Winterrevision / Inspektion Kawasaki KX 250F

[lennartt4]

Und deswegen gibst du deinen Motor auch weg zum checken... nixkönner >:)

Sieht gut aus Lenni ;-)

Hmm ich persönlich würde das schon gerne selber machen, aber irgendwie habe ich schiss was kaputt zu machen.
Beim 2 Takter ist das ja ein wenig einfacher und da habe ich das ja auch bereits gemacht.

[Robbe]

Son 4 takter hat nur ne Steuerkette und Ventile sonst is alles gleich.
Besorg dir ein werkstatthandbuch und ab dafür, kaputt machen kannste da nich viel...

[magge]

naja...du solltest lenny doch auch schon gut genug kennen

[magge]

Ist schon ganz gut so. Sonst kommt er wieder bei mir mit einem zerlegten Motor

[lennartt4]

Ist schon ganz gut so. Sonst kommt er wieder bei mir mit einem zerlegten Motor

NANA nicht Frech werden Magge!

Du freust dich doch wenn du Gesellschaft in der kalten Werkstatt hast.:craz:

[Robbe]

Ist schon ganz gut so. Sonst kommt er wieder bei mir mit einem zerlegten Motor

:))

[lennartt4]

Hier mal der alte Kolben, musste auf jeden Fall neu. Hat schon ein wenig gekippelt nach 56 Stunden.






Und ein wenig weiter gemacht.
Nun fehlt nicht mehr.




Die letzten Teile hole ich heute abend und dann kann es weiter gehen.
Also lasst die Saison beginnen.

[matze234]

sieht gut aus,

hast du auf Propanantrieb umgebaut? :gut2:

Bei mir in der Garage siehts momentan auch so aus.

[lennartt4]

sieht gut aus,

hast du auf Propanantrieb umgebaut? :gut2:

Bei mir in der Garage siehts momentan auch so aus.

Jep! Das Benzin ist einfach zu teuer geworden

[4 Stroke]

Jep! Das Benzin ist einfach zu teuer geworden

Wie machst du das mit der 11 Kg Flasche Camleback oder ziehst die mit Bollerwagen hinter dir her.:love:

[lennartt4]

Wie machst du das mit der 11 Kg Flasche Camleback oder ziehst die mit Bollerwagen hinter dir her.:love:

Auf dem Rücken gespannt! Bin ja noch Jung.


So hab heut den Rest abgeholt.
Dekor fehlt leider noch. Muss noch gedruckt werden. Dauert also 2 Wochen.

[lennartt4]

So und weiter gehts! Nachdem ich gestern die restlichen Teile geholt habe,
ging der zusammenbau weiter.



Gabel rein und alles was sonst noch so fehlte.
Kühlwasser und frisches Öl nicht vergessen und alles nochmal anschauen und schrauben und muttern festziehen bzw kontrollieren.:gut2:




Anschließend alle Schlauchschellen kontrollieren und nachziehen und nun noch ein neuen Lufi rein.:gut2:



Fertig! Jetzt einmal tief Luft holen und schwer drüber nachdenken ob ich nix vergessen habe.:kratz::kratz:

OK nix vergessen also

Tritt nr1 ---> nix
Tritt nr2 ---> nix
Tritt nr3 ---> nix
Tritt nr4 ---> Tada! Läuft! 15 sekunden später ist auch das Öl im Zylinderkopf angekommen und sie läuft ganz entspannt ohne Geräusche. Also nix vergessen und alles dran



Jetzt nochmal die neuen Griffe ran und alle Hebel etc ordentlich einstellen.
Die verdammten Griffe! Hätte fast gekotzt so fest waren sie angeklebt! Aber die Flex mit Negerkeks hat es vollbracht



Tja und nun fehlen noch meine neuen Kühlerspoiler mit Dekor. Das muss allerdings erstmal gedruckt werden und dauert noch 2 Wochen.

Wenn das Wetter dann wieder mitspielt muss sie erstmal eingefahren werden. 2-3 mal langsam warm fahren und abkühlen lassen und dann kann es wieder richtig los gehen:grjub:

Alles in allem ohne Kühlerspoiler mit Dekor hat mich das 560€ gekostet.
Und da sag noch einer 4 Takt fahren ist viel teurer als 2 Takt.

[afr]

Lenni....haste gut gemacht....:gut2:

[Murx]

Kleiner tipp wenn du das nächste mal nen 4taker nach ner revision
startest... Kerze raus und erstmal mit dem anlasser/kicker ne gute minute
orgeln, schmiert ungemein gut und dein motor freut sich voll drüber :gut2:

[Feldjäger]

Kleiner tipp wenn du das nächste mal nen 4taker nach ner revision
startest... Kerze raus und erstmal mit dem anlasser/kicker ne gute minute
orgeln, schmiert ungemein gut und dein motor freut sich voll drüber :gut2:

Wie orgelt man den mit nem Kicker ne gute Minute :kratz: