Winterrevision / Inspektion Ktm exc 300

[casi]

..den dämpfer auch schon zur revision gehabt ??? diesbezgl. soll die blase öfters dem service unterzogen werden als die kolbenausführung !

[lennartt4]

Tja das Ding am Heiß machen ist allerdings das sich schon bei ca 100 Grad das Gefüge des Metalls ändert. Zwar nicht gravieren aber es ändert sich.

Deswegen würde ich es eher Warm anstatt heiß machen.

[andylante]

Wie heiß oder warm ist ein Motor wenn er Betriebstemperatur erreicht hat? :kratz:

[chinablau]

Wie heiß oder warm ist ein Motor wenn er Betriebstemperatur erreicht hat? :kratz:

beim 4 Takter sind Öltemperaturen von >120°C gar kein Problem, von daher ist es unbedenklich die (gereinigten) Motorhälften im Ofen auf 120-150°C zu erhitzen, damit die Lager einfach rausplumpsen.

[lennartt4]

beim 4 Takter sind Öltemperaturen von >120°C gar kein Problem, von daher ist es unbedenklich die (gereinigten) Motorhälften im Ofen auf 120-150°C zu erhitzen, damit die Lager einfach rausplumpsen.

Jep.

Allerdings wollte ich damit ja auch nur sagen das ihr das nicht zu doll erhitzen dürft.

Bei Alu ist alles über 150 Grad schon nicht mehr so gut. Liegt halt immer am Werkstoff.
Also die Schwinge solltest du nicht so doll erhitzen wenn du die Lager raus haben willst. Beim Motor ist das nicht erwähnenswert.

[Murx]

Sollte jemand auch mal nen 300/250er motor revidieren...

das Lager direkt hinter dem Ritzel sowie das Kugellager an der Kurbelwelle (also kupplungsseitg)
sind im technischen Handel recht schwer zu bekommen und sollten über ktm bestellt werden.

Habe heute also die besagten beiden lager bestellt, sowie ein paar dichtungen,
simmerringe und bissel kleingruscht

[Max]

Na wenn du gerade die Lager neu machst, wäre doch eine Lagerliste garnicht so verkehrt. :))

[Murx]

Kommt, wenn ich wieder in der Werkstatt bin :holy:

[gadjet23]

schöner Fred weiter so :gut2:

[Murx]

Die Liste mit allen Lagern und Teilen folgt in 2 tagen, dann trudelt der Rest vollends ein

War heute bei meinem Händler und hab die bestellten orginal Teile mal abgeholt...
Simmerringe, Dichtungen, scheinwerfer, Kurbelwellenlager und mein neues Fahrerhemd



Neues Kölbli :schwärm:

[seppktm]

Einfach spitze der fred. Weiter so Murx... Top arbeit..

P.S.=> Werd ja nicht so schnell im Jahr 2013 , mit den vielen Teilen und dem Werksvertrag!

Ich freu mich schon auf die kommende Saison.

[Mankra]

Feiner DIY Thread, Danke.

[MrDeath]

cooles thema hier. machen grad so ca das selbe durch

EXC 300 Bj.2007 Lagerliste:

Kurbelwelle:
NJ207 EC S42 (35x72x17) Zylinderrollenlager
62/32 X2CS36 (32x65x17) Rillenkugellager

Getriebe:
TM-SC05C20C4 (25x57x16) Rillenkugellager
6205 (25x52x15) Rillenkugellager
TM-16004 C3 (20x42x8) Rillenkugellager
6203 (17x40x12) Rillenkugellager

Wellendichtringe:
14x24x6
25x35x7
19x30x7
32x45x7
38x52x7

bitte verbessern, wenn n fehler drin steckt

[lennartt4]

OHA da warst beim KTM Händler und hast wieder ordentlich Scheine da gelassen was?:auslach:

Bei mir geht es auch Ende der Woche weiter.

Die letzten Teile kommen diese Woche.

[Murx]

So, weiter gehts... hier mal sämmtliche Teile welche für die
Motorrevision benötigt werden auf einen Blick:



Dann hab ich mich an den Zusammenbau gemacht. Während Kurbelwelle und Lager draußen bei frostigen -8 Grad bibbern...


... darf es sich das Gehäuse sammt eines einsamen Lagerinnenringes auf
dem Ofen gemütlich machen :luder:


Getriebe, Kurbelwelle, Schaltwalze sowie Gabeln sind an ihrem Platz