Ich hole mir gleich meinen neuen Kettensatz ab (13/52 statt wie im Auslieferungszustand 14/49), frage mich aber, ob man eine Kette nicht auch um ein Glied verlängen kann.
Bräuchte man dann zwei Kettenschlösser?
Jedenfalls bekomme ich 13/52 sehr wahrscheinlich nicht auf die aktuelle Kette und da ich derzeit genug andere Dinge zu tun habe, war ein neuer Kettensatz die schnellste Lösung. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass man für jede neue Übersetzung eine eigene Kette braucht...
Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...
Für etwa 3 Zähne mehr am Kettenrad reicht oft der Verstellweg der Kettenspanner aus. Bei größeren Änderungen kann eine längere/ kürzere Kette nötig sein.
Bei KTM hat man durch die drehbaren Kettenspanner einen noch größeren Verstellbereich.
:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
Bist du dir sicher das du von 14/49 auf 13/52 gehen willst?
Du hattest doch jetzt auch ne 18er Beta RR?
Bei 14/49 auf 14/52 hat bei mir der Verstellbereich des Kettenspanners gereicht. Musste die Kette nicht verlängern.
Wenn die Kette der 14/49er Kombi noch nicht wirklich genutzt ist, dann mach ein/zwei oder 3 Glieder weg und mit nem zweiten Kettenschloss dann entsprechend zusätzlich zwei oder gar drei Glieder mehr rein. Dann hast du die Kettenschlösser zumindest nicht direkt nebeneinander (ist dann aber ehr ne psyschologische massnahme, ist eh immer ein Verbindungsglied zw. den Schössern nötig) Wenn die Kette schon zweidreimal nachgespannt werden musste (und somit entsprechend gelängt ist), mach dir einfach nur ne neue Kette drauf.
13/52 macht bei der 300er Sinn
Wenn du das schaffst das die Kettenspanner das gerade noch so hergeben, ist das Rad dann so weit vorne das sich der Spritzschutzlappen dauernd rückwärts hochwickelt und stirbt
Nee, sicher bin ich nicht. Das fahren aber recht viele, die ähnliches Gelände wie ich fahren.
Schauen wir mal...
Bitte auch dran denken das die Primärübersetzung der RR von 2017 auf 2018 geändert wurde.
D.h. 13/52 ist bei der 18er viel kürzer als bei der 17er RR.
Was auch eine Möglichkeit wäre um die kürzere Übersetzung zu testen ist einfach nur auf ein 13er Ritzel zu wechseln. Ist weniger Arbeit und du hast mit 13/49 die gleiche Übersetzung wie bei 14/52.
..bin immer 13 / 51 gefahren..
Weil dann die hintere kettenführung länger hält...
Bei einer rr kommt es darauf an ob du ne 17ner od. ne 18ner hast....bei der 17ner kannste du auch 51 fahren...die 18ner hat eine kürzere primärübersetzung und da wirst du hinten wahrscheinlich 49 od. 50 fahren
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