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Thema: Fahrwerk Beta?

  1. #1
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    Mitglied Avatar von NOchris
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    Standard Fahrwerk Beta?

    Nabend zusammen,

    ich wollte mein Fahrwerk wieder auf Standartsetting einstellen habe aber folgende Porbleme.
    (Das Fahrwerk hat andere Federn drin welche für 90 KG ausgelegt sind)

    Der statische Durchhang ist mit 44 mm zu hoch somit muss man die Feder mehr vorspannen... Nur bin ich kurz vorm ende des Gewindes des Federbeins angelangt. Der Durchhang hat nun 37 mm ist zwar immernoch zuviel aber besser......
    Nun Frage ich micht, da eine andere Feder drin ist, muss der Durchhang auch die 25-30 mm haben oder kann das auch mehr sein?

    Und ich versehe nicht wie die das im Handbuch meinen mit den Einstellen? (Stehe da halt was auf dem Schlauch)
    Im Handbuch steht folgendes:

    EINSTELLUNG DER AUSDEHNUNGSBREMSE
    Die hydraulische Ausdehnungsbremse bestimmt
    das Verhalten bei Ausdehnung der Gabel
    und kann durch die Schraube A eingestellt
    werden. Bei Drehen in Uhrzeigersinn
    (in Richtung +) erhöht sich die Wirkung der
    Ausdehnungsbremse, bei Drehen gegen
    den Uhrzeigersinn (in Richtung -) verringert
    sich die Wirkung der Ausdehnungsbremse.
    Standardeinstellung RR 4t
    20 Rasten von der Position vollständig
    geschlossen.


    Hiermit ist wohl die Zugstufe gemeint. Ich verstehe das so das man komplett auf + drehen soll und dann 20 Klick auf -

    EINSTELLUNG DER KOMPRESSIONSBREMSE
    Die hydraulische Kompressionsbremse
    bestimmt das Verhalten bei Kompression
    der Gabel und kann durch die Schraube
    B am unteren Ende der Gabelschäfte
    eingestellt werden. Bei Drehen in Uhrzeigersinn
    erhöht sich die Wirkung der Kompressionsbremse,
    bei Drehen gegen den
    Uhrzeigersinn verringert sich die Wirkung
    der Kompressionsbremse.
    Standardeinstellung RR 4t
    23 Rasten von der Position vollständig
    geschlossen.



    Die Druckstufe. Komplett schliessen (Im Uhrzeigersinn drehen) und dann 23 Klicks gegen den Uhrzeigersinn.

    Nun Zum Federbein.

    STOßDÄMPFER
    EINSTELLUNG DER HYDRAULISCHEN
    KOMPRESSIONSBREMSE (hohe und
    niedrige Geschwindigkeit)
    Der Stoßdämpfer biete eine doppelte Einstellmöglichkeit
    für hohe und niedrige Geschwindigkeit. Unter
    hoher und niedriger Geschwindigkeit ist die
    Bewegung des Stoßdämpfers und nicht die
    Geschwindigkeit des Motorrads gemeint. Die
    Einstellung für niedrige Geschwindigkeit
    zeigt ihre Wirkung bei einer langsamen
    Kompression, Die Einstellung für hohe
    Geschwindigkeit zeigt ihre Wirkung bei
    einer schnellen Kompression.


    Einstellung für niedrige Geschwindigkeit
    •Die Schraube C mit einem Schraubenzieher
    durch Drehen in Uhrzeigersinn lösen, um
    die hydraulische Bremse bei Kompression
    zu erhöhen.
    Standardeinstellung RR 4t:
    Schraube vollständig geöffnet


    Die kleine Schraube komplett im Uhrzeigersinn drehen

    für hohe Geschwindigkeit:
    •Den Knauf D gegen den Uhrzeigersinn drehen, um
    die Bremse bei Kompression zu verringern.
    Standardeinstellung RR 4t
    Knauf vollständig offen


    Den Knauf komplett im Uhrzeigersinn drehen.

    EINSTELLUNG DER HYDRAULISCHEN
    AUSDEHNUNGSBREMSE
    Zur Einstellung der hydraulischen Ausdehnungsbremse
    muss die Schraube G verstellt
    werden.
    Bei Drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn
    (lösen) verringert sich die Bremse.
    Standardeinstellung RR 4t:
    18 Rasten von vollständig geschlossen.


    Schraube komplett im Uhrzeigersinn drehen danach 18 Klicks zurück


    Falls ich mich irre bitte ich um Korrektur!!!!!!!!!!

  2. Special Partners
  3. #2
    Aktives Mitglied Avatar von afr
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    wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

    beim rest irrst du dich nicht...
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

  4. #3
    Aktives Mitglied Avatar von afr
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    Zitat Zitat von afr Beitrag anzeigen
    wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

    beim rest irrst du dich nicht...
    komme mal wochenende nach bil..
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

  5. #4
    Kochmütze
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    Wann war der letzte komplette Service?
    Ich denke, dein Fahrwerk ist verschlissen/überholungsbedürftig

  6. #5
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    Okay dann werde ich den Dämpfer wohl einmal zum Fachman senden....

    ich denke, das dieser neu befüllt werden muss.
    Die Gabel funktioniert gut. Mit der bin ich zufrieden!

  7. #6
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    Zitat Zitat von afr Beitrag anzeigen
    wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

    beim rest irrst du dich nicht...
    Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

  8. #7
    Kochmütze
    Gast

    Standard

    Zitat Zitat von NOchris Beitrag anzeigen
    Okay dann werde ich den Dämpfer wohl einmal zum Fachman senden....

    ich denke, das dieser neu befüllt werden muss.
    Die Gabel funktioniert gut. Mit der bin ich zufrieden!
    Frag ma den Vietze

  9. #8
    Aktives Mitglied Avatar von afr
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    Zitat Zitat von NOchris Beitrag anzeigen
    Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

    25mm ist noch viel ...steht normalerweise so bei 20mm restgewinde
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    Beta-Supersenior

  10. #9
    Wonder-women Avatar von b-joe
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    Zitat Zitat von afr Beitrag anzeigen
    25mm ist noch viel ...steht normalerweise so bei 20mm restgewinde
    er meinte wohl 25mm durchhang wenn er am ende von gewinde ist.

  11. #10
    Themenstarter
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    Zitat Zitat von Kochmütze Beitrag anzeigen
    Frag ma den Vietze
    danke mache ich!

    Zitat Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
    er meinte wohl 25mm durchhang wenn er am ende von gewinde ist.
    JAP

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