Cami 250 dualsport?

[Erhard]

Kein Vorteil ohne Nachteil. Ich machs so, dass ich einen halben Liter weniger tanke seither :Bier: schon sind 400gr wieder gespart. Aber ich muss öfter auffüllen.....

[grabo]

Ach beim aufheben sind die Gewichte kein Problem, wenn man schonmal liegt kann man doch die Stellen an denen die Gewichte sind nach unten drehen, dann merkt mann nichts beim hochwuchten! :gut2:

[trailrider]

Selbst 140 Kg wieder aufheben schafft man irgendwann,nur das wieder antreten saugt einem die letzten "Lebensgeister" aus! Beta plant was ähnliches wie die Cami ,"xxxfreeride" oder "Ranger" geistern zur Zeit durchs Internet. Im November wird es das Modell wohl auf der EICMA zu sehen geben.

Meiner Meinung nach fehlt der Gas Gas noch ca 5cm mehr Bodenfreiheit und das Getriebe sollte neben 1,2,3,4 relativ dicht zusammen liegenden Gangstufen einen etwas größeren Sprung zum Fünften und noch einen extra "langen" sechsten besitzen. So könnte man sich eine Übersetzungsänderung sparen und die Abgas und Geräuschwerte werden noch besser eingehalten. Welcher "Normalo" schaltet bei einer 250er im Gelände höher als bis in den Vierten ? Auf der Straße wäre der Drehzahlschonende "Sechste" als Overdrive zu nutzen.:gut2:

[grabo]

Wie eng liegen die Gänge denn beieinander? Bei meiner husky te250 von 2010 waren sie wirklich extrem eng gestuft, hab mich ganz oft gefragt ob vielleicht die Kupplung etwas rutscht weil man beim durchbeschleunigen kaum Drehzahländerung zwischen den Gängen bemerkt hat, bzw sie drehte immer fast genauso schnell hoch beim durch schalten!
Ein Kumpel fand auch das sie viel enger lagen als bei seiner EXC400!
Ich hab leider nur den Vergleich zur DR350, die hat natürlich eine wesentlich grössere Spreizung, da fahre ich vorn einen Zahn weniger und hinten 5 mehr, dann passt es für offroad recht gut!

[Jogi]

hier mal meine Testfahrt mit der Cami

Ich fand das Fahrwerk einen tacken zu weich, was aber bei meiner Masse nicht weiter verwunderlich ist, ansonsten habe ich mich gefragt warum ich mir die Arbeit gemacht habe und mit der 300er das Rennen gefahren bin. Die Bodenfreiheit ist ein wenig gering und ich hatte Stefan versprochen das ich die Unterrohre ganz lassen deshalb sind keine Hindernisse dabei. Sound ist leiser als bei meinem 2takter.

https://www.youtube.com/watch?v=QJW0B1Rhy3A&feature=youtu.be

[chrisatwork]

Welches Gelände war das???

[Jogi]

das war die Strecke vom Vulkan-Enduro in Winkel am Sonntag, da konnte man div. Motorräder probefahren, gibt immer nach dem Rennen am Samstag

[chrisatwork]

Mmmh, über 400km einfach, schade

[Jogi]

da darf man auch nur einmal im Jahr fahren

[grabo]

Ist ja ganz schön ruhig hier geworden!

Hat denn jetzt jemand so ne Cami gekauft oder stehen die Dinger nur zum angucken bei den Händlern?

Hier ist noch ein kleiner Konzeptvergleich mit der Freeride 250R:

http://motos.coches.net/noticias/ktm-freeride-250-r_gas-gas-ec-cami-250/comparativo

Nur blöd das hier in D leider keine Illustrierte lust hat die Cami mal zu testen!

Vielleicht gibts ja nächstes Jahr mal nen großen Vergleich mit Cami, AJP, Freeride und dem neuen XTrainer, so auf verschiedenem Terrain- Waldweg, Klettern, Hügel, Steinbruch usw vielleicht sogar etwas Crossstrecke und etwas Straße, beides nur zu 10% gewertet oder so, aber ein paar Worte dazu wären halt auch informativ! Sind halt Hybriden auf verschiedene Arten, da sollte man alle möglichkeiten testen! :trara:
Witzig wär auch bei sowas ne normale Sportenduro mitlaufen zu lassen um zu sehen wo sich die allrounder besser schlagen oder wo man doch das Meisterschaftsgerät braucht!

[nickyxp]

gasgas ec 250 cami

Weiß nun einer mehr über die cami bescheid? Denn ich würde mir sie gerne kaufen wollen.
Ich weiß nur nicht so genau ob die mit der offenen Leistung (28ps) eingetragen ist. Denn wenn ich jetzt mal beim Händler schau, da steht das man die mit 28 ps ein getragen bekommt

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/gasgas-ec250-cami-thonhausen/192356216.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=9500&makeModelVariant1.modelDescription=ec+250cami&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

steht in der beschreibung beim händler:kratz:

[Tim Taylor]

Also, alle Cami´s die wir über den offiziellen Weg (vom deutschen Import) bekommen haben, waren mit 14kw-Leistungseintrag. Wie dieser Händler die offene Leistung eingetragen bekommt, wird wohl sein Geheimnis bleiben.

Aber sonst ein wirklich gutes Motorrad, sehr zuverlässig. Einziger Negativ-Aspekt bisher ist die etwas schwergängige Seilzugkupplung. Gewöhnt man sich aber dran.
Sonst gibt es bisher nach einem halben Jahr im Einsatz noch nichts zu bemängeln.

[visual]

Ruf den Händler an ;)
Oder frag den Herren haftka aka gasgas werl...
Er ist immer sehr hilfsbereit!

Hier als Tim Taylor vertreten

[nickyxp]

gasgas ec 250 cami

Und wie sieht das nun mit den Wartungsintervallen aus?
Sie soll ja angeblich voll altagstauglich und wartungsarm sein!
Aber in der Bedienungsanleitung steht aller 30h ölwechsel?
Aber das steht ja auch bei der normalen ec 250f da.

Wenn das stimmt weiß ich nicht was bei den Wartungsarm heißen soll
Man will ja nicht aller 30h zum händler und dort für 200 euro einen ölwechsel, etc. machen lassen.
Ich würde das ja selber machen aber da erlischt ja die garantie

[matze234]

Und wie sieht das nun mit den Wartungsintervallen aus?
Sie soll ja angeblich voll altagstauglich und wartungsarm sein!
Aber in der Bedienungsanleitung steht aller 30h ölwechsel?
Aber das steht ja auch bei der normalen ec 250f da.

Wenn das stimmt weiß ich nicht was bei den Wartungsarm heißen soll
Man will ja nicht aller 30h zum händler und dort für 200 euro einen ölwechsel, etc. machen lassen.
Ich würde das ja selber machen aber da erlischt ja die garantie

kauf dir ein strassenmopped. mit einer enduro wirst du nicht glücklich werden.