Ostern 2011

[afr]

Rolf,du hast die neue 2011er GasGas als 300er noch nicht gefahren!!! Sehr feines Mopped!!!!

Und dieser KX Knaller hat wohl nur von Schotterpisten ne Ahnung!!

KX knaller........:Joke:.......

[KX Ralf]

Ja, vielleicht habt Ihr recht.
Habe irgendwie ein Vorurteil gegen die 2 takter.
Sind mir nicht geheuer, diese Krakehler :Laugh:

[Jogi]

was willst schon schon wieder eine andere??hast dich gerade erst richtig dran gewöhnt und eines der besten mopets überhaupt... warum also??
dein mopet finde ich da schon merklich innovativer als ne gg.

wenn sie den so laufen würde wie sie sollte

ich halte die KTM auch für eine gutes Mopi, aber mir gefallen die Gasi besser,

[Jogi]

Ja, vielleicht habt Ihr recht.
Habe irgendwie ein Vorurteil gegen die 2 takter.
Sind mir nicht geheuer, diese Krakeler :Laugh:

na ja die lauteren in Bilstain waren eindeutig die Große 4T Fraktion und zugegebener Maße die Pocketbikes der Kids

bleib du bei deinem Falschtakter, ein 2t ist nichts für dich, der könnte ja Spass machen:craz:

[KX Ralf]

diese Dicke Auspuffbirne da am Motor würde mich schon stören.
Denn das nervige Mischen mit dem Kraftstoff/Öl.
NEE,NEE,NEE

[Jogi]

diese Dicke Auspuffbirne da am Motor würde mich schon stören.
Denn das nervige Mischen mit dem Kraftstoff/Öl.
NEE,NEE,NEE

ja und dieses nervige Ventile kontrollieren und einstellen und Ölwechsel/Kontrolle damit der Motor kein Schaden nimmt und die verbrannten Hosen am Krümmer
NeNeNeNe

[larsen69]

diese Dicke Auspuffbirne da am Motor würde mich schon stören.
Denn das nervige Mischen mit dem Kraftstoff/Öl.
NEE,NEE,NEE

was bitte schön stört an der Auspuffbirne??
haste dir mal deinen originalen Endschalldämpfer angeschaut
der ist ja mal doppelt so groß wie meine Auspuffbirne!!!!!

aber BMW Fahrern ist eh nicht mehr zu helfen,kenn da noch einen




:Laugh::Laugh:

[KX Ralf]

Bei den Wartungskosten, liegen die 2 takter aber höher.
Einziger Vorteil ist wohl das geringere Gewicht.
:neid:

[KX Ralf]

Ja, den Endschalldämpfer haben die aus dem vollen gedreht.:Laugh:
Naja kann man nach Bedarf und Geldbeutel umändern.
Is ja nur wegen der STVZO.

[Jogi]

Bei den Wartungskosten, liegen die 2 takter aber höher.
Einziger Vorteil ist wohl das geringere Gewicht.
:neid:

wieso das:kratz:

außer Getriebeölwechsel und alle 150Bh einen neuen Kolben

[KX Ralf]

Es gibt eben keine Maschine, die in allen Sachen optimal durchdacht ist.
Müßte man aus 20 Maschinen, eine basteln.

[KX Ralf]

Ja doch, das haben die mal ganz genau hochgerechnet.
Die 2 takter sind da Kostspielieger. Weiste Bescheid :))

[KX Ralf]

Spritverbrauch soll auch höher sein.

[Jogi]

Ich bin mit dem was ich habe zufrieden hat mich noch nie im Stich gelassen und lies sich über die Jahre wunderbar umbauen dank Baukastensystem.

Deshalb fahre ich GG EC300 Bj.1999 mit E-Start:)):gut2:

[afr]

na bei den wartungskosten...od. sagen wir besser betriebskosten ...streiten sich die geister....da werden sich wohl beide konzepte nicht groß unterscheiden.

jeder muß halt für sich seine persöhnlichen vorteile bei der auswahl anführen

das mit den ventilen einstellen ist bei den neuen modelle nicht mehr so häufig
als vor einigen jahren zbsp. betas alle 100 std.

aber mal ehrlich so ein schönes bmwchen hätte ich in bilstain bestimmt schon in 2 teile zerrissen....od. den motorblock 5 mal gespalten...

der gabriel freut sich immer wenn er damit fahren muß:weg: