat nach . Und das sollte 0,1mm sein ? Also mit der dünnsten Dichtung erreiche ich gerade mal 0,7 mm
Das kann doch nicht sein ?! Also ich lege ein Stück Lötzinn dazwischen und ich messe es nach dem der Kolben mit dem Zinn gegen den Zylinderkopf gedrückt hat nach . Und das sollte 0,1mm sein ? Also mit der dünnsten Dichtung erreiche ich gerade mal 0,7 mm
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Hab hier noch ne Rolle Lötzinn zu verschenken, ist so gar das gute mit Kolophonium
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Das Quetschmaß ist= OK Kolben- UK-Brennkammer. Das X-Maß ist OK Kolben - OK Zylinder. Das x-maß kannst du mit Lötzinn nicht messen.
Um das x-maß zu messen, mußt du den Zylinder ohne Kopf montieren, den Kolben auf OT und bei 0mm x-maß müssen Kolben und Zylinderoberkante auf der gleichen höhe sein.
Die1.1mm die TM angibt ist das Quetschmaß.
Ich hoffe das war jetzt verständlich.
Bei 0.7 mm Quetschmaß kann der Motor schon was heiß werden.
Richtig,
nicht durcheinander schmeißen, Quetschmaß ist etwas ganz anderes wie das X Maß. Das X Max ist wie von Gregor geschrieben das Maß Kolbenoberkante zu Zylinder Oberkannte.
Dadurch ergibt sich dann zwar Automatisch das Quetschmaß, durch die Geometrie des Kopfes, aber es ist halt bei KTM nicht angegeben.
Also X Maß passend einstellen und wenn man lange weile hat dann noch mal das Quetschmaß messen, das wird dann wohl in dem Bereich Ligen den andere Hersteller auch angeben.
Ich sach doch: Quetschmaß 1,1mm, aber es hört ja wieder keiner auf mich:holler:
Das die Buben von KTM sich auch wieder eine Extrawurst braten müssen........ X-maß:craz: gibt's sonst nirgendwo, ausser vielleicht bei Akte-X
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