ich habe in den letzten Tagen schon über das Problem in einem anderen Thread geschrieben, da es jetzt aber wohl etwas technischer wird und die Kupplung der 200er die gleiche wie in der 250er und 300er ist, könnte man in Zukunft einen GasGas Besitzer glücklich machen, da die Kupplung anscheinend auch schon seit mehreren Jahre gleich ist.
Kurz nochmal zum Problem:
Ich habe eine GasGas EC 200 Racing aus 2014, super Moped, ich bin auch total glücklich, aaaaaaber:
Die Kupplung trennt nicht richtig, d.h. wenn ich z.B. nach dem Hillclimb mit gezogener Kupplung runterrolle, kuppelt die Kupplung nicht aus und wenn man zum stehen kommt wird der Motor trotz gezogener Kupplung stottrig und geht nach einer Sekunde aus bzw. würgt ab.
Das Öl ist frisch und wurde auch regelmäßig gewechselt, die Kupplung ist entlüftet und und der Kupplungshebel ist richtig eingestellt.
Diese Tipps haben mir im andern Thread schon einige gegeben (Danke an euch an dieser Stelle!), das hatte ich aber schon alles probiert, also habe ich heute die Kupplung mal aufgemacht.
Im Anhang schicke ich mal Bilder von den Lamellen und dem Korb mit, was ich euch schon mal sagen kann sind die Maße:
Die 8 Lamellen sind alle samt 2,75mm dick, meine Schieblehre misst auf 5 100stel die Werte liegen also zwischen 2,725 und 2,775.
Diese Werte habe ich an den erhöhten Stellen der Lamellen gemessen, die "Täler" zwischendrin sind pro Seite 0,2 mm tiefer, dort gemessen sind die Lamellen also 2,35 mm dick.
Die 7 Stahlscheiben haben eine Dicke von 1,5mm.
Leider habe ich keine Tabelle gefunden mit den Mindestdicken der Lamellen, das frage ich wohl am besten morgen beim Händler, oder?
Eine Explosionzeichung der Kupplung habe ich ebensfalls leider nur für die 125er gefunden...
Für mein Empfinden würde ich sagen der Korb ist noch nicht wirklich stark eingelaufen, ich würde aber sagen die Lamellen sind runter, das ist aber nur ein subjektiver Eindruck, habe da bei GasGas keine Erfahrung, schaut euch einfach mal die Bilder an.
Was vielleicht noch interessant ist: Wenn ich die Kupplung bei offenem Deckel gezogen habe, wandert die Druckplatte (hoffentlich ist das der korrekte Ausdruck) nach außen, zieht dabei aber manchmal das gesamte Paket Lamellen mit sich und manchmal bleibt es auf der Innenseite im Kupplungskorb kleben.
Um die Schrauben mit den Gegendruckfedern zu lösen habe ich den ersten Gang eingelegt, damit die Druckplatte nicht durchdreht, jetzt kann ich den Kupplungshebel nicht mehr ziehen, hoffentlich habe ich nicht desyncronisiert falls das möglicht ist:kratz:
Soweit mal ein Update, die Lamellen und die Druckplatte sind jetzt draußen, Deckel ist wieder drauf und wenn ich mehr weiß geht es weiter.
Wäre super wenn ihr einfach mal euer Senf dazu gebt zu dem Teil von meinem Beitrag zu dem euch was einfällt.
Danke im Vorraus!
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