Zusammenführung Husky-Berg??

[Petzi300]

Da ziehen Wolken am Himmel auf...

http://www.asphaltandrubber.com/news/husqvarna-acquisition-trouble-varese/#more-42422

[seibi]

Spekulationen über Spekulationen....

Schade für die italienischen Mitarbeiter, aber irgendwie war es ja auch klar.

KTM ist meiner Meinung nicht groß genug eine 2 Motorradmarke komplett eigenständig laufen zu lassen.

Husqvarna wird nun eine rote KTM. Ich persönlich finde das nicht schlimm, hier bei uns um die Ecke gab es sowieso keinen Husqvarna Händler und ne Kati in Rot ist bestimmt auch schick!! :gut2:

Die Mitarbeiter in Österreich werden sich freuen, die Auftragsbücher füllen sich weiter.

Wie gesagt, nur die Italiener haben die A-Karte gezogen....


ich bin echt mal gespannt wann die ersten Modelle vorgestellt werden.... wird aber bestimmt noch 1-2 Jahre dauern....

[ghost]

Man liest immer wieder das die 12000 Motorräder im Lager haben, oder habe ich das Falsch verstanden. Das ist ja mehr wie sie Letztes Jahr überhaupt verkauft haben. Da kann und Will wohl kaum jemand einfach munter weiter Produzieren. Wie es scheint hat BMW den Laden ordentlich an die Wand gefahren. Aber da haben sie ja Übung drin.

Schade für die Beschäftigten vor Ort. Die hatten bestimmt nach den ganzen Jahren am Rande der Pleite und auch mal fast einen Schritt weiter gehofft das es mit BMW nun Aufwärts geht. Hat offensichtlich nicht wirklich geklappt. Bleibt abzuwarten in welcher form es unter dem neuen Besitzer voran geht.
Das der so etwas Kann hat er mit KTM gezeigt, aus der Pleite Anfang der 90er zu heute einem der größten Motorrad Hersteller in Europa. Er hat mit Sicherheit auch Fehler gemacht, aber sie bis jetzt schnell genug korrigiert. Es bleibt also Spannend was kommt und wie es wo weiter geht.

[Mankra]

Auch reine Spekulation, aber ich schätze:
Die großen Lagerbestände bieten noch genügend Zeit, um die Strategie auszu entwickeln und neue Modelle zu entwerfen. Laut örtlichen Händlern, sind die Umsätze, trotz Preis Dumpings komplett eingebrochen.

Eine 3. Marke, komplett gleich, nur in anderer Farbe wirds eher nicht geben und der Markt nicht annehmen, weiters ist HQ eigenständig und nicht im KTM Konzern (HB=KTM, HQ = Pierrer).
Aber ähnlich wie GG Motoren und Sherco Fahrwerkskomponenten von WP zukauft, dürfte die nächste Modelgeneration zwar einen eigenen Rahmen und Anbauteile erhalten, Motoren von KTM zukaufen, Fahrwerk von WP (außer die Zulieferverträge mit Sachs, MZ, usw. laufen noch länger).

[Herbrenner]

[quote=Mankra;375646]Eine 3. Marke, komplett gleich, nur in anderer Farbe wirds eher nicht geben und der Markt nicht annehmen, weiters ist HQ eigenständig und nicht im KTM Konzern (HB=KTM, HQ = Pierrer).

Hole schon einmal dsa Taschentuch raus, eine weitere 3te Marke wird es nicht geben!!!!!!!! Rot und Orange....Blau verschwindet!

[Renn-näh]

Blau verschwindet!

So wurde mir das aus gut unterrichteten Kreisen auch "berichtet" .....

[ghost]

Ob sich wenn Blau wirklich verschwindet und Rot in Ösieland gebaut wird die Reste der beiden Läden in Schweden und Italien zusammentun und noch mal etwas Starten.
Wenn Blau wirklich verschwindet bin ich mal gespannt was die mit den Händlern machen.
Egal wie, wir raten rum und vermuten, was wie wirklich passiert wird man abwarten müssen. Im Moment kannst du auch in deine Kaffeetasse schauen und dort die Zukunft der Marken sehen.

[lowbudget]

Wie kommt ihr denn darauf?

Gerade Husaberg hätte ich jetzt als ziemlich erfolgreich eingeschätzt!
Finde man sieht davon richtig viele und die Mopeds sind ja auch schön ausgestattete KTM!

[Renn-näh]

Wie kommt ihr denn darauf?

Gerade Husaberg hätte ich jetzt als ziemlich erfolgreich eingeschätzt!
Finde man sieht davon richtig viele und die Mopeds sind ja auch schön ausgestattete KTM!

Ja, bei uns, aber das wars auch die Stückzahlen z.B. über dem grossen Teich sind sehr mau. Da kennt so gut wie keiner Husaberg.

Klar wird man abwarten müssen. Aber es heist in den "Mitteilungen" das Husaberg zurück zum "Ursprung" geht !!!

[seibi]

zurück zum Ursprung??

was meinst du damit??

[Schwarzfahrer]

ich denke mal: nicht standfeste motoren, keine ölfilter, kickstart only und wieder zurück zur SEM zündung :D

könnte natürlich auch heissen: 4 STROKE FORCE und wieder geile sumos mit mehr als 9kw im brief durch INN-JECK-SCHENN

ich glaube auch nicht dass das werk in varese komplett für immer dicht gemacht wird. gibt ja noch andere motorrad und rollerhersteller in ITA und dem arbeiter am band ist es meistens egal was er da zusammensteckt.

[Mankra]

....Blau verschwindet!

Das Gerücht geht derzeit herum, aber wäre total unlogisch:
Erstens warum soll KTM (Mit indischen Mehrheitsbesitzern) eine billig funktionierende Marke aufgeben, damit dem Pierer sein "Privatprojekt" im Markt besser positioniert werden kann?

Ich glaubs noch nicht.

[ghost]

Vor nicht all zu langer Zeit gab es das Gerücht das es keine EXC 200 mehr Gibt, dann das KTM Keine Wettbewerbsenduros mehr Verkauft sondern es die nur als Husaberg gibt. Vom ende des 2T ab 2006 und ähnlichen Geschichten mal überhaupt nicht geredet.
Also eine menge Gerüchte, was wirklich passiert wissen bestenfalls die Beteiligten, aber eventuell sind selbst die noch am überlegen was und wie man das ganze am besten anstellt. Alle Zahlen und Fakten werden selbst die erst jetzt halbwegs kennen.
Ich lass mich einfach überraschen. Wenn es nach den angeblich so gut informierten Leuten gehen würde hätte meine 300 EFI, denn die Kommt bestimmt auch schon seit einigen Jahren ganz sicher im Nächsten Jahr.

[kolwen]

Das hört sich doch erst mal nicht schlecht an, außer für Husaberg!

Pit Beirer: Cross und Enduro-WM 2014 mit Husqvarna

Quelle: Speedweek.de

Von Günther Wiesinger

10.05.13-15:34


KTM-Chef Stefan Pierer hat die Marke Husqvarna übernommen und will mit ihr 2014 international gross in Erscheinung treten.

KTM hat einen riesigen Erfolg gelandet und mit Ken Roczen letzten Sonntag die US-Supercross-Meisterschaft gewonnen. Auf Pit Beirer, Head of Motorsports bei KTM, kommt jetzt eine Mammutaufgabe zu. KTM-Firmenchef Stefan Pierer hat mit dem Kauf von Husqvarna den nächsten grossen Coup gelandet und hat mit dieser Traditionsmarke grosse Pläne. Husqvarna wird 2014 in der MX1- und MX2-WM fahren und mit drei bis vier Werksfahrern die Enduro-WM bestreiten.

KTM hat Honda 2012 in der Moto3-WM besiegt, 2013 bei der Dakar-Rallye und in der US-Supercross-Serie. Wie gross ist die Genugtuung?
Honda ist unser Lieblingsgegner. Wir haben jetzt in der US-Supercross-Serie durch den Titelgewinn von Ken Roczen gezeigt, dass wir uns nicht verstecken müssen. Auch in der Moto3 und Rallye-Szene sieht Honda, dass KTM ernstzunehmen ist. Es gibt einige Motorsport-Disziplinen, wo wir sie herausfordern können.
Und Werksfahrer wollen sie uns ja auch wegnehmen.

Du sprichst von den Dakar-Spezialisten Despres und Coma?
Coma bleibt bei uns; Despres ist bei uns weg. Aber es sieht so aus, als würde er eher bei Yamaha landen. Er hat sich auch mit Honda nicht geeinigt.

Der KTM-Vorstandsvorsitzende Stefan Pierer hat Husqvarna gekauft. Jetzt wird die Produktionsstätte in Italien zugesperrt?
Ja, es wird künftig in Mattighofen produziert. KTM hat als Offroadhersteller mit den heutigen Stückzahlen das Potenzial sehr weit ausgereizt. Wir stehen an. Mit Husqvarna haben wir jetzt eine zweite starke Marke im Konzern. Eine Marke mit einem grossen Namen, die wir wieder auf die Erfolgsspur bringen wollen.

Inzwischen ist durchgesickert, dass KTM die Marke Husaberg langsam beerdigen und sie in der Marke Husqvarna aufgehen lassen wird.
Das kann ich vorläufig nicht bestätigen. Tatsache ist, dass wir Husaberg einst aus der Husqvarna-Pleite herausgekauft haben. Aber mehr als 6000 oder 7000 Stück sind mit diesem Nischenhersteller nicht zu verkaufen.

Deshalb macht es wohl Sinn, sich auf Husqvarna zu konzentrieren?
Ja, wir sehen bei Husqvarna das Potenzial, mittelfristig auf 20.000 verkaufte Motorräder im Jahr zu kommen. Das war einmal eine starke Marke.

Bis KTM seinen Siegeszug antrat. Die Husqvarna-Kunden warten jetzt auf neue Sportaktivitäten. Was ist geplant?
Wir werden für 2014 ein ordentliches Sportprogramm zusammenstellen. Es ist nicht so, dass jetzt in der Sportabteilung von Husqvarna die Lichter ausgehen.
Fix ist, dass wir in der Cross-WM mit einer 250er und einer 450er die MX2 und MX1 fahren. Dazu werden wir in der Enduro-WM nächstes Jahr ein Werksteam mit drei bis vier Fahrern ins Rennen schicken.

In der Rallye-Szene und bei der Dakar hat sich KTM durch die Übernahme von Husqvarna einen lästigen Rivalen vom Hals geschafft?
Im Rallye-Sport werden wir mit Husqvarna ein Jahr pausieren und 2015 einen Wiedereinstieg machen. Jetzt haben wir vorläufig alle Hände voll zu tun, um neue Werks-Motorräder zu bauen.

Muss man sich die Werks-Husqvarna 2014 als umlackierte KTM-Maschinen vorstellen?
Nein, es werden zwar gewisse Einflüsse von KTM zu sehen sein. Aber die Husqvarna-Werksmaschinen werden keine KTM-Kopien sein. Bei Husqvarna existieren erstklassige Motoren. Wir gehen davon aus, dass alle Kunden damit viel Freude haben werden.

Aber die Entwicklungsabteilungen werden in Mattighofen oder Munderfing zusammengelegt?
Es wird einen eigenen Nr.-1-Technikchef bei Husqvarna geben. Der kann auch von aussen kommen. Es wird nicht so sein, dass der KTM-Entwicklungschef nebenher noch für Husqvarna arbeitet. Wir sind gerade dabei, ein gescheites Organigramm aufzustellen. Wir werden auch einen hochkarätigen Teammanager für Husqvarna engagieren.

Und wer entscheidet dann, welcher Spitzenfahrer bei KTM fährt und wer zu Husqvarna versetzt wird? Streift sich dann Pit Beirer zwei Teamhemden gleichzeitig über? Du bist doch ein Oranger durch und durch?
Hm. Das lassen wir jetzt auf uns zukommen. Das werden wir mit unserem Chef Stefan Pierer noch beratschlagen

[Max]

http://www.enduro.de/husqvarna-und-husaberg-vereinen-sich-11321/

Das war's mit Berg!