Mit Zylinderfussdichtung Leistungsentfaltung verändern

[afr]

Eigentlich ist das sowieso alles egal, Hauptsache wir fühlen uns wohl und haben spaß an der Sache.

...das ist das entscheidende

[Robbe]

du meinst du würdest ne 200er kaufen !:))
:weg:

Du weißt doch wie es beim Worscht is, heute is ne Husaberg 390 das Ultimative gerät, dann ne 200er dann ne 250er und übermorgen wieder ne 3hunni mit ner dickeren fußdichtung >:):craz:


Der alte Adenauer :weg:

[Robbe]

...das ist das entscheidende

Aber ohne Fachsimpeln und blödes rumlabern wär das forum so langweilig

[Robbe]

bei deiner gg hatte ich den zyl. angehoben....und an die überströmkanäle angepaßt....dazu dann den z-kopf abgedreht und ein quetschmaß von 2,1
eingestellt.....

nur alleine die agw machts nicht.

Bei meiner hatte ich ein eher großes Quetschmaß, hat obenrum nich so frei rausgedreht aber untenrum wars für mich Perfekt, richtig schöner Singletrail motor....wenn das Fahrwerk nur nich so kacke gewesen wäre

[afr]

Bei meiner hatte ich ein eher großes Quetschmaß, hat obenrum nich so frei rausgedreht aber untenrum wars für mich Perfekt, richtig schöner Singletrail motor....wenn das Fahrwerk nur nich so kacke gewesen wäre

hattest du nicht ne öhlings vorne drin???

[Worschti]

Du weißt doch wie es beim Worscht is, heute is ne Husaberg 390 das Ultimative gerät, dann ne 200er dann ne 250er und übermorgen wieder ne 3hunni mit ner dickeren fußdichtung >:):craz:


Der alte Adenauer :weg:

Aber ohne Fachsimpeln und blödes rumlabern wär das forum so langweilig

Bei meiner hatte ich ein eher großes Quetschmaß, hat obenrum nich so frei rausgedreht aber untenrum wars für mich Perfekt, richtig schöner Singletrail motor....wenn das Fahrwerk nur nich so kacke gewesen wäre

wenn du unten rechts den Button drückst, kannst du deinen ganzen Labermüll in einem Beitrag zusammen fassen

[Robbe]

wenn du unten rechts den Button drückst, kannst du deinen ganzen Labermüll in einem Beitrag zusammen fassen

Ich kanns auch sein lassen

@Rolf, nö, leider nich. Ich hatte die Wp gabel. Bockiges kackding!:azrael:
Hab ich das erstemal in Lsb beim Forentreffen gemerkt wo ich Max seine 250er Te probegefahren bin, das war ne andere Welt! Und meine Yamse jetzt is nochmal ein ticken geiler :schwärm:

[Psycho]

Die 200erter-Flausen hats dem Worschti bei meinem letzten Besuch ausgetrieben. :craz:
An steilen Hängen ist das dann nimmer so easy zu fahren wie ne dicke 300.
Wenn der Hang länger wird, muss man halt die Kupplung etwas durch Reibung erhitzen! :schwärm:
Wenn man das net gewohnt ist kann ich schon verstehen dass das nervt...

[engl]

bei deiner gg hatte ich den zyl. angehoben....und an die überströmkanäle angepaßt....dazu dann den z-kopf abgedreht und ein quetschmaß von 2,1
eingestellt.....

Hatte ich bei meiner 300erGG auch mal gemacht:

erst Fußdichtung rein, dann gefahren

ne Zeit später den Kopf abgedreht.


Ich würde jetzt den Kopf nicht mehr abdrehen, nur die FD reinmachen, um die Kanäle anzupassen; hat mir besser gefallen von der Leistzungscharakteristik her.

[Donny]

Wenn ich das hier so lese, kommen mir meine Zweifel, ob die 2 Takter was das Schrauben angeht wirklich so viel weniger aufwendig sind.
Vielleicht bei der Wartung, aber was alles getan werden muss, damit der Motor so läuft wie man will. Federn, Umbedüsung, Dichtungen, Abdrehen, Quetschdingens, Elvis Spezialteile, usw. Ok - kann ja vielleicht auch Spaß machen.

[timebomblucky]

Blödsinn,die Dinger laufen auch so gut,ohne fummeln. Du kannst sie nur sehr schön auf deine Bedürfnisse ändern,wenn du willst,muß aber nicht.

[stoal32]

dass is shon einer der vorteile beim 2t.
das schrauben an winterabenden
in der werkstatt mit ein bis zwei bier (ausser es kommen die kumpels vorbei)

um relativ wehnig kohle geht relativ viel zu verändern.
beim 4t is das ganze viel aufwändiger und kostenintensiv und nichts davon kann man schnell mal selber machen.
brennraum anpassung is eher schwer, nockenwellen muss man schon wissen was man tut beim anpassen, einhergehend muss man dann noch die zündkurven anpassen usw...

[Psycho]

Richtich, meine 200erter läuft ab Werk top.
Aber einfach ma so schauen was sich tut wenn ich für 30 Cent ne Dichtung ändere...:-)
Wenns net taugt, hab ich 30 Cent ausgegeben und ne Stunde Arbeit.