250er bekommste aktuell mit Endtopf und passendem Steuergerät als Promotion in D.
Husky TE250 & 310 2011
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Zitat von birdy Beitrag anzeigen...
Eigentlich warte ich auf 'ne Husaberg auf Basis der 250 4T KTM, mit Einspritzung, besseren Fahrwerkskomponenten und 300 ccm, das wäre vielleicht auch 'was...Militant tolerant!
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Zitat von Eliot Beitrag anzeigenJa, das stimmt wohl, hatte naemlich mit den 3 vorherigen nicht die selbe erfahrung gemacht, eher das gegenteil, und das Motorrad schon komplett abgeschrieben als allerletzter Schrott haufen. Haengt wohl wirklich an der richtigen einstellung und dem entsprechend an dem richtigen Haendler respektive Mechaniker.
Zur Einstellung der EFI: Lampenmaske ab, Stecker drauf und los gehts, keine 5 Minuten Arbeit, wenn man die Daten hat! Ich habe auch erst sehr lange ausprobiert, ist halt mühsam, immer zum Händler ans Laptop und dann wieder auf die Strecke. Daten von den Profis oder so sind schwierig zu bekommen zumindest noch für die neue 310. Bei der 250ziger konnte man die CDI mit den Daten von Meo "flashen" lassen, danach war der Unterschied schon deutlich und das verschlucken im unterem Bereich beseitigt, hängt nun sehr agressiv am Gas.
Hab die neue 310er nun nochmal im direktem Wechsel mit meiner gefahren (250ziger Modell 2010). Fahrwerk identisch also für ein Serienfahrwerk konkurrenzlos. Motor schiebt spürbar mehr, ist aber mit meinen inzwischen gut eingestelltem Bike durch mehr Gas zu kompensieren. Vielleicht ist Sie im Tiefsand einfacher zu fahren, denn hier tut der kleine Motor einem schon ganz schön leid. Die Kleine ist minimal wendiger und lässt sich noch hemmungsloser in die Kurven schmeißen wie die 310er!
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Hemmungslos
Zitat von kolwen Beitrag anzeigenZur Einstellung der EFI: Lampenmaske ab, Stecker drauf und los gehts, keine 5 Minuten Arbeit, wenn man die Daten hat! Ich habe auch erst sehr lange ausprobiert, ist halt mühsam, immer zum Händler ans Laptop und dann wieder auf die Strecke. Daten von den Profis oder so sind schwierig zu bekommen zumindest noch für die neue 310. Bei der 250ziger konnte man die CDI mit den Daten von Meo "flashen" lassen, danach war der Unterschied schon deutlich und das verschlucken im unterem Bereich beseitigt, hängt nun sehr agressiv am Gas.
Hab die neue 310er nun nochmal im direktem Wechsel mit meiner gefahren (250ziger Modell 2010). Fahrwerk identisch also für ein Serienfahrwerk konkurrenzlos. Motor schiebt spürbar mehr, ist aber mit meinen inzwischen gut eingestelltem Bike durch mehr Gas zu kompensieren. Vielleicht ist Sie im Tiefsand einfacher zu fahren, denn hier tut der kleine Motor einem schon ganz schön leid. Die Kleine ist minimal wendiger und lässt sich noch hemmungsloser in die Kurven schmeißen wie die 310er!die Schwachstelle, ist das Problem !
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Ich bin ja auch mal gespannt was da so kommt. Gerade diese Hubräume lassen mich darüber nachdenken wieder nen 4-Takter zu holen ....
Im Momemt gibts für mich 3 "Favoriten" :
350 EXC , 310 Husky oder ne 250 GasGas mit Zylinderkit
Die Husky´s sind halt schon hübsche Moped´s :schwärm:Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
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Zitat von EleMentD Beitrag anzeigenIch hab mich nun auch auf die 310 festgelegt. Jetzt erstma die 300 KTM loswerden :DMilitant tolerant!
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Zitat von EleMentD Beitrag anzeigengibts es eigentlich ne Akra für die 310? find im Netz leider nichts
Wenn der an die 250 passt, warum sollte er dann nicht auch an die 310 passen?Militant tolerant!
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Zitat von Max Beitrag anzeigen
Die läuft ja wieder nicht richtig!Gruß engl
Kluge Menschen sind voller Zweifel.
Glaube ich.....
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Zitat von engl Beitrag anzeigennur: was willst du mit ner Akra ohne die dazugehörige CDI?
Die läuft ja wieder nicht richtig!
Sind die Einspritzungen tatsächlich so "empfindlich" was die Auspuffwahl anbelangt?Militant tolerant!
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Akra komplett!
Demnächst auf diesem Sender, ein Fahrbericht von 310´11 mit kompletter Akra!
Und nein, es wird nicht meine sein... :tuete:"Barby war zwar mit Ken zusammen, aber BigJim hat sie gebumst!"
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Zitat von afr Beitrag anzeigenwieviele doch neuerdings mal wieder über 4t nachdenken??Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Zitat von Max Beitrag anzeigenIch mein doch nur, dass es den Akra gibt.
Sind die Einspritzungen tatsächlich so "empfindlich" was die Auspuffwahl anbelangt?
zumindest, wie es im mapping programmiert wurde.
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