im Grunde bin ich sehr zufrieden mit der kleinen Klx. Sie hat mich bis in die Mongolei und zurück gebracht und musste schon so einiges (er)tragen. Sie ist Buajahr 2010 und hat mittlerweile stolze 62.000 Km auf der Uhr. Dementsprechend ist sie mir sehr ans Herz gewachsen. Aber seit neustem macht sie Probleme. Eigentlich sollte es am Wochenende auf die Endurobahn gehen...
Ich Lise hier mal auf was ich beobachten konnte:
-Beim starten leuchten die Lämpchen FI und Kühlwasser aber aus wenn der Motor läuft
-Vor 200km habe ich die Spritpumpe erneuert weil diese defekt war
- Wenn der Motor warm ist geht sie aus und hat keine Leistung, fahren kaum möglich
-Springt im warmen Zustand schlecht an
-Die Leerlaufdrehzahl habe ich erhöhen müssen da der Motor sonst aus geht
- nimmt das Gas schlcht an im Warmen Zustand
Was ich bisher gechecked habe:
-Zündkerze getauscht
-Zündspule getauscht
-Kurbelwellensensor gemessen - sieht okay aus
-Luftfilter geprüft
-Kabelbaum nach defekten durchsucht
-elektische Stecker gesäubert
- Mit Starterspray nach Lecks in der Ansaugung gesucht
- Fördermenge der Benzinpumpe geprüft
- Den Benzindruck habe ich nicht messen können da ich keine passende Uhr da habe aber wenn ich den Daumen auf die Leitung halte ist Druck zu spüren
- Killschaler am Seitenständer und Notaus Schalter gechecked
-Ventilspiel vor 2000km
-Die Selbstdiagnose blinkt in regelmäsigen Abständen. Ich denke das heißt es gibt nicht zu melden ?
So langsam bin ich am Ende mit meinem Latain. Evtl. ist die Kompression des Zylinders das Problem? Da das Problem erst in Betriebstemperatur auftritt. Ich versuche noch die Kompression zu messen. Auch das Ventilspiel möchte ich nochmal messen.
Ich hoffe ihr habt noch Ideen was ich prüfen könnte?
Ich habe noch ein Bild von der alten Zündkerze angehängt
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