Es lebt

[Bremerland]

eben nicht die Toaster haben eine Direkteinspritzung. Hab selbst mal einen Aprillia Di-Tech rein aus Neugier an der Technik gefahren.
Das Problem bei den Di Motoren sind die Spülverluste welche in jedem Lastbereich anders sind. ist also schwer abzustimmen.

[Klitmaster]

Das is schon alter quark...

das sollte auch meine aussage sein...is nix neues mit der einspritzung für 2t...war also klar, früher oder später....

[hollerdiboller]

............2stroke is the best.


Ich hab das eh nicht annähernd in Erwägung gezogen das das richtige Konzept aussterben würde.

[Klitmaster]

das richtige konzept währe für dich garkein moped zu fahren...

[pixelclipper]

Einspritzer aber bitte so das man keine Batterie braucht,
und so das es trotzdem duftet :D

[EAzy ENno]

Einspritzung hin oder her, mir ist das wurscht. Hauptsache, der Zweitakter wird weiter entwickelt und weiter gebaut...das ist auf jeden Fall eine super Nachricht und lässt hoffen!!! ...ich will wieder 500er sehen!!!!

[gadjet23]

bei tm gibts die nummer doch auch schon 2t einspritzer

[Ralle]

bei tm gibts die nummer doch auch schon 2t einspritzer

Guckst du hier

An alle Falschtaktfahrer: Ihr müßt jetzt ganz tapfer sein

http://www.motorsport-aktuell.com/offroad/motocross/die-rueckkehr-der-zweitakter-10817.html :grjub:

[Rick]

Die Frage ist, ob es ein Direkt oder nur ein Saugrohreinspritzer werden soll.

Ich geh mal von Saugrohreinspritzung aus, wie sollte sonst das Kurbelgehäuse geschmiert werden?

Mit Ölumpe werden die ja wohl hoffentlich nicht anfangen.

[Psycho]

Die Schmierung könnte ohne Probleme vom Getriebeöl übernommen werden....erfodert nur eine geänderte Abdichtung des Kurbelgehäuses!

Die Zündung kann ja ruhig in Öl laufen.

[Rick]

Wie willst du das untere Pleuelager schmieren?

[Psycho]

Hier is ne gute Erklärung---kleine Ölpumpe und gut.

Quelle WEB:

Direkteinspritzung - Das Prinzip des Orbital - Motors :
Durch elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung wird ein in einer Düsenkombination vorgemischtes Luft-Kraftstoff Gemisch direkt in den Brennraum injiziert, und zwar erst dann, wenn der Auslaßschlitz geschlossen ist und nichts mehr in den Auspuff entweichen kann. Dies erzeugt eine extreme Zerstäubung ( Tröpfchengröße nur ca. 8 Mikron ), welche jedoch lediglich eine tausendstel Sekunde dauert. Die Nadel- und Rollenlager, die sich durch geringen Ölbedarf auszeichnen, werden über die angesaugte Luft mit Öl versorgt, das mit einer elektronisch geregelten Ölpumpe fein dosiert wird.
Wie beim normalen Zweitakter wird auch beim Orbital - Motor der Zylinder mittels Frischgasspülung vom Altgas befreit. Da vor der Verbrennung nur mit reiner Luft gespült wird, gibt es Spülverluste nur in Form von in den Auspuff verlorenen Luftanteilen. Die reine Luft kann weder zu Fehlzündungen führen, noch kann sie die Umwelt verpesten. Die Euro-3-Norm wird laut Orbital erfüllt, und auch den sonst beim Zweitakter so kritischen Ölausstoß haben die Australier im Griff.

[gadjet23]

quasi wie im druckluftbereich n tropföler :kratz:

[Psycho]

Jupp!

So ist jetzt aber nur der Aufbau des Orbitalmotors.
Inwiefern das beim Moped sein wird...kein Plan. Aber die Spülung mit reiner Luft ist ja nen alter Hut. Die pusten Luft rein bis der Auslass zu ist und dann kommt der Sprit!
Theoretisch kommt der Motor dann ohne Überströmer aus, wodurch man den unteren Aufbau wie beim 4T machen könnte....dann würden auch die Probleme der Schmierung entfallen.
Lassen wir uns ma überraschen...bei Aussenbordern gibts die EFI ja auch schon lange. :gut2:

[Ralle]

bin mal gespannt