Moin zusammen!
Mein arbeitshuttle hat leider schlapp gemacht.
mitten auf der A1 ging plötzlich der karren aus. Hörte sich zuerst an als wäre kein sprit mehr drin. War aber noch halb voll.
Dann kein funke mehr...........leider doch! Funkt wie am ersten tag. Komischerweise hat sich die uhrzeit resetet! Also über spannung in batterie! Aber warum?
Freilauf geht einwandfrei.
Kurbelwellenlager? Schleifspuren am polrad nicht zu sehen ABER nachdem ich von der kurbelwelle alles entfernt habe (polrad und variomatik) kann ich den kolben bis zu einem bestimmt punkt einfach bewegen und dann aber nur noch mit größerer Kraftanstrengung!!!!!!
Zylinderkopf ist runter und riefen sind keine zu sehen.
sind es tatsächlich die kw lager????? Kein spiel zu erkennen!
Achso dr roller hat 20000 gelaufen....
jemand eine idee?:kratz:
Mein arbeitshuttle hat leider schlapp gemacht.
mitten auf der A1 ging plötzlich der karren aus. Hörte sich zuerst an als wäre kein sprit mehr drin. War aber noch halb voll.
Dann kein funke mehr...........leider doch! Funkt wie am ersten tag. Komischerweise hat sich die uhrzeit resetet! Also über spannung in batterie! Aber warum?
Freilauf geht einwandfrei.
Kurbelwellenlager? Schleifspuren am polrad nicht zu sehen ABER nachdem ich von der kurbelwelle alles entfernt habe (polrad und variomatik) kann ich den kolben bis zu einem bestimmt punkt einfach bewegen und dann aber nur noch mit größerer Kraftanstrengung!!!!!!
Zylinderkopf ist runter und riefen sind keine zu sehen.
sind es tatsächlich die kw lager????? Kein spiel zu erkennen!
Achso dr roller hat 20000 gelaufen....
jemand eine idee?:kratz:
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