Also das mit dem Durchschlagschutz mag zwar in der Theorie stimmen, aber wenn man zu kurz oder zu lang springt dann schlägt jedes passend abgestimmte Fahrwerk durch und das darf und soll es dann auch. Es kann natürlich sein das ich von fahren und vom Fahrwerk so wenig plan habe und gefühllos bin, aber mir ist es noch nie passiert das dich auf einem Moped gesessen habe und gedacht habe oh durch die Umlenkung fährt die sich aber toll oder durch das PDS schlecht. ich bin bei beiden System schon mit Mopeds gefahren bei dehnen ich dachte, verdammt was ist das für ein Mist, das passt ja überhaupt nicht, wie kann man so fahren. Dann gab es Mopeds bei dehnen draufsetzen und wohlfühlen angesagt war. Aber egal KTM macht jetzt nach langen und zum teil auch recht erfolgreichen Jahren mit dem PDS bei allen Crossen eine Umlenkung. Dadurch wird das Moped bestimmt nicht Welten besser oder schlechter. Es wird bestimmt etwas anders, je nach Abstimmung. Überhaupt macht Umlenkung oder nicht nur einen kleinen teil des Fahrwerkes aus, stimmt das Gesamtkonzept ist es gut, wenn nicht dann nicht.
Die Abstimmung (ob allgemein oder für sich passend, sei mal dahingestellt) ist die eine Sache, ob PDS ja oder nein, ist nur Progression der Unterschied.
Man kann halt damit etwas weicher abstimmen und hat trotzdem Durchschlagreserven für die großen Sprünge. Je linearer, umso eher muß man irgendwo einen Kompromiß eingehen, entweder etwas straffer im allgemeinen, oder weich, dafür weniger Reserven für Sprünge.
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