Erstmal zur Steuerkette. Habe sie jetzt mal entspannt und musste nur 1 Umdrehung drehen bis der Spanner ganz eingefahren war.
Ich hatte ja eigentlich geplant die Kette auch zu wechseln. Ist das jetzt überflüssig, oder was würdet ihr machen?
Dann zum Ventilspiel messen. Die Lehre soll sich leicht durchschieben lassen, also ein kleiner Widerstand soll zwar da sein aber mehr nicht. Richtig??
Weil ich würde schon größere reinbekommen, aber die gehen dann schon schwer durch.
Oder entspricht das Spiel dann einfach der größten Lehre die man reinbekommt?
Und dann noch eine Kleinigkeit.
Bei den Nockenwellenhalterschrauben habe ich gesehen dass etwas Späne dran sind.
Kann ich jetzt generell davon ausgehen dass das bei Alu "normal" ist dass immer ein bisschen Abrieb da ist,
oder sollte das eigentlich nicht sein?
Danke schonmal und sorry für die vielen "blöden" Fragen, aber möchte lieber auf Nummer sicher gehen beim ersten mal.
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