Testfahrt TE 449

[ghost]

Also gefahren bin ich das Ding immer noch nicht, habe die aber mittlerweile mal probe gesessen und im Stand bewegt.
Also das ist nichts für mich, die müsste sich beim fahren schon ganz anders anfühlen wie im Stand.
Das Ding ist verdammt breit im bereich der Rasten und dann steht noch immer der Kupplungsdeckel seitlich raus, ich weis nicht ob ich da nicht das einen oder andere mal am Kupplungsdeckel hängen bleiben würde beim versuch zu Bremsen.
Was schön ist das mal weit noch vorne kann, dafür hat man wenn man nach hinten zum Bremsen geht gleich den Tankdeckel am Hintern, aber deshalb ist der Petzi ja eventuell so scharf auf das Ding
Überhaupt der Tankstutzen, ist bestimmt toll da mal schnell zu Tanken, bei einer Schlammigen Veranstaltung. Erst mal Moped in dem bereich waschen um nicht den ganzen Dreck im Tank zu haben. Da nützt dann, vermute ich mal, das Loch im Kotflügel am Tankstutzen nichts, im Gegenteil, da kommt der Dreck noch besser zum Deckel.
Das man an der Karre hinten an der Seite noch nicht mal richtig Startnummer dran kleben kann ist zwar nicht dramatisch, aber ein weiterer Punkt an dem ich mich frage, wer sich so etwas ausdenkt und für wem so ein Moped sein soll.
Bleibt zu hoffen das, wenn die wirklich mal die 2T überarbeiten, da nicht genauso einen Blödsinn machen.
Wer Spaß mit dem Moped hat soll sich freuen, mein Moped wird das nicht.

[unterdoerfler]

Bilder

Bildchen vom Wochenende

[Worschti]

Hab auf´m Handy noch en Foto gefunden, wo man gut sieht, daß die Lambada ordnungsgemäß fehlt. :daumen:

Sitzt du wieder mit Sehnsuchtstränen vor den Husky Pics:kratz:

Ach Petzi, alle Mopeds sind doch gleich gut:D

[Petzi300]

Hab auf´m Handy noch en Foto gefunden, wo man gut sieht, daß die Lambada ordnungsgemäß fehlt. :daumen:

[Petzi300]

Ihr seit das Ding nicht im Ernst mit montierter Sonde gefahren:kratz:

Ne, war alles so wie´s sein soll. :daumen:
Worschti hat warscheinlich den Lockwire vom Lambda-Ersatzdeckelchen gesehen, so wie´s der Sporty auch vermutet hat.

[Worschti]

Das Motorrad ist meiner Meinung nach einfach gewöhnungsbedürtig. Aber wenn das mal bisschen schneller gefahren wird ist die echt Klasse. Hat halt nix mehr mit der Alten TE zu tun.

Genau dass hab ich doch auch gesagt

Im Umkehrschluss heißt dass halt dass wenn sie langsamer bzw selektiv gefahren wird, weniger Klasse ist... bzw gewöhnungsbedürftig:kratz:

[Blümchen]

Der Draht ist bei jeder Husky dran und nein das Gerät war nicht gedrosselt und ja der Worschti guckt durch die Husabergbrille!!! Das Motorrad ist meiner Meinung nach einfach gewöhnungsbedürtig. Aber wenn das mal bisschen schneller gefahren wird ist die echt Klasse. Hat halt nix mehr mit der Alten TE zu tun.

[Sporty67]

]Das musst du dem metzgermeister sicher erklären!
Glaub auch das das ne Sicherung war![/B]
kann mir bei Rüdiger nicht vorstellen das der das Ding nicht ganz aufgemacht hat!
ist aber sicher mit dem Ding gewohnheitssache!
Glaube persönlich nicht das die Te 449 auf dem Markt durchsetzt!

Das erklär ich dem Worschti mal unter vier AUgen bei einem guten Gläschen.....:Bier:

[hecky]

Kann es sein das Du da ein Lockwire für ein Kabel gehalten hast? :kratz:

Das musst du dem metzgermeister sicher erklären!
Glaub auch das das ne Sicherung war!
kann mir bei Rüdiger nicht vorstellen das der das Ding nicht ganz aufgemacht hat!
ist aber sicher mit dem Ding gewohnheitssache!
Glaube persönlich nicht das die Te 449 auf dem Markt durchsetzt!

[Worschti]

Konzept insoweit überzeugt, das man über die Plastik Heckkonstruktion zumindest nicht mehr nachdenkt
MFG Frank

ich weiß nicht ob man da nicht drüber nachdenkt denn bei den Huskys bis 2010 kostet ein Heck 600.-€ !!!!!

Kann es sein das Du da ein Lockwire für ein Kabel gehalten hast? :kratz:

Kann sein, bin halt nur Metzger:kratz:
War auf jeden Fall ein Kabel/Draht das Abreissgefährdet am Krümmer hing

[Sporty67]

zumindest ging ein Draht in den Krümmer der in der Bösch leicht abreißt

Kann es sein das Du da ein Lockwire für ein Kabel gehalten hast? :kratz:

[Teuber-Motorsport]

Heisst das jetzt dass die Jungs das Teil gedrosselt gefahren sind........:kratz:

Das vermutlich nicht, nur mit Lambda geht alles "verzögert".
Geht garnicht fürs Enduro.
Eventuell wurde nur schnell der Schalldämpfer getauscht.

[Teuber-Motorsport]

zumindest ging ein Draht in den Krümmer der in der Bösch leicht abreißt

Bitte macht noch mal einen neuen Termin wenn das Ding fachgerecht entdrosselt ist...
Mich haben die Aussagen am Anfang vom Petzi schon irretiert!
Persönlich hat mich genau der Motor, in Verbindung mit dem Std. hinten und der genialen Traktion schon beim Test im Werk in Italien vom neuem Konzept insoweit überzeugt, das man über die Plastik Heckkonstruktion zumindest nicht mehr nachdenkt
MFG Frank

[Worschti]

Heisst das jetzt dass die Jungs das Teil gedrosselt gefahren sind........:kratz:

glaub ich nicht, denn die Motorleistung kam mir subjektiv höher vor, wie die der Husaberg 450
Motor ging recht flott , war drehzahlwillig und bloppte auch nicht aus :gut2:

Zum Plastik:
Betrachtet euch mal das Heck inc Hecktank und stellt euch nach einem misslungenen Hang mal vor wie das Heck sich verbiegt wenn es von einem Meter nach unten auf einen Stein kracht
Das Plastik wirkt subjektiv hart und zerbrechlich und nicht biegsam wie bei KTM oder Husaberg
Die Praxis wird es zeigen, ich spreche nur vom subjektiven Eindruck

[Ced]

Ihr seit das Ding nicht im Ernst mit montierter Sonde gefahren:kratz:
Wenn dem so ist, könnt ihr die Aussagen zum Motor mal gleich wieder vergessen!!!

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Heisst das jetzt dass die Jungs das Teil gedrosselt gefahren sind........:kratz: