Wie schon gesagt, die gelben Kabel kannst Du vollkommen außer Acht lassen. Die haben nur Aufgabe für lichttechnische Enrichtung. Und wenn Du die gelben Kabel prüfst, dann prüfst Du in dem Moment nur die Lichtspule, nicht die Zündungsspule!
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Hallo ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber hast du mal das Massekabel unter der Sitzbank gececkt welches von der CDI an den Rahmen geht, hatte da mal in Spanien einen Kabelbruch und dann auch keinen Zündfunken.Kommentar
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Zitat von gasgasjogi Beitrag anzeigen
Jo, darauf hatte ich ihn auch schon hingewiesen.... Keinen Ahnung, warum das schwarz-weiße Massekabel in ein gelbes Kabel gesteckt war....
Aber der macht das schon...Kommentar
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Zitat von Tim Taylor Beitrag anzeigen
...tja warum das schwarze nu ans gelbe gesteckt war, kann ich auch nich sagen. Das muss dann wohl der Vorbesitzer so gesteckt haben...
Aufjedenfall ist es 1,5 Jahre so gefahren.
aber ich werde nochmal prüfen ob das Schwarz-weiße/gelbe Kabel kontakt zur Masse hat.
Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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Wahrscheinlich hast Du den Widerstand Deiner Messleitungen nicht berücksichtigt. Bei sehr kleinen zu messenden Widerständen ist das notwendig.Zitat von smcrosser Beitrag anzeigen
Hast Du mal nur die Messanschlüsse deines Ohm Meters zusammengehalten? Ich wette da kommt was um die 0,6 Ohm raus. Die darfst Du dann von Deinen Messwerten abziehen und dann stimmts.
Grüße,
ErhardHinfallen, aufstehen, Krönchen richten, weitergehen...Kommentar
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Ich werde das prüfen.Zitat von Erhard Beitrag anzeigen
Nehmen wir mal an, die Messung stimmt so.
Die Werte für Impuls und Ansteuerung lagen innerhalb der Toleranz.
Das heißt ja, dass der Fehler nicht beim Geber und Ansteuerung (Zündanlage) liegen kann !? oder kann es da trotz der richtigen Messwerte noch Fehler geben ?
Wenn Nein, würde das ja heißen, dass ich die Zündanlage/Lichtmaschine als Fehlerquelle ausschließen kann.
Dann würden nur noch Kabelverbindungen, Steuergerät und Zündspule in Frage kommen. Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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Nochmal:
Du hast Widerstandswerte der gelben und weißen Kabel gemessen. Diese sind aber für Lichtstrom!!!!!
Die haben nichts mit Deiner Zündung zu tun, und folglich auch keinen Einfluss darauf, ob Deine Mofa läuft oder nicht!
Die Zündanlage am Motor hat Zündungs- und Lichtstrom getrennt....Kommentar
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... ja das habe ich verstandenZitat von Tim Taylor Beitrag anzeigen
Daher bezog sich meine letzte Frage ja auch nicht auf die gelben und weißen Kabel sondern auf: IMPULS (rot -grün) und ANSTEUERUNG (schwarzrot - rot weiß).... Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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sag mal was für ein Bj. ist deine EC300?Kommentar
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oh das habe ich gar nicht erwähnt ?!
2004 Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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Ich habe jetzt mal das Kabel von der CDI zur Zündspule ersetzt; um einen Kabelbruch auszuschließen.
des weiteren habe ich das schwarz-weiße der CDI direkt mit Masse verbunden.
leider keine Besserung
Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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Schon ein neuen Vergaser probiert?Zitat von smcrosser Beitrag anzeigenIch habe jetzt mal das Kabel von der CDI zur Zündspule ersetzt; um einen Kabelbruch auszuschließen.
des weiteren habe ich das schwarz-weiße der CDI direkt mit Masse verbunden.
leider keine Besserung„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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...habe ich jetzt nich gerade lagernd ...Zitat von factory525 Beitrag anzeigen Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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Funktioniert 100% :gut2:Zitat von smcrosser Beitrag anzeigen„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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aha wieso ?Zitat von factory525 Beitrag anzeigen
und wenn nicht ??
dann hab ich 250eu umsonst ausgegeben !
ich vermute eher ein elektrisches Problem Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler Kommentar
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