Spaltmaß Ec 300

[smcrosser]

Hallo


wie groß sollte das Spaltmaß im "normal Fall" sein ?

habe festgestellt, dass bei meiner eine 3mm dicke Aluplatte untermZylinder ist.

ist das nich ein bißchen viel ?



grüße

[afr]

Hallo


wie groß sollte das Spaltmaß im "normal Fall" sein ?

habe festgestellt, dass bei meiner eine 3mm dicke Aluplatte untermZylinder ist.

ist das nich ein bißchen viel ?



grüße

2.0 - 2.3mm

kann sein das dein zyl. angepaßt und der kopf schon abgeplant worden
ist

wenn ich mich recht erinnere ist orig.eine 0,5 + 0,3 + 0,15 papierdichtung drunter

[Elvis74]

nur mal so als Anregung, durch anheben des Zylinders verändert man nicht nur die Kompression, sondern auch erheblich die Steuerzeiten.
Und jetzt mal denken.....

[lowbudget]

Hab 2.15mm Spaltmaß und der Motor ist TOP.

[smcrosser]

nur mal so als Anregung, durch anheben des Zylinders verändert man nicht nur die Kompression, sondern auch erheblich die Steuerzeiten.
Und jetzt mal denken.....

ist mir schon klar:
Je dicker die Dichtung, desto geringer die Kompression und desto früher öffnen die Kanäle.


aber meine Frage bezog sich ja auf das "normal"

[Elvis74]

nöö,
ich fahre max. 0,3mm Fußdichtung und passe den Brennraum und das Quetschmaß an indem ich den Kopf bearbeite!
Da hat der Vorgänger wohl ohne Ahnung gebaut!

[afr]

nöö,

Da hat der Vorgänger wohl ohne Ahnung gebaut!

dazu müßte man jetzt erstmal das jetzige spaltmaß wissen

ich kann mir nicht vorstellen das der motor mit ca. 4mm spaltmaß
noch leistung hat

jogi......

[Elvis74]

ist nicht ganz richtig, wahrscheinlich hat da jemand die die Unterkante der Kanäle an den Kolben angepasst und dann dem Kopf abgefräst.
Das Problem ist nur das bei dieser extremen Anpassung der Auslasskanal extrem früh öffnet und somit ein Großteil der Explosion in die Birne verpufft und nicht auf den Kolben drückt.

[afr]

ist nicht ganz richtig, wahrscheinlich hat da jemand die die Unterkante der Kanäle an den Kolben angepasst und dann dem Kopf abgefräst.
Das Problem ist nur das bei dieser extremen Anpassung der Auslasskanal extrem früh öffnet und somit ein Großteil der Explosion in die Birne verpufft und nicht auf den Kolben drückt.

stimme ich dir zu....normalerweise spielt sich das so um die 1- 1,5 mm ab,
3mm anhebung ist schon sehr viel

möglich wäre aber auch das am zyl. geplant wurde

[Elvis74]

Fakt ist auf jeden Fall das bei 3mm Anhebung entweder der Zylinder oder der Kopf neu muß, um den Motor ordentlich einzustellen. Wie schon gesagt, die Kanäle sollten halt nicht zu früh öffnen.

[afr]

Fakt ist auf jeden Fall das bei 3mm Anhebung entweder der Zylinder oder der Kopf neu muß, um den Motor ordentlich einzustellen. Wie schon gesagt, die Kanäle sollten halt nicht zu früh öffnen.

super....diese stille post

[Jogi]

Spaltmass laut GG 1,8 - 2,2mm

ich fahre 2,0mm gemessen mit Lötzinn daraus resultiert bei mir eine 0,5mm Fussdichtung.

Seit ich bei der die Zylinderanhebung wieder rückgängig gemacht habe und soweit wie möglich runtergegangen bin mit dem Zylinder sappst die nicht mehr aus dem Auspuff und das bei identischer Bedüsung.

[Jogi]

Ich habe gerade den ersten Eintrag gelesen und da du eine 3mm Aluplatte drin hast ist wahrscheinlich auch dein Kopf abgedreht damit du auf ein passendes Spaltmass kommst, d.h. du kannst die Platte nicht einfach rausnehmen. Natürlich muss das Spaltmass trotzdem stimmen.

Mess das Spaltmass mal nach und schreib mal wie es ist.

[Clonie]

WTF wer soll da durchsteigen?

[Elvis74]

ICH.....