Oversize Bremse ?? Erfahrungen ?

[Mankra]

Kann das sein ?

Klar. Die Beläge sind noch nicht auf die Scheibe eingebremst.

[Psycho]

Einbremsen musst scho erst.

UNd was ich bei jedem Wechsel noch mache:

Bremskolben möglichst weit rauspumpen, mit ner Pfeifebürste und Seifenlauge die mal richtig saubermachen.
Mit nem kleinen Pinsel etc. Bremspaste von ATE aufstreichen und dann die Kolben wieder zurückrücken. Dann gleiten die auch wieder ordentlich in ihren Dichtringen.
Was meinst was das ausmacht ;-)

[Claus]

was hat den bitte ein schwammiger Druckpunkt mit Einbremsen zu tun ?

Die Kolben gehen super leicht die kann ich mit dem Finger zurückdrücken.

gruass Claus

[ghost]

Wie gesagt, ich habe die Erfahrung gemacht das zurückdrücken und wieder dran Pumpen oft hilft um wieder einen sauberen Druckpunkt zu bekommen.

[Psycho]

Wenn sie zB nicht schön ausrücken.
Dann kann noch sein:
Beläge auf dem Führungsbolzen verklemmt.
Schwimmsattel schwergängig, Bolzen ma putzen und schmieren

Die Beläge machen dem Druckpunkt nix aus, wie auch.
Aber wenn irgendwas verklemmt bzw. schwer geht, dann wird es schwammig.
Hatte ich mal an einer LC4 von nem Kunden am Hinterrad...da war ein Bolzen des Schwimmsattels fest....da hats den Sattel immer verzoigen beim Bremsen. Druckpunkt war nicht definiert. Ahja und übrigens, da war die Scheibe auch immer heiss und fast blau! :-)

[Mankra]

Grundwissen Bremsentechnik:
Ein Belag muß auf die Scheibe eingebremst werden, damit dieser genau zur Bremsscheibe paßt.
Bevor der Belag eingbremst ist, liegt dieser an bestimmten Stellen früher an, als an anderen Stellen und somit baut sich der Wiederstand über einen längeren Weg auf.

Stark merkt man es auch, wenn man Laufräder wechselt, wo die Scheiben ungleich schon verschließen sind.

[Claus]

Ne Bolzen Sattel Kolben alles leichtgängig,

hab ich gestern abend in aller Ruhe alles angesehen.

gruass Claus

[Mankra]

Belag selber quetscht es nicht, das kannst gleich ausschließen.

[Psycho]

Jepp, ich fahr selber die Diafrikt und hab null Probleme...stoppies etc. geht alles ♥

[Stephan]

Belag selber quetscht es nicht, das kannst gleich ausschließen.

Wenn dann nimm konkret auf meinen Text Bezug!

Man unterscheidet einmal das Einschleifen der Beläge und das Anpassen an eine andere Bremsscheibe wie beim Radwechsel. Hierbei habe ich noch nie! einen groß schwammigen Druckpunkt nach Radwechsel bemerkt!
Jedoch ist die Bremsbelegoberfläche nach der Herstellung rau und gibt beim betätigen der Bremse nach, im Gegensatz zu eingefahrene Beläge.

[Mankra]

Wenn dann nimm konkret auf meinen Text Bezug!

Warum sollte ich?
Ich hab nicht mir Dir gesprochen, oder sieht Du direkt darüber einen Beitrag von Dir oder hab ich Dich zitiert?

[gasgasjan]

Jepp, ich fahr selber die Diafrikt und hab null Probleme...stoppies etc. geht alles ♥

Das kannst du?
cool
mach mal ein lern video



































:weg:

[Psycho]

Ich hab nicht gesagt dass ich auf dem VR mehrere MEter fahren kann :-)
Aber ich übe bei jedem Fahren das steigenlassen vom HR...einfach weils einem Sicherheit gibt wenns ma ungewollt passiert ;-)

[lange-koeln]

Das mit dem Einbremsen gibt sich schnell von selbst, das ordentliche Entlüften nach dem Bremsflüssigkeitswechsel ersetzt es aber nicht.

[Claus]

So Jungs,

ich habe jetzt die Lucas RSI Beläge eingebaut mit der Serienscheibe bremst das sehr gut. Die Beläge sind auch nach einige Stunden MX nicht glasig geworden. Sieht gut aus.
Dann habe ich noch die oben empfohlene Motomaster Flame eingebaut. Jetzt bremsts sehr sehr gut. Mein Sohn meint so muß das !!
Momentan siehts auch so aus als ob die Beläge nicht mehr verglasen würden.


Danke für die Tips Jungs.

gruass Claus