TE 310 i.E. Bj09 oder EXC 200 Bj09?
So, die Honda ist weg und jetzt brauch ich was neues. Es soll auf jeden fall etwas werden was nicht so kräftezerrend und leichter ist. Nun grübel ich schon lange hin und her. eigentlich bin ich ein kleiner Zweitaktfan aber auf den 4taktern war ich bis jetzt schneller. meine zweitakterfahrung: 125er Husky WR(schrottbock und ewig kaputt) und GasGas EC 300. Bei den Viertaktern war ich mit der RFS 400er EXC am flottesten unterwegs.
Nun bin ich vor kurzem eine 250er EXC-f mit 280 Kit + Doma komplett gefahren..glaub Bj 2010. und war direkt begeistert, gleich danach eine CRF-X auch mit 280 Kit..die fuhr sich eigentlich genau wie meine 450er nur kraftloser.
(abgelehnt!)
Leider hab ich nirgends die möglichkeit beide oben genannten zu fahren. in wie weit kann man das handling und motor der Husky mit dem der EXC-f ´10 vergleichen?
die 200er sind ein wenig rar gestreut. wie muss ich es mir vorstellen damit zu fahren? viele schreiben: handling wie eine 125er aber kraft ähnlicher einer 250er..
wo muss man denn mehr drauf rumturnen um schnell zu fahren?
was mir bei der Husky ein wenig sorgen macht ist die einspritzgeschichte.. viele bauen da noch irgendwelche einspritzdüsen, auspuffanlagen und CDI´s ein(also haufen kohle extra) damit sie erstmal vernünftig fährt. was ist wenn was damit ist. der huskyhändler ist ewig weg und wenig engagiert..
Bei den Veranstaltungen die ich fahr: Hobbyläufe, ORS usw gehts ja oft mehr so klein klein zu mit niedrigen gängen. dort war ich mit meiner 450er und der leistung im überschuss völlig überfordert.(es sei denn es ging mal auf schnellere abschnitte, da war ich mit der leistung der könig :psy:) über eine 125er hab ich mir auch schon gedanken gemacht aber das ist mir vom kreischfaktor und digitaler leistungsabgabe doch zu viel des guten.
viel gelaber aber vllt habt ihr ja meinungen dazu. :Bier:
Nun bin ich vor kurzem eine 250er EXC-f mit 280 Kit + Doma komplett gefahren..glaub Bj 2010. und war direkt begeistert, gleich danach eine CRF-X auch mit 280 Kit..die fuhr sich eigentlich genau wie meine 450er nur kraftloser.
(abgelehnt!)
Leider hab ich nirgends die möglichkeit beide oben genannten zu fahren. in wie weit kann man das handling und motor der Husky mit dem der EXC-f ´10 vergleichen?
die 200er sind ein wenig rar gestreut. wie muss ich es mir vorstellen damit zu fahren? viele schreiben: handling wie eine 125er aber kraft ähnlicher einer 250er..
wo muss man denn mehr drauf rumturnen um schnell zu fahren?
was mir bei der Husky ein wenig sorgen macht ist die einspritzgeschichte.. viele bauen da noch irgendwelche einspritzdüsen, auspuffanlagen und CDI´s ein(also haufen kohle extra) damit sie erstmal vernünftig fährt. was ist wenn was damit ist. der huskyhändler ist ewig weg und wenig engagiert..
Bei den Veranstaltungen die ich fahr: Hobbyläufe, ORS usw gehts ja oft mehr so klein klein zu mit niedrigen gängen. dort war ich mit meiner 450er und der leistung im überschuss völlig überfordert.(es sei denn es ging mal auf schnellere abschnitte, da war ich mit der leistung der könig :psy:) über eine 125er hab ich mir auch schon gedanken gemacht aber das ist mir vom kreischfaktor und digitaler leistungsabgabe doch zu viel des guten.
viel gelaber aber vllt habt ihr ja meinungen dazu. :Bier:
:weg:
nur an ausgesuchtes Personal 
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