Nimm ne 200er KTM und kauf die blauen Plasiks dazu, wenn der Markenfetisch wichtig ist.
Wenn die Plastiken auch beim 12er Model passen, hättest sogar den neueren Rahmen.
Parr Kilo hin oder her, am Ende sind die Herstellerangaben und selbst das Gewogene scheiss egal.
Wichtig ist wie sich ne Karre fährt und ob man gut damit klar kommt !!!!
Was dann für ein Fabrikart drauf steht etc. ist Latte, denn wenn einem das Moped gut passt liegts auch weniger am Boden .....
Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
Parr Kilo hin oder her, am Ende sind die Herstellerangaben und selbst das Gewogene scheiss egal.
Wichtig ist wie sich ne Karre fährt und ob man gut damit klar kommt !!!!
Was dann für ein Fabrikart drauf steht etc. ist Latte, denn wenn einem das Moped gut passt liegts auch weniger am Boden .....
:areit: Cool das war die antwort auf die ich gewartet habe...jetzt weiss ich bescheid .
Bin bis dato nur eine 200 EXC von '05 gefahren und ne 200 Gas'n von 08.
gewogen hab ich die Dinger nicht. Die KTM fühlt sich leichter und "kippliger" an, die Gasn ist gefühlt nicht "schwer".
An ihr ist alles "softer" und "langweiliger" was die Leistungsentfaltung und das Fahrverhalten betrifft ......
Das vorhandene Mehrgewicht ist im Fahrbetrieb, Rangieren ja selbst bei aufheben etc. nicht "spürbar".
So zumindest mein Eindruck !!
Wie immer ist der gröste Unterschied zwischen KTM und GasGas das Fahrzeugkonmzept.
KTM ist halt meiner Meinung nach die "sportlichere" für schnelle Fahre in SP oder 3H Kreisfahren. Im MX defenetiv besser !!
Die Gas'n ist und bleibt halt ne klassische Enduro. Wierd's langsam und hacklig nach meiner Empfindung
das bessere Fahrzeug.
Eine Bergziege die einen ned tot macht .......
Für mich was der Gewichtsunterschied von 8-10kg beim Fahren etc. nicht so merkbar als das ich es störend empfunden hätte.
Allerdings würde ich einem schnellen Fahrer mit ausreichender Kondition immer zu ner KTM raten !!
Die Müllmopeds sind fix bewegt einfach super zu fahren.
Wer "rein" Endurofährt und auf seine SP Zeit scheist ist trotz der 8-10kg Mehrgewicht bei der Gas'n meiner Meinung nach besser aufgehoben...
So das war dann die "Ausführliche " Erklärung zu dem Beitrag von oben.
Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
Parr Kilo hin oder her, am Ende sind die Herstellerangaben und selbst das Gewogene scheiss egal.
Wichtig ist wie sich ne Karre fährt und ob man gut damit klar kommt !!!!
Was dann für ein Fabrikart drauf steht etc. ist Latte, denn wenn einem das Moped gut passt liegts auch weniger am Boden .....
Gewicht ist ein objektiver Vergleichsfaktor.
Optik, Handling, Motorcharakteristik, Fahrwerkseinstellungen sind alles eher subjektive Faktoren, über die man schwer etwas diskutieren kann.
Wenn man übers Gewicht nicht schreiben darf, dann gibts zu jedem Kaufberatungsthread eh nurmehr die Antwort:
Fahr probe und nimm, was Dir gefällt, Punkt, Aus.
Ist doch nicht ganz der Sinn eines Enduroforums, hauptsächlich über Ess und Trinkgewohnheiten sich auzutauschen.
Ja da hast du Recht, das einzige was sich direkt ohne das Einbringen von persönlichen Faktoren / Vorlieben vergleichen lässt sind tech. Daten !!!
Da gibt es nichst weg zu diskutieren das die Gas'n, egal ob 200'ert oder 300'ert im Vergleich zu ner KTM immer so 8-10kg schwerer ist !!
Denke bei dem was die Kisten mittlerweile kosten ist es ohne hin ein Kauf der Katze im Sack ohne einer Probefahrt !!!
Je nach dem wie lange man die Karre fährt ist eine Gas Gas ohne hin von der Liste zu streichen !!! Der Wertverlust ist einfach zu hoch. Da muss man schon 3-4 Saisonen fahren damit's nicht zu sehr schmerzt.........
Zurück zum Thema, wer hat den nun schon mal eine möglichst org. 200 Gas'n vollgetankt auf der Wage gehabt ???
Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
Gleicher Motor,gleicher Rahmen wie 250er zieh 1-2Kg ab und ihr habt euer Gewicht....
(Tipp von mir, geht morgens nochmal ordentlich kacken und macht den Tank und Kühler nicht randvoll. Zudem könnt ihr noch 50ml Getriebe-Öl absaugen. Dann habt ihr 1,156386KG gewicht gespart und könnt es zur Not auf das Fahrwerk schieben das nicht mehr richtig funktioniert weil die Füllmengen nicht stimmen.) :weg:
Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.
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