Golden Tyre

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  • #31
    Klar funktioniert das Marketing, und mir ist auch bewusst das das bestimmt nicht der selbe Reifen wie bei den Pro´s ist....

    Aber ich will auch garnkeinen Reifen der noch weicher ist, den ansonsten ist dieser ja noch schneller runter!

    Es gibt ja von GT die noch weichere Mischung aber man will ja irgendwo einen guten Kompriss aus haltbarkeit und Grip... und für mich persönlich sollte ein Hinterreifen schon seine 20 Bh halten...:daumen:
    Gruß matthias

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    • #32
      Zitat von Max Beitrag anzeigen
      Das Marketing funktioniert, denn die Profis fahren nicht die normalen Reifen für uns 0815-Fahrer. Im ORF wurde man neulich gut aufeklärt, dass der Grimbo z.B. einen wesentlich weicheren Reifen als "original" fährt. Natürlich für unsereinen nicht zu erwerben!
      Hallo Max, dies ist nur teilweise richtig.
      Bisher hat Grimbo immer den normalen, frei verkäuflichen GT216HB gefahren.
      Der Grund ist ganz einfach: Einen kleiner Reifenhersteller kann und will den finanziellen Aufwand für die Produktion einer KLEINSTSERIE NUR für den Profi nicht stemmen:
      Es fängt an beim Formenbau, Karkassenkonstruktion, Gummimischung und ,auch sehr teurer, das Anfahren einer Produktionsstraße für max. hundert Reifen.

      Dieses Jahr am Erzberg und bei den Romaniacs hat Graham den Prototypen eines neuen Reifens getestet, diese werden auch für den ambitionierten Hobby- und Semiprofi erhältlich sein.

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      Gruß
      Offizieller Importeur für GoldenTyre
      Pnebo Ges. f. Reifengroßhandel & Logistik mbH Brühlstraße 11, D-30169 Hannover kontakt@pnebo.com
      http://www.goldentyre.de

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      • #33
        Zitat von GoldenTyre - Germany Beitrag anzeigen
        Hallo Max, dies ist nur teilweise richtig.
        Bisher hat Grimbo immer den normalen, frei verkäuflichen GT216HB gefahren.
        Der Grund ist ganz einfach: Einen kleiner Reifenhersteller kann und will den finanziellen Aufwand für die Produktion einer KLEINSTSERIE NUR für den Profi nicht stemmen:
        Es fängt an beim Formenbau, Karkassenkonstruktion, Gummimischung und ,auch sehr teurer, das Anfahren einer Produktionsstraße für max. hundert Reifen.

        Dieses Jahr am Erzberg und bei den Romaniacs hat Graham den Prototypen eines neuen Reifens getestet, diese werden auch für den ambitionierten Hobby- und Semiprofi erhältlich sein.

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        Gruß
        Dann muss ich mich für das Verbreiten falscher Aussagen entschuldigen und nehme es zurück. Habe mein "Wissen" nämlich nur aus dem anderen Forum kopiert.
        Asche auf mein Haupt, es war mir wieder mal eine Lehre.:mauer::mauer::mauer::mauer:
        Militant tolerant!

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        • #34
          Zitat von GoldenTyre - Germany Beitrag anzeigen
          Hallo Max, dies ist nur teilweise richtig.
          Bisher hat Grimbo immer den normalen, frei verkäuflichen GT216HB gefahren.
          Der Grund ist ganz einfach: Einen kleiner Reifenhersteller kann und will den finanziellen Aufwand für die Produktion einer KLEINSTSERIE NUR für den Profi nicht stemmen:
          Es fängt an beim Formenbau, Karkassenkonstruktion, Gummimischung und ,auch sehr teurer, das Anfahren einer Produktionsstraße für max. hundert Reifen.

          Dieses Jahr am Erzberg und bei den Romaniacs hat Graham den Prototypen eines neuen Reifens getestet, diese werden auch für den ambitionierten Hobby- und Semiprofi erhältlich sein.

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          Gruß

          ahhh ein neuer Forumssponsor......
          Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

          Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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          • #35
            Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
            ahhh ein neuer Forumssponsor......
            1Gratis reifensatz für alle?
            Pavian Parade ruled:trara:

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            • #36
              Zitat von GoldenTyre - Germany Beitrag anzeigen
              Hallo Max, dies ist nur teilweise richtig.
              Bisher hat Grimbo immer den normalen, frei verkäuflichen GT216HB gefahren.
              Der Grund ist ganz einfach: Einen kleiner Reifenhersteller kann und will den finanziellen Aufwand für die Produktion einer KLEINSTSERIE NUR für den Profi nicht stemmen:
              Es fängt an beim Formenbau, Karkassenkonstruktion, Gummimischung und ,auch sehr teurer, das Anfahren einer Produktionsstraße für max. hundert Reifen.

              Dieses Jahr am Erzberg und bei den Romaniacs hat Graham den Prototypen eines neuen Reifens getestet, diese werden auch für den ambitionierten Hobby- und Semiprofi erhältlich sein.

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              Gruß
              Finde ich aber gut das er??? sie Stellung genommen haben.
              So und jetzt mach uns doch mal ein gutes Angebot.:gut2:
              WER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN

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              • #37
                Zitat von 4 Stroke Beitrag anzeigen
                Finde ich aber gut das er??? sie Stellung genommen haben.
                So und jetzt mach uns doch mal ein gutes Angebot.:gut2:

                eine Forenrabett und alles wird gut....
                Effe was sagst du denn dazu.
                Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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                • #38
                  Zitat von 4 Stroke Beitrag anzeigen
                  Finde ich aber gut das er??? sie Stellung genommen haben.
                  PavianParade :paper:

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