hab ich mir auch schon überlegt,aber bleibe erstmal bei 13:48 bei der 200er!!
Lieber Lars hier nix Luftpumpentreff :kiss:..........also 13:50 is Standard und gut für alles auch Topspeed. Willste Knall Adhoc dann 13:52 und einfach schnell dann 14:50 bei 14:48 mein ich kriegst die nit so richtig ausgedreht.
Originalübersetzung fand ich auf jeden Fall viel zu lang
Bin schon ne Zeit lang 13:50 gefahren, aber meistens hab ich 13:52 druff
Man fährt doch selten schneller als 100km/h, vllt. mal kurze Verbindungsetappe
habe noch eine (anscheinend) günstige Kette von Regina rumfliegen. Und dazu noch ein Stealth Kettenrad (50Z) welches noch ein paar BH laufen sollte. Außerdem noch ein fast neues 45Z Alu von KTM
Habe noch jeweils ein 14er und ein 13er Ritzel für die Kati.
Da die Ketter in Verbindung: 13/50 zu kurz ist und mir 13/45 zu lang übersetzt ist, denke ich über folgende Optionen nach:
1. 12er Ritzel ?? / 45Z: Ist ein 12er Ritzel empfehlenswert. Habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass das einen hohen verschleiß mit sich bringt?
2. 13 / 50 und Kette verlängern. : Problem ist, dass ich die genau Kettenbezeichnung nicht habe und auch nicht wirklich eine Quelle finde Glieder von Regina zu beziehen.
habe noch eine (anscheinend) günstige Kette von Regina rumfliegen. Und dazu noch ein Stealth Kettenrad (50Z) welches noch ein paar BH laufen sollte. Außerdem noch ein fast neues 45Z Alu von KTM
Habe noch jeweils ein 14er und ein 13er Ritzel für die Kati.
Da die Ketter in Verbindung: 13/50 zu kurz ist und mir 13/45 zu lang übersetzt ist, denke ich über folgende Optionen nach:
1. 12er Ritzel ?? / 45Z: Ist ein 12er Ritzel empfehlenswert. Habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass das einen hohen verschleiß mit sich bringt?
2. 13 / 50 und Kette verlängern. : Problem ist, dass ich die genau Kettenbezeichnung nicht habe und auch nicht wirklich eine Quelle finde Glieder von Regina zu beziehen.
Was meint das Forum zu diesem Problem?
MfG
....kein problem......
wenn du ein bis wochen gehungert hättest würde ich sagen ...ok dem muß geholfen werden
habe noch eine (anscheinend) günstige Kette von Regina rumfliegen. Und dazu noch ein Stealth Kettenrad (50Z) welches noch ein paar BH laufen sollte. Außerdem noch ein fast neues 45Z Alu von KTM
Habe noch jeweils ein 14er und ein 13er Ritzel für die Kati.
Da die Ketter in Verbindung: 13/50 zu kurz ist und mir 13/45 zu lang übersetzt ist, denke ich über folgende Optionen nach:
1. 12er Ritzel ?? / 45Z: Ist ein 12er Ritzel empfehlenswert. Habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass das einen hohen verschleiß mit sich bringt?
2. 13 / 50 und Kette verlängern. : Problem ist, dass ich die genau Kettenbezeichnung nicht habe und auch nicht wirklich eine Quelle finde Glieder von Regina zu beziehen.
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find ich jetzt hier nicht
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Werde nochmal drüber schlafen denke ich. Habe halt momentan nicht so viel geld über und wollte deshalb ich einer der 2 sparoptionen machen.
Aber vielleicht sollte ich dann eher in eine neue Kette investieren.
habe noch eine (anscheinend) günstige Kette von Regina rumfliegen. Und dazu noch ein Stealth Kettenrad (50Z) welches noch ein paar BH laufen sollte. Außerdem noch ein fast neues 45Z Alu von KTM
Habe noch jeweils ein 14er und ein 13er Ritzel für die Kati.
Da die Ketter in Verbindung: 13/50 zu kurz ist und mir 13/45 zu lang übersetzt ist, denke ich über folgende Optionen nach:
1. 12er Ritzel ?? / 45Z: Ist ein 12er Ritzel empfehlenswert. Habe irgendwo mal aufgeschnappt, dass das einen hohen verschleiß mit sich bringt?
2. 13 / 50 und Kette verlängern. : Problem ist, dass ich die genau Kettenbezeichnung nicht habe und auch nicht wirklich eine Quelle finde Glieder von Regina zu beziehen.
Was meint das Forum zu diesem Problem?
MfG
Ich habe bei einem ähnlichen Problem die Kette verlängert. Die Kettenglieder habe ich günstig vom Schrauber bekommen, er hatte eine ganze Schublade von den Stücken, die ihm beim Kettekürzen übrig geblieben sind. Da konnte man das passende einfach raussuchen vor Ort. Übrigens, auf der Regina Homepage findet man auch genaue technische Daten und Maße anhand derer man die Ketten eindeutig identifizieren kann (ja ja Sparen ist mühsam...)
Ansonsten geht doch 12/45. Klar ist da mehr Verschleiß, aber Du sparst trotzdem. Und wo kannst Du sonst Dein 45er Kettenblatt "aufbrauchen".
Die Fahreigenschaften ändern sich übrigens auch ein wenig, je nach Größe von Ritzel und Kettenrad - Stichwort "Squat, Squat-angle". Grund ist die Kette, die beim Gasgeben die Schwinge mehr oder weniger Richtung Einfedern zieht. Um so mehr je größer das Kettenrad.
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