Also, bei meiner 2011er steht der Hebel nach Einstellung nun auf eine Höhe mit der Fussraste. Ich könnte ihn jetzt sogar noch um ca. 2cm tiefer und 2cm höher stellen.
Ich habe Hebelspiel von 2,5cm. Ich denke, hier brauche ich nicht mehr oder weniger Spiel.
@ Klausen:
Wieviel Hebelspiel hättest Du denn gern?
Falls Du mehr Spiel hast, ist vielleicht einfach nur Deine Bremse nicht richtig entlüftet....
Ich habe eine dauerhafte Lösung gefunden.
Ich habe das Langloch zu gelötet und ein Gewinde rein geschnitten.
rechts und links 2 Abstandshalter.
Dann alles mit einer M6 Schraube & selbst sichernden Mutter verbunden.
Ich habe eine dauerhafte Lösung gefunden.
Ich habe das Langloch zu gelötet und ein Gewinde rein geschnitten.
rechts und links 2 Abstandshalter.
Dann alles mit einer M6 Schraube & selbst sichernden Mutter verbunden.
ich habs ähnlich gemacht,
habe das Loch aufgebohrt und eine Stahlhülse eingepresst und dann den normalen Stahlstift mit Splint verwendet.
vor allem der Barnett Kupplungskorb, die Dinger sind echt super und ich werde wenn verfügbar sofort umbauen. Damit ist verschleiß kein Thema mehr.
Wir sollten nur über eventuelle Sammelbestellung nachdenke, so wegen Versandkosten und so.....
vor allem der Barnett Kupplungskorb, die Dinger sind echt super und ich werde wenn verfügbar sofort umbauen. Damit ist verschleiß kein Thema mehr.
Wir sollten nur über eventuelle Sammelbestellung nachdenke, so wegen Versandkosten und so.....
:bravo:wurd ich auch sagen zoll kommt auch noch und mwst!!!hab mehrere sachen die brauche!!!!:schwärm::areit:
:gut2: schon schöne Dinger dabei. Die sachen müsste man aber auch hier irgendwo beziehen können. Kann mir nicht vorstellen das die das nur in USA anbieten
Meine ehemaligen Moppeds: GG EC 125, GG EC 300, KMX200, XL 350, KLE500, Quad LTZ 400, Kawasaki Z 1000
vor allem der Barnett Kupplungskorb, die Dinger sind echt super und ich werde wenn verfügbar sofort umbauen. Damit ist verschleiß kein Thema mehr.
Wir sollten nur über eventuelle Sammelbestellung nachdenke, so wegen Versandkosten und so.....
Den Kupplungskorb bekommst Du doch hier auch schon lange. Ich habe den von S3 verbaut, der ist absolut identisch mit Barnett und Hinson, und kostet grad mal die Hälfte.
Die restlichen Teile, bis auf das Elka-Fahrwerk, gibt es doch auch hier schon lange, und nicht teurer.
Also warum der große Aufwand mit Sammelbestellungen?????
der Kopplungskorb von Barnett hat Stahleinlagen an den Seiten wo die Lamellen anliegen, deswegen sind die auch teuerer als son S3
klugscheißermodus aus!
Die meisten sachen bekommst du auch hier in Deutschland, die AXP Bodenplatten z.B. kommen aus europa und können hier bestellt werden. Komplizierter wird es mit teilen die aus den USA kommen, wie z.B. die BRP oder TM Design Work Kettenführungen, die bieten hier nicht gerade viele an. Die Motordeckel habe ich in europa noch nicht gesehen, aber die brauche ich auch nicht.
Achja für das Powervalve Cover hab ich eine bessere Idee und auch günstigere Lösung gefunden, einfach PN an mich bei interesse.
Die TM Designworks Kettenführung hat der Haftka am Lager, ebenso die LeoVince / Q-Stealth (zum Sonderpreis für 190,- Euro), Hyde-Sachen, Carbonteile, Öhlins, etc...
Also bei fast 90% der Artikel muss ich noch nicht mal einen suchen der mir das liefern kann.
Und mein S3-Kupplungskorb ist jetzt schon einige Jahre im Einsatz, und zeigt immer noch keine Ratterspuren oder jeglichen Verschleiß. Bin also zufrieden....
Wichtig war mir, dass die Ölversorgung der Reibscheiben besser ist als beim Original, damit mir die Scheiben nicht verglühen.
Viele der Sachen gibt es ja auch direkt von GASGAS über die PowerParts.
Und die neue Enduro-Kollektion kann ich auch direkt bein Haftka abholen.
Also wenig Aufwand um mein Pimper-Herz zu erfreuen
Letzte Woche war ich da, da haben die das neue DM-Motorrad vom Risse aufgebaut glaube ich. Ein Sahnestück mit allem was das Herz begehrt. Aber vieles von dem Zubehör-zeugs lassen die bewusst weg, weil es nur Optik ist aber nicht der Funktion dient, sogar noch Probleme bereitet. So zum Beispiel diese ganzen Protektoren für die Kupplungszylinder am Motor. Da habenn die wohl richtig Probleme mit bekommen, und nun wieder auf Original umgerüstet. Aber auch an dem Motorrad war die TM Designworks Kettenführung und der LeoVince... mit Auspuffbirne aus Inox!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar