...warum nimmst nicht einfach die EXC 250 2T von deinem Schneckerl,
steht doch sonst auch nur rum.
die hat ne Rekluse und ist vom Pepe auf 55Kg extrem weich abgestimmt worden
zu dem ist noch 3 cm tiefer gelegt und würd selbst bei meinen Zwergensprüngen durchschlagen denn ich wiege Ü 100....
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Moin, Klar dürfte sein das die Kleine weniger kraft braucht und man damit dadurch meist länger fahren kann. Andererseits ist auch klar das man mit der 250 bei Sprüngen mit wenig Anlauf schon sauber durch die Kurve kommen muss damit des passt, da hat die große dann noch Reserven. Dann noch die frage des Fahrergewichtes und des Untergrundes der Strecken. Zusätzlich noch Fahrkönnen und vorlieben. Also muss wieder jeder für sich entscheiden was ihm wichtig ist. Aber wenn man zur Freude unterwegs ist und sonst immer großen Hubraum gefahren ist wird man mit der 450 wahrscheinlich besser zurecht kommen. Man muss sich halt bewusst sein, das einem das ding Plattmach wenn man richtig am Gas dreht. Das macht die Große Berg aber auch. Ein Patentrezept ist halt schwer, am besten selber testen was zusagt. So eine 250 ist schon geil und hat auch eigentlich ausreichend kraft, da kann man auch als Hobbyfahrer mal Vollgas geben ohne das gleich das Moped mit einem unterwegs ist. Allerdings muss da schon so einigermaßen immer der Richtige Gang drin sein und flüssig gefahren werden. Auch eine 450 hat etwas schönes, die hat fast überall genug Leistung und kann auch mal einen Gang zu hoch gefahren werden. Vor allem ist die Wahrscheinlichkeit das eine 450 immer an der Leistungsgänze bewegt wurde geringer wie bei der 250 und entsprechend länger halten die. Aber um noch mehr Verwirrung zu schaffen, es gibt ja noch die Aufgebohrten 250 die liegen irgendwo zwischen den beiden. Schon etwas mehr Leistung unten ohne oben richtig zu reißen. Ich vermute für dich das optimale wäre die neue FC 450, eine Enduro mit Crossstrecken tauglichem Fahrwerk
Habe nur den direkten Vergleich, als ich von der 620er SC auf die XR 260 R umgestiegen bin, damals. Es fühlte sich langsamer an, ich war aber schneller. Und hatte mehr körperliche Reserven + Spaß!
Mit Schwung geht alles!!! Holler - immer noch der beste Mopedfahrer vonne Welt!!!
zwei bekannte von mir hobbyfahrer haben von 450 auf 250 gewechselt und sind beide einiges schneller da die 250 wohl leichter zu fahren ist lt. den beiden
Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.
zwei bekannte von mir hobbyfahrer haben von 450 auf 250 gewechselt und sind beide einiges schneller da die 250 wohl leichter zu fahren ist lt. den beiden
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und ist vom Pepe auf 55Kg extrem weich abgestimmt worden
:evil:
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