Husaberg 2013

[stoal32]

Das orig. FB war weicher abgestimmt?

das nicht, aber deutlich unsensibler u hat dennoch durchgeschlagen.
das pimper teil war super progressiv aufgebaut trotz linearer feder

[Mankra]

Das orig. FB war weicher abgestimmt?

[stoal32]

wobei ich bei der 300er die erfahrung gemacht hab, dass durch den austausch des federbeins mit abstimmung auf cc das vorderrad um welten stabiler wurde.
beim rücktausch auf das original (weils federbein gebrochen ist) war dieser vorteil auch schon wieder weg.
also kanns nur am federbein gelegen haben u nicht an der ebenfalls überarbeiteten gabel.

einer der vorteile wäre auch das einfachere tieferlegen des hecks.
ev passen ja die bud racing dingensen?

[Mankra]

Bei den Mopedn kenn ich die Progressionskurven nicht, bei den Radln, speziell im DH Bereich, wird schon auf die Progressionskurven geachtet, z.B. mit solchen Programmen:

http://www.bikechecker.com/home.phtml

Beim Radl spürt man jede Änderung auch direkter, da die gefederte Masse relativ gering ist.
Wieweit beim Moped dies Spürbar ist oder nur ein theoretischer Vorteil kann ich nicht beurteilen.
Bei meinem direkten Vergleich zur Honda merk ich beim Fahren hinten auch keinen Nachteil (Im Gegensatz zur Vorderradführung).

[ghost]

Wie du schon sagst, man Könnte mit der Umlenkung Progressiver werden. Nur sind die in der Serie nicht so ausgelegt das sie zum ende Extrem zulegen. Da kaum jemand dort komplett neue Hebel selber entwickeln wird, ist das auch nur ein Theoretischer Vorteil.
Mir ist noch nie aufgefallen das eine Umlenkung bei mir beim Fahren den, oh man ist das besser, Effekt hervorgerufen hat. Wie schon gesagt, ähnlich abgestimmt funktioniert es ähnlich gut oder schlecht, halt je nachdem wie gut die Abstimmung zum Fahrer und Einsatz passt.
Aber schauen wir mal ob die Husaberg dann etwas für die Leute ist die gerne eine US XC haben möchten, denn die hat ja heute schon Umlenkung.

[Mankra]

Wie schonmal in einem PDS vs Umlenkungsthread geschrieben, beim Fahren bringt ne Umlenkung nix, aber es kann am Ende progressiver sein und damit, bei gleich softer Fahrwerksabstimmung mehr Durchschlagschutz bieten..
Wenn öfters auch auf der MX Strecke gefahren wird, sicher praktisch, fürs reine Enduro mit niedrigeren Sprüngen würd ich auch für Keep it simple voten.

Daß der 70° Motor wegfällt dürfte wohl stimmen, somit werdens blaue KTMs mit CC Gabel werden.
Ob mit oder ohne Umlenkung wird sich zeigen. Mit Umlenkung wäre halt ein weiteres Unterscheidungsmerkmal.

[ghost]

Na warten wir mal ab. Das Gerücht mit der Umlenkung kommt ja immer wieder. Ist halt so wenn man lange genug erzählt das PDS nichts ist glauben es irgendwann fast alle und Schreien nach einer Umlenkung. Ich bleibe dabei, ich brauche das nicht mir ist das Simple PDS lieber. Wenn gut gemacht funktionieren bei Systeme ähnlich gut, wozu also zusätzliche Teile die ja auch etwas Wiegen.
Wenn das so kommt kann ich ja beruhigt bei KTM bleiben und hoffen das die noch einige Jahre beim PDS bleiben

[Mankra]

Laut http://www.dirtbikeworld.net/forum/s...ad.php?t=88969
bekommen die Bergs 2013 den XC Rahmen (CC Gabel + Umlenkung) als Basis.

[ELampenracer]

Wartet mal ab... da kommt noch was.

[Stephan]

Ist ja auch nur ne umgebaute KTM.

Aber ne alte

[Max]

Ist ja auch nur ne umgebaute KTM.

[Worschti]

und hier nun bewegte Bilder (insbesondere ab 13:30min).
250 Eg-F = (E)mil (G)ustavsson - (F)our Stroke

http://www.youtube.com/watch?v=aJY-Ect5eh4

;)

Versteh zwar nix, aber bei 14:09 ist sie gut zu erkennen. Sieht echt nach Umlenkung aus

[Stephan]

Hi, das is aber dann nur ne Kopie von einer 11er XC-W

[mattes_]

und hier nun bewegte Bilder (insbesondere ab 13:30min).
250 Eg-F = (E)mil (G)ustavsson - (F)our Stroke

http://www.youtube.com/watch?v=aJY-Ect5eh4

;)

[2strokeenduroForce]

ja ich bin auch sehr gespannt was es gibt,naja es wird was geiles werden versprochen xD

So schauds 2013 bei Husaberg richtig aus ;)
umlenkung, cc-Gabel und kleine 4 Takter :)