Zitat von quickmick
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Werden doch immer mehr. Siehe Erzberg: von den ersten 3 waren 2 450er.Militant tolerant!
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Weil der Taddy , der Letti und der David keine Ahnung haben:weg:Zitat von quickmick Beitrag anzeigenGehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Die Kleine war mal wieder im Einsatz
Kampfgebiet: Lorraine
Spielepartner: Ivo
Kamera: Contour HD
Enduro in der Lorraine mit 390er & 300erKommentar
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Klasse Ced
Besonders die Treppe und deine Dschungelperspektive sind sehenswert:respect:Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Da hat man ja mal gesehen wie die 300ter an der 390er vorbei kam, ganz lässig.:D
Schön, endlich nochmal ein Video von euch, schnieke!:schwärm:
Achja, die Kamera ist relativ niedrig gehalten, ist das extra so oder durch deine Haltung (evtl. begünstigt durch Neck Brace)?Militant tolerant!Kommentar
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Nee nee die husa vom ced hat einen drehzahlmesser, und damit die traktion nicht abreisst muss er bei den auffahrten immer aufs tacho kucken um im idealen Husa super- mega perfekt optimierten traktions drehzahlbereich zu bleiben, sonst klappt des net, sieht mann ja paarmalZitat von Max Beitrag anzeigenKommentar
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Militant tolerant!Kommentar
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Schöner Film - tolles Gelände, da will man gleich wieder fahren."Egal wo man ist, es gibt immer ein Arschloch"
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard ZinnKommentar
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Bombert is ne Freestyler..........
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Hmmmm Holler, also 4000 Dingens ist wohl etwas mager...da muss man dann noch diskutieren
Kamera ist in der Tat zu niedrig eingestellt, werd das nächstes Mal besser einstellen
@Faro: Freu mich riesig auf unsere nächste kleine Ausfahrt im Modder mit dir, und Jo etc....lang lang ist's her, du Profi-Tapezierer du
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Bin jetzt die 390 auch mal gefahren.
Für einen 4T ganz in Ordnung.
Warum immer über die Traktion geschwärmt wird ist mir jetzt auch klar, der Motor kommt ziemlich weich, um nicht zu sagen fast schlapp . Nein das Ding hat absolut ausreichend Leistung. Na gut bei langen Auffahrten im tiefen Sand könnte man mehr gebrauchen, aber sonst schön Gummiband mäßig Leistung die man einfach auf den Boden bekommt. Man muss sich halt umstellen. Da wo man bei der 300 auf rutschigem Untergrund nur wenig Gas geben kann, kann man da schon weiter aufziehen ohne gleich Quer zu kommen. Vor Auffahrten muss man halt schon etwas früher ans Gas.
Was mir noch Aufgefallen ist, ist das sehr leichte Vorderrad, man muss ja nur dran denken und schon ist es in der Luft.
Also wenn ich einen 4T fahren wollte wäre glaube ich die 390 meine 1. Wahl. Aber da ich mit dem 2T einfach zufriedener bin kommt momentan kein Wechsel in Frage.
Vor dem Tausch konnte ich dem Besitzer der Berg noch teilweise Folgen. Als er dann mit der 300 vorgefahren ist war er ganz vorbei. Behaupte Fast, das er obwohl er sagt 2T mag ich nicht und es fühle sich nicht schnell an, mit der 300 schneller war wie mit der Berg.
Unbekannt bekanntKommentar
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Die gute Traktion liegt nicht nur an der geringeren Leistung der 390er, die 570er klettern auch den Berg hoch wie nix.
Hat meiner Meinung auch was mit dem Motorkonzept und Schwerpunkt zu tun.
Beim Motor habe ich das Gefühl, er gibt die Leistung, ähnlich wie bei dem Big-Bang-Motorenkonzept von 4 Zylindertriebwerken ab.
Den Seitenhieb konteste dir wieder mal nicht verkneifen.
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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bei der 570er hab ich deff. auch das big bang gefühl:DZitat von factory525 Beitrag anzeigenDie gute Traktion liegt nicht nur an der geringeren Leistung der 390er, die 570er klettern auch den Berg hoch wie nix.
Hat meiner Meinung auch was mit dem Motorkonzept und Schwerpunkt zu tun.
Beim Motor habe ich das Gefühl, er gibt die Leistung, ähnlich wie bei dem Big-Bang-Motorenkonzept von 4 Zylindertriebwerken ab.
Den Seitenhieb konteste dir wieder mal nicht verkneifen.
grias di - pfiad diKommentar
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