Mensch, da war meine 1. SP ja doch ganz Brauchbar und die 300 reicht doch noch um den Jungspund mit seinem Föhn um ein paar Zehntel hinter sich zu lassen. Das obwohl ich am anfange durch die Gegend gewandert bin weil noch komplett kalt und Steif und im Letzten Drittel der Prüfung auf beiden Seiten ordentliche Wadenkrämpfe hatte. Also gefühlt komplett scheiße gefahren bin. Aber da ich in der Prüfung nur von einem oder 2 Überholt worden bin, dafür an 5-10 Leuten vorbei musste kann es nicht ganz grausam gewesen sein. Allerdings viel weiter wie Sp1 bin ich nicht gekommen, kurz danach wurde die Luft im Reifen auf der Unterseite immer weniger. Wieso Fahre ich Depp auch mit Schlauch, nur weil ich zu faul war den rubtergerubbelten S 12 vom Mouse zu ziehen und einen FIM Reifen drauf. Also das andere Rad mit Schlauch genommen wo ein Guter Reifen drauf war. So etwas mache ich nicht noch mal, schön blöd.
Allerdings viel weiter wie Sp1 bin ich nicht gekommen, kurz danach wurde die Luft im Reifen auf der Unterseite immer weniger. Wieso Fahre ich Depp auch mit Schlauch, nur weil ich zu faul war den rubtergerubbelten S 12 vom Mouse zu ziehen und einen FIM Reifen drauf. Also das andere Rad mit Schlauch genommen wo ein Guter Reifen drauf war. So etwas mache ich nicht noch mal, schön blöd.
:Laugh: Das wo du uns immer "predigst" wie gut doch Mouse ist und wie Pannensicher
Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
:Laugh: Das wo du uns immer "predigst" wie gut doch Mouse ist und wie Pannensicher
Ja manchmal sollte man sich selber auch glauben, jetzt brauchte ich wohl noch einen 2. für hinten, oder so. Aber bei dem Wetter hilft sich mein Ärger doch in grenzen, so richtig schön war das ja nicht zu fahren dort. Bleibt mir die Erfahrung das ich Sand doch nicht komplett verlernt habe und eine Zeit auch wenn es sich beim Fahren nicht wirklich gut und schnell anfühlt nicht komplett unterirdisch sein muss.
[COLOR=black][FONT=Verdana]Mensch, da war meine 1. SP ja doch ganz Brauchbar und die 300 reicht doch noch um den Jungspund mit seinem Föhn um ein paar Zehntel hinter sich zu lassen.
Hubraum ist im Sand doch kein Nachteil:gut2:
Ich sehe grad, dass die Jugend-Pokal Klasse gar nicht mal so voll ist...aber warum ist da denn ne 300er in der Ergebnisliste?:kratz:
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
Mensch, da war meine 1. SP ja doch ganz Brauchbar und die 300 reicht doch noch um den Jungspund mit seinem Föhn um ein paar Zehntel hinter sich zu lassen. Das obwohl ich am anfange durch die Gegend gewandert bin weil noch komplett kalt und Steif und im Letzten Drittel der Prüfung auf beiden Seiten ordentliche Wadenkrämpfe hatte. Also gefühlt komplett scheiße gefahren bin. Aber da ich in der Prüfung nur von einem oder 2 Überholt worden bin, dafür an 5-10 Leuten vorbei musste kann es nicht ganz grausam gewesen sein. Allerdings viel weiter wie Sp1 bin ich nicht gekommen, kurz danach wurde die Luft im Reifen auf der Unterseite immer weniger. Wieso Fahre ich Depp auch mit Schlauch, nur weil ich zu faul war den rubtergerubbelten S 12 vom Mouse zu ziehen und einen FIM Reifen drauf. Also das andere Rad mit Schlauch genommen wo ein Guter Reifen drauf war. So etwas mache ich nicht noch mal, schön blöd.
wo hast die zeiten denn her, finde nur die B und AI Lizensler !!
wo hast die zeiten denn her, finde nur die B und AI Lizensler !!
http://uelsen2013.zeitnahme-dataservice.de/ ist oben auf der Seite schon vom Lutz gepostet worden.
Unten Links kannste dann die WP nach runde wählen und musst deine Nummer/Namen suchen:gut2: Der ADAC wird mit seinen Ergebnissen bestimmt wieder noch was brauchen.
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
Bin mal gespannt ob ich es mal schaffe mit solchen Zeiten auch durchzufahren, dann könnte es ja doch mal brauchbare Ergebnisse geben. Wer war eigentlich schon mal in Melsungen und kann etwas zu der Veranstaltung sagen. 100% Schotter ist mit Sicherheit nicht mein Untergrund und insgesamt ca. 45km Renndistanz ist auch nicht überwältigend. Aber nach dem Nuller in Uelsen und mit Sicherheit der einen oder anderen Veranstaltung die Zeitlich nicht passt komme ich ins Überlegen. Aber erst mal schauen was das Wetter macht, um auf Eis durch die Gegend zu rutschen fahre ich da mit Sicherheit nicht hin.
Wie konnte den die Klasse ER1 gewertet werden, wenn die B und C-Lizenzler der Klasse eine andere Spur gefahren sind als die A/I-Lizenznehmer?!
Desweiteren würde ich mal behaupten sind doch in Klasse 3 noch Zwangsaufsteiger drin, die woanders hingehörten, oder?
Naja, anders kann man es halt nicht lösen und man kann ja nicht pauschal sagen: Du hättest für die Hindernisse 30 Sekunden länger gebraucht, die rechnen wir dir jetzt drauf.
Und in der ER3 gab es wohl welche, die letztes Jahr schon ER2 fahre mussten und sich jetzt wieder in die 3 eingeschrieben haben, weil man als Zwangsaufsteiger (im Normalfall) halt kein Land in der 2 sieht.
Ich bleib trotzdem in der 2...ist halt der extra Ansporn da mal was zu reissen
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
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