Supergau, oder nicht? 350er ca. 50Bh

[Stephan]

Kurzfassung!
Kurz vor Rennende in einer ganz langsamen Passage ploppte der Motor aus. E-Start ging voll in Blockade und Kickstarter war auch fest. Dachte, und fühlte sich so an als ob ein Freilauf blockiert hätte. Immer schön mit einer KTM geborgen werden zu müssen :D und JEDER bekommt es mit

Zu Hause Kupplung und Freilauf E-Starter runter, Kurbelwelle lässt sich ein Stück hin und her drehen

Ventil abgerissen, Kurbelwelle Schrott? Zylinderkopf mit Kette runter und die Kurbelwelle lässt sich leicht durchdrehen. Bei Sichtprüfung aller Bauteile und im Motoröl nichts festzustellen

Ratlos erst mal
Das Moped hat voll blockiert, Getriebe frei, aber im Motor. Gekocht, oder so hatte der Haufen auch nicht.

Bitte Lösungsvorschläge :holy:

[Mankra]

Ohne Glaskugel werden wir da auch net viel weiterhelfen können.
Nimm mal den Kopf runter.

[Stephan]

Ist doch schon! Hab ich geschrieben. Brauche einfach seelische Unterstützung :craz:

[Donny]

Supergau, oder nicht? 350er ca. 50Bh

Ist doch schon! Hab ich geschrieben. Brauche einfach seelische Unterstützung :craz:

So eine Sch..... Dreckskarre. Na das wird schon wieder. Ich leide mit Dir. Trink erst mal ein schönes kaltes Bier.

[Stephan]

Zur Not wir ein neuer geordert
Habe halt noch kein Plan.
Noch mal ein ganz großes danke schön an "nütztdochnüscht" aus den offroadforen für die heldenhafte Hilfe

[kolwen]

MOin,

wenn der Kopf runter ist und alles dreht dann ist evt. die Steuerkette übergesprungen und die Ventile haben blockiert. Weils bei geringer Drehzahl war muss ja nicht viel kaputt gegangen sein.
Halt den Kopf mal waagerecht und kipp Benzin in Einlaß und Auslaß wenns dann unten schnell rausläuft siehst du ob und welches Ventil krumm ist.

Viel Glück

[Stephan]

Ventile werde ich natürlich noch prüfen, war aber gestern zu spät.
Dann ist noch das Nadellager der Kurbelwelle

Passt erst mal alles nicht zusammen.

[Stephan]

Steuerkette über gesprungen und ganz leicht Kolben gegen Ventile gedrückt. Abdrücke aber nur ganz leicht an den Verbrennungsrückständen zu sehen.
Eventuell Kettenspanner versagt.
Ventile, Kolben und Pleuelsatz neu und alles sollte gut werden :gut2:
Service war eh fällig.

[Gast]

Ich würde nur die entsprechenden Ventile tauschen, aber dafür auf jeden Fall den Kettenspanner.

[Stephan]

Na das auf jeden Fall, hatte ich nur nicht erwähnt.

[Black Pitt]

Trotzdem zum

[Feldjäger]

Ventile, Kolben und Pleuelsatz neu und alles sollte gut werden :gut2:
Service war eh fällig.

Das sind aber nicht unbedingt Sachen die man bei jedem Service machen will.

Hört sich nicht ganz billig an .

Schon aus Eigeninteresse berichte mal wie die Sache letztendlich ausgegangen ist

[Stephan]

So, es ist vollbracht :D
Nach gefühlten 30h schrauben ist wieder alles schick, hofft man.
Habe den kleinen weg gewählt, da für Pleuel, Kolben und Zylinder honen noch nicht genug Stunden drauf waren.
Selbst die Ventile waren noch Top und hab ich drinnen gelassen

Ich hatte 3 Rennen vorher die Ventile eingestellt, entweder ich habe den Kettenspanner nicht richtig ausgerastet, oder er hatte einen Defekt.
Keine Ahnung was los war.