Logisch, das Getriebe braucht und hat eine Entlüftung, sonst würde sich dort ja durch Temperatur Änderung ein Druck oder Unterdruck aufbauen.
Bei den 300 EXC der letzten Jahre ist die Getriebeentlüftung über den Schlauch am Rechten Gehäuse der ALS am Zylinder gewährleistet. Deshalb sollte man den dort angeschlossenen Schlauch eventuell auch nach oben so hoch wie Möglich verlängern und erst dann in einen 180° Bogen wieder nach unten an den Stutzen am Rahmen anschließen. Sonst kommt dort eventuell sogar beim Waschen mal etwas Wasser und Dreck rein.
Jetzt kannst du eigentlich nichts mehr machen, Eventuell musst du das Getriebeöl noch man wechseln um den Rest Wasser dort herauszubekommen. Da du gleich wieder gefahren bist sollte das Wasser im Motor gleich verdunstet sein. Bleibt also zu Hoffen das kein Dreck mit in den Motor gekommen ist und die Lager immer genug Öl hatten und nicht angegammelt sind.
Bei den 300 EXC der letzten Jahre ist die Getriebeentlüftung über den Schlauch am Rechten Gehäuse der ALS am Zylinder gewährleistet. Deshalb sollte man den dort angeschlossenen Schlauch eventuell auch nach oben so hoch wie Möglich verlängern und erst dann in einen 180° Bogen wieder nach unten an den Stutzen am Rahmen anschließen. Sonst kommt dort eventuell sogar beim Waschen mal etwas Wasser und Dreck rein.
Jetzt kannst du eigentlich nichts mehr machen, Eventuell musst du das Getriebeöl noch man wechseln um den Rest Wasser dort herauszubekommen. Da du gleich wieder gefahren bist sollte das Wasser im Motor gleich verdunstet sein. Bleibt also zu Hoffen das kein Dreck mit in den Motor gekommen ist und die Lager immer genug Öl hatten und nicht angegammelt sind.
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