Ossa Enduro 300ccm
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Zitat von Tesox Beitrag anzeigenIst doch super, warmer Hintern serienmäßig.:schwärm:
Bei Kawasaki muss man für sowas ins Zubehörprogramm greifenWER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN
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Wow, dat Ding wäre ja sogar etwas für'n eingefleischten 4-Takt-Honk wie mich. Fehlt ja nur noch 'nen Zweitaktöltank mit Taschenrechner und digitaler Dosiereinrichtung...
Ora et endura :holy:
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Zitat von Robbe Beitrag anzeigenOder einfach getrenntschmierung.... Wäre bei einem einspritzer sowieso sinnvoller :)PavianParade :paper:
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Zitat von Robbe Beitrag anzeigenMan hat einen extra Öltank und eine Pumpe fördert je nach Drehzahl Öl in den ansaugtrakt.
Warum sollte man die mit ner EInspritzung kombinieren - das ist die Frage?!PavianParade :paper:
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Zitat von lowbudget Beitrag anzeigenAchnee... Was Getrenntschmierung ist weiss ich.
Warum sollte man die mit ner EInspritzung kombinieren - das ist die Frage?!„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Zitat K.A.
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Zitat von factory525 Beitrag anzeigenEventuell das das Öl der Einspritzdüse keine Probleme bereitet.
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Weil es dann im Schiebebetrieb sicherer ist (Meine meinung).
Normale Einspritzanlagen machen ja komplett zu wenn man im Schiebebetrieb ist. Kann auch sein das die in 2taktern trotzdem noch ein wenig reinrotzt um keinen klemmer/fresser zu riskieren:kratz:
Vielleicht weiß da jemand mehr?Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.
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JogiReputation:Beiträge:
Zitat von Robbe Beitrag anzeigenWeil es dann im Schiebebetrieb sicherer ist (Meine meinung).
Normale Einspritzanlagen machen ja komplett zu wenn man im Schiebebetrieb ist. Kann auch sein das die in 2taktern trotzdem noch ein wenig reinrotzt um keinen klemmer/fresser zu riskieren:kratz:
Vielleicht weiß da jemand mehr?
Nachteil bei Getrenntschmierung ist das du bei Kopfständen oder ähnlichen Luft in den Öltank/Leitung bekommst und dann ist Schluß mit Schmierung, das hab ich mehr als einmal bei diesen Minarellimotoren in der alten LC2 erlebt. und dann klemmst gar schrecklich:))
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Zitat von gasgasjogi Beitrag anzeigendu solltest deinen 2T nie im Schiebebetrieb rollen lassen auch nicht beim Vergaser
Nachteil bei Getrenntschmierung ist das du bei Kopfständen oder ähnlichen Luft in den Öltank/Leitung bekommst und dann ist Schluß mit Schmierung, das hab ich mehr als einmal bei diesen Minarellimotoren in der alten LC2 erlebt. und dann klemmst gar schrecklich:))
so schnell kommt da keine luft rein. Hab meine olle Dt damal auch oft auf den kopp geschmissen und die hatte nich probleme...Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.
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JogiReputation:Beiträge:
Zitat von Robbe Beitrag anzeigenAchwas Jogibär Aber trotzdem zieht er sich über die leerlaufdüse ja noch ein bisschen gemisch in den zylinder. Bei der Einspritzung wäre es aber 0,00garnix.
so schnell kommt da keine luft rein. Hab meine olle Dt damal auch oft auf den kopp geschmissen und die hatte nich probleme...
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