Beta RR 450 kocht schneller über als andere Mopeds

[afr]

Es gibt nichts zu vermuten oder mutmassen: Es ist so wie ich es beschrieben habe. Einer der Konstrukteure hat es mir geschrieben, nachdem er in einem Forum irrtümliche Annahmen über die Kopfdichtung gelesen hatte. Ja, die Jungs lesen manchmal mit!

sollen sie ja auch....:gut2: werden lüfter dann bald serienmäßig verbaut??

[KX Ralf]

Bei Querschnittsverengungen erhöhen sich doch die Strömungsgeschwindigkeiten.
Mehr Geschwindigkeit bedeutet doch auch mehr Wärmeableitung in die
Kühler.
Sinn macht das natürlich nur, wenn das Medium Luft zum Kühlen in
ausreichender Menge zur Verfügung steht.
Bei Trialfahrten kommt man da ohne Lüfter wohl nicht aus.

Fazit: Wir brauchen doch wieder Kühlrippen am Zylinder und eine große
Menge an Öl mit zusätzlichen Ölkühler.

Gruß Ralf :daumen:

[choice]

Der Zusammenhang mehr Geschwindigkeit ergibt mehr Wärmeabfuhr ist scheinbar nicht linear. Ein Freund von mir hat seine Diplomarbeit über Wärmetauscher geschrieben und zumindest für die untersuchten Objekte eine degressive Linie ermittelt. Es braucht möglicherweise eine minimale "Verweildauer" für den Wärmeübergang.

[MalibuM41K]

Und Engine Ice hat mir in meinem Crosser geholfen ...

Deckel gibt es auch in der Bucht.

[afr]

Es braucht möglicherweise eine minimale "Verweildauer" für den Wärmeübergang.

??????
MEINE AUSSAGE...."die neue beta zbsp. hat sogar verengte querschnitte in der kopfdichtung damit das wasser nicht zu schnell durchfließt und das wasser zeit genug hat wärme aufzunehmen."

fällt dir etwas auf???

meine meinung ist..da im brennraum die heißeste stelle im motor ist bilden sich bei berührung des wassers in den obersten stellen der wasserkanäle kleine dampfblasen.. auch wenn das Kühlmittel eine Temperatur von 80° hat, ist die oberflächentemperatur im bereich des brennraums unter umständen oft viel höher. teilweise so hoch, dass dort örtlich der siedepunkt überschritten wird. dann bilden sich gasbläschen, die eine deutlich schlechtere wärmeleitfähigkeit aufweisen als die kühlflüssigkeit. dadurch wird weniger Wärme abtransportiert.
wenn der wärmeübergang schnell genug erfolgt, gibt es auch weniger oder gar keine hotspots, an denen es zur örtlichen dampfblasenbildung kommt.
ist dem wasser etwas mehr zeit gegeben wärme aufzunehmen kann auch mehr abgeführt werden...... gleich wasserspritzer auf einer heißen herdplatte....

[afr]

glaubensfrage....auch wenn ich mich unbeliebt mache...:))
engine ice ist ein ganz normales frostschutzmittel auf polypropylenglykolbasis .polypropylenglykole werden in solarheizanlagen vorgeschrieben

der vorteil von engine ice gegenüber glysantin od. andere f-mittel ist ...es ist nicht giftig. bei undichtigkeiten könnte es das trinkwasser gefährden. im kfz-bereich ist das anscheinend egal, daher wird üblicherweise ethylenglykol (glysantin)als frostschutzmittel verwendet, das etwas günstigere thermodynamische werte hat.

[mula]

Und Engine Ice hat mir in meinem Crosser geholfen ...

Deckel gibt es auch in der Bucht.

Wo bitte? Link? Ich hab nur 1,4er Deckel in Ebäh gefunden.

[afr]

Wo bitte? Link? Ich hab nur 1,4er Deckel in Ebäh gefunden.

rufe doch den choice od. den fennek an

[Kochmütze]

Deckel

Wo bitte? Link? Ich hab nur 1,4er Deckel in Ebäh gefunden.

Wenn wirklich kein Betahändler mehr den Deckel besorgen kann,kauf dir hier einen.

http://www.ktm-sommer.de/website/index.php?option=com_content&view=article&id=322:kuehlerdeckel-18-bar&catid=121:enduro-und-sport&Itemid=505

[choice]

@afr: Ich hatte doch geschrieben, dass es "nicht ganz stimmt".