Hilfe, Problem mit Bremslicht

[Fallsucht]

:azrael:
schon wieder, ich krieg die Kriese!!

Jetzt habe ich Problem mit dem Bremslicht! Es ist dauernd an!!

Bisheriger Problemcheck:
Bremslichtschalter vorn ( ist ein Öffner, Stromkreis offen, solange ich nicht Bremse)
Bremslichtschalter hinten ( ein Schließer, Stromkreis geschlossen, wenn ich Bremse)

Beide Schalter durchgepiept, alle beide sind OK.

Trotzdem: Schalter beide abgeklemmt!!(also Stecker gezogen)Beide Stromkeise sind dann offen!!

Bremslicht ist trotzdem immer noch an!!

Alle Schalter wieder wieder dran und am Dreipoligen Schalter unter der Sitzbank folgendes gemessen:
Stecker hat drei Farben braun=masse weiss=Rücklicht und grün/weiß=Bremslicht (vermute ich)

Widerstand vom grün/weiß zu braun (masse)
1560ohm, wenn ich Bremse und kein Signal, also nix, wenn ich nicht Bremse!
so soll es doch sein, oder?

Was mich irritiert:
Wenn ich die Spannung messe weiß(Rücklicht) zu braun(masse) habe ich brav 13,8V (Lichtschalter aus, keine Spannung mehr, so soll das sein!

Wenn ich aber vom grün/weiß(Bremslicht) zu braun (masse) messe habe ich garnix! auch wenn ich bremse??? warum??? müßten da nicht dann auch 13,8 V anliegen

hab das Rücklicht ausgebaut: Mist, LED Scheiß!!
hat jemand ne Ahnung wie groß da die Widerstände sein müssen, bzw. was man messen muß, um zu wissen ob das Hecklicht ok ist oder nicht?

[Stephan]

Probiere das Rücklicht doch einfach mal direkt an der Batterie.

[Fallsucht]

hab ich grade gemacht!

Ergebnis: Bremslicht geht immer!! egal wo ich die Spannung anlege, ob Brems- oder Rücklicht!
Es ist immer alles an!

Ich habs ja geahnt,......

[gasgasjan]

nach deiner definition sind beide schaltungen öffner
Bremslichtschalter vorn ( ist ein Öffner, Stromkreis offen, solange ich nicht Bremse)
Bremslichtschalter hinten ( ein Schließer, Stromkreis geschlossen, wenn ich Bremse)
drückst du beide smal das selbe mit aus in beiden fällen is der stromkreis geschlossen wenn du bremst
sinn würde es machen das du einen strom kreis öffnest wenn du bremst das würde auch dein spannungsabfall erklären

[Enrico]

Man man man ... da hast du dir ja ein Montagsmoped schenken lassen

Aber immerhin fährt es doch, oder?

[Fallsucht]

nach deiner definition sind beide schaltungen öffner
Bremslichtschalter vorn ( ist ein Öffner, Stromkreis offen, solange ich nicht Bremse)
Bremslichtschalter hinten ( ein Schließer, Stromkreis geschlossen, wenn ich Bremse)
drückst du beide smal das selbe mit aus in beiden fällen is der stromkreis geschlossen wenn du bremst
sinn würde es machen das du einen strom kreis öffnest wenn du bremst das würde auch dein spannungsabfall erklären

nö, nö habs wohl nur etwas umständlich ausgedrückt..
das stimmt schon so:
ein Öffner, offnet den Stromkreis wenn er betätigt wird!
das ist bei KTM vorne auch so. Bei nicht gezogenem Bremshebel, ist der vordere Bremslichtschalter betätigt und unterbricht die Stromzufuhr.
Wenn ich Bremse, fällt der Schalter in seine normalposition, der Stromkreis wird geschlossen, das Bremslicht leuchtet.

so wie ich es sehe, ist wohl tatsächlich die Lamp defekt!

[Fallsucht]

Man man man ... da hast du dir ja ein Montagsmoped schenken lassen

Aber immerhin fährt es doch, oder?

fahren tut sie, aber zur Beru brauch ich Bremslicht!

ähm, hatte ich erwahnt, dass ich in Burg samt Moped den Hang runtergestürzt bin!

ich denke mal, es liegt eher daran, die Lampe hat wohl eins auf die Nuss bekommen!

[Enrico]

Das kann doch auch nicht sein, dass ein LED-Licht schon nach einmal fallen kaputt sein soll.

Eigentlich ist LED extrem langlebig und widerstandsfähig...
Mag gar nicht daran denken wie oft die Gasi schon auf den Arsch bekommen hat und es leuchtet und bremsleuchtet immer noch... :kratz: ... wenn nicht gerade eins der Filigrankäbelchen bricht ...

[gasgasjan]

Hahahahah
Das ist doch eigentlich das erste was man Tests bevor man sich mit Messgerät und hasse nicht gesehn daran begießt oder;)?

[baer]

:azrael:
schon wieder, ich krieg die Kriese!!

Jetzt habe ich Problem mit dem Bremslicht! Es ist dauernd an!!

Bisheriger Problemcheck:
Bremslichtschalter vorn ( ist ein Öffner, Stromkreis offen, solange ich nicht Bremse)
Bremslichtschalter hinten ( ein Schließer, Stromkreis geschlossen, wenn ich Bremse)

Beide Schalter durchgepiept, alle beide sind OK.

Trotzdem: Schalter beide abgeklemmt!!(also Stecker gezogen)Beide Stromkeise sind dann offen!!

Bremslicht ist trotzdem immer noch an!!

Alle Schalter wieder wieder dran und am Dreipoligen Schalter unter der Sitzbank folgendes gemessen:
Stecker hat drei Farben braun=masse weiss=Rücklicht und grün/weiß=Bremslicht (vermute ich)

Widerstand vom grün/weiß zu braun (masse)
1560ohm, wenn ich Bremse und kein Signal, also nix, wenn ich nicht Bremse!
so soll es doch sein, oder?

Was mich irritiert:
Wenn ich die Spannung messe weiß(Rücklicht) zu braun(masse) habe ich brav 13,8V (Lichtschalter aus, keine Spannung mehr, so soll das sein!

Wenn ich aber vom grün/weiß(Bremslicht) zu braun (masse) messe habe ich garnix! auch wenn ich bremse??? warum??? müßten da nicht dann auch 13,8 V anliegen

hab das Rücklicht ausgebaut: Mist, LED Scheiß!!
hat jemand ne Ahnung wie groß da die Widerstände sein müssen, bzw. was man messen muß, um zu wissen ob das Hecklicht ok ist oder nicht?

Du bekommst aber auch alles hin, ein ähnliches Problem habe ich manchmal auch liegt aber daran das der Schalter vorne nicht mehr richtig sitzt und weil die Befestigung abgerissen ist und ich ihn nur mit Draht fest getüddelt habe, einmal dran wackeln und schon ist alles wieder ok

[ghost]

Die Kabel am Rücklicht sind nicht die Dicksten und die Platine mit den LED auch nicht super Stabil.
Wenn die Kabelfarben nicht geändert sind müsste hinten auf dem Weißen Kabel 12v für Licht und auf dem Weiß Grünen 12v für Bremslicht anliegen. Braun ist Masse für beides. Also muss die LED leuchten wenn auf dem Entsprechenden Kabel Strom kommt. Macht sie das nicht, auseinander basteln oder neue Lampe dran.

[Fallsucht]

Die Kabel am Rücklicht sind nicht die Dicksten und die Platine mit den LED auch nicht super Stabil.
Wenn die Kabelfarben nicht geändert sind müsste hinten auf dem Weißen Kabel 12v für Licht und auf dem Weiß Grünen 12v für Bremslicht anliegen. Braun ist Masse für beides. Also muss die LED leuchten wenn auf dem Entsprechenden Kabel Strom kommt. Macht sie das nicht, auseinander basteln oder neue Lampe dran.

Ihr Lieben,

ich habe IMMER Bremslicht und Rücklicht, das ist ja das Problem, selbst wenn die Bremslichtschalter beide abgeklemmt sind, sogar wenn ich 12 V direkt an weiß/braun lege (also NUR das Rücklicht) Brennt das BL auch....


ich hoffe ja immer noch, dass einer sagt,
ne Mädel, da mußte mal da schnippen und hier biegen...und schwups, geht alles wieder!

[Donny]

Leider hatten wir das Problem beim Käfer nicht ...
ich würde mal die Schalter außen vor lassen.

Beide kurzschließen
Jeweils nur einen kurzschließen
Keinen kurzschließen.

Wie funktionieren diese LED Rück-Bremslichter. Unterschiedliche Spannungen?

[Fallsucht]

Leider hatten wir das Problem beim Käfer nicht ...
ich würde mal die Schalter außen vor lassen.

Beide kurzschließen
Jeweils nur einen kurzschließen
Keinen kurzschließen.

Wie funktionieren diese LED Rück-Bremslichter. Unterschiedliche Spannungen?

auf dich und deinen Käfer hatte ich gehofft,...

keinen Kurzschließen, hab ich gemacht, Rück- und Bremslicht leuchtet.
ansonsten habe ich die Schlater nicht separat gebrückt, da die Schalter ja ok sind und bei "keinen Kurzschliessen" sollten alle Stromkreise zum Bremslicht unterbrochen sein,..leuchtet Trotzden!

ja, genau und wie son LED Lich funktioniert weiß ich nicht
Ich frag am Montag mal meine Ober Elektrikerin... warum liest die hier eigentlich nicht mit?

[Rebel]

Hey,

einfach weniger bremsen, dann unterliegt das Bremslicht, und als Nebeneffekt die Bremsbeläge nicht so einem hohen Verschleiß. >:)


Grüße

Ralf

:weg: