EXC500 ´12 u. ´13 Erfahrungen

[Martin]

Nee haben sie nicht.
Aber die SixDays schon.:schwärm:
Habe die 450 SixDays 2013 und was soll ich sagen, der beste Motor den ich bis jetzt hatte.
Ich liebe die Einspritzung.:schwärm::schwärm:
So gut zu fahren und eine Wahnsinns Traktion.:trara:

Meine ´12er 450 EXC hatte einen!! Den braucht sie aber auch. Im Gemüse geht der schnell an. Ansonsten stimme ich dir zu 100% zu. :gut2: :schwärm:

Sorry, ich weiß ( :off-topic: ) das dies nicht zum Thema hier passt, aber das musste nochmal raus. Aber ich denke mir auch, dass wenn die 450er schnell kocht bzw. der Lüfter anspringt, dann wird dies bei der 500er nicht anders sein.

[ghost]

Ach ich denke über berichte und Erfahrungen zur neuen 450 ist Renn-näh auch nicht böse, bringt ihm zwar noch eine zusätzliche Option zur Überlegung, aber es sagt ja niemand das es einfach ist.
Was sicher auch interessant ist, ist der Vergleich 450 zur 500.

[seibi]

vielfach erhitzt sich der motor auch durch zu viel kupplungsarbeit.

und genau das ist bei mir das problem... leide an notorischem zuviel kupplung....

Was is nu so störend an einen Lüfter?
Tust ja so als wenn dir jemand nen Sack Zement mit aufs Moped packen will :craz:

nein, ich habe nichts gegen lüfter. wenn er seinen zweck erfüllt ist das ja auch gut. mir gehts eher darum, was nicht dran ist, geht nicht kaputt, bzw. macht keine batterie leer...


zurück zum thema.

da hilft, wie bei jeder "welchesmopedfürmichdiskussion" nur, probefahren... dürfte ja bei den ktm's nichts allzu schwer sein.
mit sicherheit ist die 500er auch ein interessantes moped, mir wär die einfach zu schwer. finde nämlich den gewichtsunterschied, besonders wenn man die mühle mehrmals aufgehoben hat, beachtlich.

oder ich bin einfach zu schwach auf der brust... :kratz:

[afr]

und genau das ist bei mir das problem... leide an notorischem zuviel kupplung....



nein, ich habe nichts gegen lüfter. wenn er seinen zweck erfüllt ist das ja auch gut. mir gehts eher darum, was nicht dran ist, geht nicht kaputt, bzw. macht keine batterie leer...


zurück zum thema.

da hilft, wie bei jeder "welchesmopedfürmichdiskussion" nur, probefahren... dürfte ja bei den ktm's nichts allzu schwer sein.
mit sicherheit ist die 500er auch ein interessantes moped, mir wär die einfach zu schwer. finde nämlich den gewichtsunterschied, besonders wenn man die mühle mehrmals aufgehoben hat, beachtlich.

oder ich bin einfach zu schwach auf der brust... :kratz:

ist nicht so schlimm...ich empfinde sie sogar recht leicht....aber diese ultimative kraft....wenns in tiefen sand geht ...od. einen richtig langen schweren hang hoch....od. mal kurz durch so ein steinfeld springen...

macht einfach spass das dingen..:gut2:

[durofrank]

die 501 ist jetzt ca. 12 std. bei mir in Betrieb.....herrlisch Ding :gut2:...
kochen tut sie schnell...Lüfter verrichtet seine Arbeit aber perfekt....
ist einfach zu beherrschen und lässt sich spielerisch fahren....gefällt mir besser als die 450er...
soderle und jetzt geh ich meine neue 450 TM abholen

[Renn-näh]

Na nun,

bin noch etwas unentschlossen !!!

Wenn ich die Gewichtsunterschiede sehe ..... Satte 14% mehr am 4-Takter zu dem was ich jetzt bewege

Hab nun schon vielen gehört das sich die 5´huni sehr schön fährt, das "Mehrgewicht" kann man aber einfach nicht weg diskutieren.
Das mehr an Kaufpreis auch nicht, was meist beim Wiederverkauf auch nicht zurück kommt.

Muss mal schuan wo ich so ein Gerät mal bewegen kann :psy:

[ghost]

in Blau Gelb kannst du sie in Spanien beim Durofrank fahren

[durofrank]

http://www.husaberg.com/de/news/single/husaberg-test-ride-andalusien.html

und yep...die 500er ist ein Genuss

[Stephan]

Na nun,

bin noch etwas unentschlossen !!!

Wenn ich die Gewichtsunterschiede sehe ..... Satte 14% mehr am 4-Takter zu dem was ich jetzt bewege

Hab nun schon vielen gehört das sich die 5´huni sehr schön fährt, das "Mehrgewicht" kann man aber einfach nicht weg diskutieren.
Das mehr an Kaufpreis auch nicht, was meist beim Wiederverkauf auch nicht zurück kommt.

Muss mal schuan wo ich so ein Gerät mal bewegen kann :psy:

Die blanken Zahlen bezüglich des Gewichtes würde ich nicht so in die Waagschale werfen, war schon zwei mal hinter einer 500er her gefahren, das sah richtig harmonisch aus und die Leistung wurde genial auf den Boden gebracht. Würde da auf jeden Fall was neues probieren und in 2-3 Jahren dürfte es ja wieder bei den 2T interessant werden.
Mehrpreis sollte fast durch weniger Spritverbrauch und entfallenden Kolbenwechsel und Zeitvorteil der EFI wett zu machen sein.

[Unicorn]

Hol Dir ne 500er. Läuft super, kann auch langsam, hat IMMER Reserven, leidet weniger da selten Volllast, klingt männlich:D und Du kannst sowiso damit umgehen. Und die EFI macht selten bis nie Probleme. Der Speeder hat jetzt etwa 130 problemlose Stunden mitder 350 runter und ist wirklich nicht zimperlich. Ausser etwas Leistungsmangel in gewissen Situationen voll zufrieden. Und kochen tun die Dinger auch nur wenn Du Trial fährst. Der Lüfterlauf stört nur wenn er die Batterie leergelutscht hat.

[x1-chris]

ich habe auch die 500er.

bin meistens in bilstain unterwegs und super glücklich damit.
gekocht hat sie noch nie ...Lüfter serienmäßig.
habe einen schalter am lüfter damit ich beim abstellen den nachlauf abschalten kann , so ist die baterie IMMER voll.
fahrwerk und motor sind ein traum.
reserven sind immer und überall reichlich vorhanden.
habe sie jetzt knapp ein jahr und keinerlei probleme gehabt.

mfg chris

[ghost]

Wozu hast du den Schalter, normal werden doch bei den EFI Mopeds alle Verbraucher nach ein paar Sekunden abgeschaltet wenn der Motor aus ist, also ist der Lüfter dann sowieso aus.
Hast du einen Vergleich zur 450 oder 350 vom Fahren mit der 500, eventuell auch vergleich mit 2T

[Stephan]

Wozu hast du den Schalter, normal werden doch bei den EFI Mopeds alle Verbraucher nach ein paar Sekunden abgeschaltet wenn der Motor aus ist, also ist der Lüfter dann sowieso aus.
Hast du einen Vergleich zur 450 oder 350 vom Fahren mit der 500, eventuell auch vergleich mit 2T

Lüfter is direkt nur über Thermoschalter geschallten.

[casi]

Lüfter is direkt nur über Thermoschalter geschallten.

wie michael schon schrieb, läuft dieser nciht endlos nach sondern schaltet sich nach einigen sekunden automatisch aus !

[Tesox]

habe einen schalter am lüfter damit ich beim abstellen den nachlauf abschalten kann , so ist die baterie IMMER voll.

Wahlweise kann man auch seinen Lüfter modifizieren..

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/sensation-energieloser-magnetmotor.htm