EXC 200 Modell 2012

[Herbrenner]

Haben nicht die XC Modelle aus UK und USA einen 10,5 Liter Tank?
Meinte da in der Dirtrider was gelesen zu haben.
Ansonsten will Acerbis einen 14l Tank über KTM -Part anbieten.

Kumpel von mir hat die neue 2012 500er und diesen Tank bestellt, weiß aber nicht ob der auf für 2T passt

http://www.gear4direct.com/?i=311138

[Petzi300]

Plastikkit im Zubehör gibts auch nur die SX Version ... Mal sehn ob da alles Nippel wie am EXC Plastik dran ist.

Der Gregor (ktmcrosser) hat nen schwarzen Satz auf der 300´12, kannst den ja mal PN´en oder den Pfüfo!

[chinablau]

:Haue: laß mir mal den Alex zufrieden,....ich glaub der hatte das garnicht verstanden!

Okay, sagen wir ich hab´s nicht verstanden

[Tomac]

Mensch....neuer Tank....Motorschutz......

wir wollen Bilder sehen :taste1:

Mach schon hinne bevors regnet :D

Grüße
Tomac

[Renn-näh]

Bilder :kratz: Von was den da ???

Ner absolut org. EXC von 2012 ??? Teile sind alle unterwegs Das dauert noch ....

[ktmcrosser]

Bilder :kratz: Von was den da ???

Ner absolut org. EXC von 2012 ??? Teile sind alle unterwegs Das dauert noch ....

Ja aber dein Avader Bild
Ich glaub dir erst bei Fodos mit Dir und Bike und wenn du dein Bildchen änderst >:)
Gruß Gregor

[baer]

:Haue: laß mir mal den Alex zufrieden,....ich glaub der hatte das garnicht verstanden!

Da kennst du aber die heutige Jugend schlecht:holy:

[hardy]

Von der 2012err hab ich aber bis jetzt nix gutes gehoert was den Motor betrifft. Er soll viel zu Spitz sein und nicht mehr die lineare leistungsentfaltung wie die vorgaenger Modele..Kann nur das weitergeben was ich gelesen habe, bin selbst noch keine gefahren.

Würde mich s e h r interessieren, wo du das gelesen hast.

Ich kann mirs nämlich überhaupt nicht vorstellen
Das wäre jedenfalls ein fester Schuss ins (eigene) Knie !
Gruß

Hardy

[Psycho]

Würde mich s e h r interessieren, wo du das gelesen hast.

Ich kann mirs nämlich überhaupt nicht vorstellen
Das wäre jedenfalls ein fester Schuss ins (eigene) Knie !
Gruß

Hardy

Ich tippe ma drauf, da hatte einer die AggroZündkurve noch drinnen. Damit ist sie wirklich sehr spitz, aber ideal beim MX!
Bei Enduro fahr ich nur sanft...machts einem viel leichter.
Evtl. noch ne Gnarly dranbauen und sich über Drehmoment erfreuen!

[hardy]

@ psycho !

Das heisst, den Zündkurvenschalter (kostet ja nicht die Welt, der von KTM war mir immer unsympathisch:mauer:, würde auch die GasGas-Variante bevorzugen ) unbedingt zu benötigen, da die "Aggro - Kurve " ja sicher die originale Auslieferungseinstellung sein wird ?!



Hoffe auf einen baldigen ersten Er - "Fahr" - ungsbericht von Renn - näh !

Ich nehme an, dass es von der 200-er nicht nur keine SixDays, sondern auch keine Factory-Modelle gegeben hat oder geben wird?!

Gruß

Hardy

[Eliot]

Würde mich s e h r interessieren, wo du das gelesen hast.

Ich kann mirs nämlich überhaupt nicht vorstellen
Das wäre jedenfalls ein fester Schuss ins (eigene) Knie !
Gruß

Hardy

In der MotoVerte.

[lowbudget]

Es gibt unterschiedliche Zündkurven für die 200er?
Ich stell immer an dem Griff rechts den Bums ein und hatte noch nie den Wunsch nach anderer Leistungsentfaltung, ob nun im Busch oder auf der MX- Strecke...
Finde die 200er hat eine perfekte Leistungsabgabe
Bei 250er und 300er bekommt man irgendwann nen Tritt, die 125er hat kein Drehmoment, aber die 200er ist untenrum gut und obenrum hat sie Dampf, aber alles eben kontrollierbar und nie böse/überraschend!
Gruß Jonas

@Psycho
mit der Gnarly passt der Hyde nicht mehr, oder?

[Psycho]

@ psycho !

Das heisst, den Zündkurvenschalter (kostet ja nicht die Welt, der von KTM war mir immer unsympathisch:mauer:, würde auch die GasGas-Variante bevorzugen ) unbedingt zu benötigen, da die "Aggro - Kurve " ja sicher die originale Auslieferungseinstellung sein wird ?!



Hoffe auf einen baldigen ersten Er - "Fahr" - ungsbericht von Renn - näh !

Ich nehme an, dass es von der 200-er nicht nur keine SixDays, sondern auch keine Factory-Modelle gegeben hat oder geben wird?!

Gruß

Hardy

Richtich! Ab Werk kommt sie Aggro. Ich war auch Anfangs leicht verdattert, da meine alte 200erter viel sanfter war als die neue....aber nach dem auftrennen des Kabels kam dann der Aha Effekt!
Seitdem :schwärm:...der SChalter ist ein ganz normaler AN/AUS-Schalter für an den Lenker...geht 1A.
Und halt nicht so kurz übersetzen...das is auch Gift.

[hardy]

@ eliot:

Danke,

wenns wirklich stimmt, dass die Modelle mit der gleichen Zündkurve oder mit der Erinnerung an die gleiche Zündkurve verglichen wurden, würde ich es extrem schade finden !

@ psycho:

Hätte nicht gedacht, dass dieser Schalter die Charakteristik bei der 200-er derart verändert !
Bei meinem Originalschalter mit dem roten Knopf und dem komischen Zieharmonikagummi von KTM für die EXC F war ich die halbe Zeit nicht sicher, welche Kurve ich drin hatte.


Gruß

Hardy

[Psycho]

...es ist auch immer das subjektive Empfinden des Testers!

Wenn einer mit wenig Hubraum und 2T nicht klarkommt, dann kommt halt sowas raus!
Umstellen musst Du dich so oder so! Vom relativ gleichmütigem 250 4T auf recht starke 200 2T