300er Zweitakter Enduro Anfänger

[ghost]

Muß dazu nicht die Feder getauscht werden? :kratz:

Nee zum verdrehen der Schraube muss man keine Feder tauschen :Auge2: KTM und mittlerweile halt, meine ich, auch Beta sagt, das man an der Schraube nicht drehen darf/ soll. Mit der schraube ändert man ja die Vorspannung der federn und dadurch die Drehzahl ab der die ALS beginnt zu öffnen. Mit den unterschiedlichen Hilfsfedern die es bei KTM gibt ändert man wie schnell die klappe ganz auf ist. Beides hat Einfluss da drauf wie der leistungsverlauf vom Motor ist.
Den genauen Aufbau bei der aktuellen GG habe ich nicht vor Augen, kann also nicht sagen worauf dort Einfluss genommen wird.
Ach ja um wieder etwas zur 200 zurück zu kommen, da ist die Einstellung der ALS anders und dort gibt es auch bei KTM keine Federn die zum tauschen vorgesehen sind.

Insgesamt entfernen wir uns aber gerade von der eigentlichen Frage.

Ich finde eine 300 ist nicht das ideale Moped zum Lernen, ist eine 500 4T auch nicht, aber es gibt genug Leute die genau mit solchen Mopeds angefangen haben. Ob das jetzt der Grund ist das viel, so wie ich, bis heute nicht anständig fahren können, mag ich nicht zu beantworten.
Ich vermute aber, ein Kleines Moped hätte einen etwas mehr gezwungen Technik zu üben, ob das dann immer Spaß gebracht hätte, wer weiß.

[psycho82]

Ok, also nur KTM, habe nach dem senden auch gedacht, gibt es überhaupt eine 200 Husky, also dann halt nicht.
Ist die 200 GG immer noch der 250/300 Motor mit weniger Hubraum oder endlich mal was auf Basis eines kleinen 125ccm Motor.

Wie schaut das überhaupt mit Beta aus, habe gehört dort soll eine 125 kommen, eventuell dann auch eine 200, wer weiß dazu etwas genaues.

Die 200 ist sowieso so ein komisches Moped. Sie ist ein gutes Moped, aber wird komischerweise neu kaum gekauft und somit gebraucht wenig angeboten, aber recht gesucht. Oft tauchen die überhaupt nicht im Markt auf sondern gehen im Bekanntenkreis weiter.

Husky hat die 200er nicht im Angebot, gibt es nur in echter Kürbisfarbe.
Die 200 GG ist immer noch auf Basis 250/300 und nicht auf 125er-Basis

[Kupplungsqualm]

200er:
GasGas hat wieder eine, jedoch ohne e-Start.

da es der "große" (250er) Motor ist, lässt sich der e-Start nachrüsten

für KTM / Hxx gibt es einen 200er Umbausatz für Hufos
aber dann hat sie keinen eStart
den könnte man zwar auch nachrüsten, aber die Kosten dürften hohe 4-stellige Beträge erreichen
das nur am Rande

nach(oder vor) der Probefahrt mit der 200er musst du noch andere Mopeds fahren, damit du merkst wie schwierig sich eine 125 fährt, wie schwer sich eine 450er aufheben lässt und wie wichitg ein eStart ist
nach 2Jahren KTMEXC200 kann ich das Teil nur empfehlen

[MetaMork]

Ich vermute aber, ein Kleines Moped hätte einen etwas mehr gezwungen Technik zu üben, ob das dann immer Spaß gebracht hätte, wer weiß.

Ich bin überzeugt, das die meisten Anfänger wesentlich mehr Spaß haben/hätten mit einem kleineren Motor. Und Spaß ist ja schließlich der Hauptgrund für das was wir hier machen oder? Und das viele Dinge mit einem Hubraum/Leistungsstärkeren Motor leichter zu fahren sind, stimmt auch nur bedingt finde ich.

[ghost]

Na ja, mit einer 300 kann man halt Technikbefreit bis kurz vor die Auffahrt rollen und dann Gas geben und Hoch kommen. Na gut, etwas Technik braucht man dann dazu eventuell doch, man sollte das Rad halbwegs am Boden halten können und für ausreichend Traktion am Rad sorgen können. Sonst endet das ein einem immer wider gerne gesehenen Moped Weit Wurf oder Salto oder einem prima loch in der Spur. Konnte ich am Letzten Sontag bei OTH auch wider schön beobachten wie einige Mopeds geflogen sind oder sich Leute versucht haben durch den Sandhaufen zu graben anstatt einfach auf der einen Seite hoch und der anderen runter zu fahren.

Mal ernsthaft, natürlich ist einiges mit weniger Leistung einfacher zu lernen, ganz einfach weil man nicht den großen teil seiner Kapazitäten dafür verbraucht bloß nicht mal aus versehen etwas zu weit am Griff zu drehen. Nur merkt man das oft als Anfänger nicht.
Heute erkenne ich schon das ich in etlichen Situationen mit einem Moped mit weniger Leistung wohl besser zurecht kommen würde. Allerdings bin ich mittlerweile meist in der Lage bei der 300 halt nur so laut zu stellen das es passt.
Ich und viele andere habe es ja überstanden als Anfänger mit einem viel zu großen Moped zu beginnen. Fahren kann ich halt bis heute nicht richtig, aber ich halte mich meistens halbwegs auf dem Moped. Ob das heute anderes wäre wenn ich mit kleineren Mopeds angefangen hätte werde ich nie herausfinden.
Nur nach dem was ich bei anderen sehe tun sich viele die klein anfangen leichter wie die die gleich meinen Groß einsteigen zu müssen.

Als prima Kompromiss sehe ich da dann die 200. Macht es einsteigen zum teil etwas leichter, ohne für Könner zu wenig zu bieten.

Erstaunlicherweise fangen die Frauen die anfangen meist mit kleineren Mopeds an und kommen so oft gut voran beim Lernen. Während die Typen halt immer meinen gleich richtig Leistung zu brauchen, weil mit wenig kommen sie ja nicht den Hügel hoch, weil sie ja nicht so ein Leichtgewichtiges Mädel sind sondern ein ganzer Kerl.

Ich behaupte mal außer bei Langen Sand Auffahrten oder so kommt es kaum je drauf an wie schwer der Fahrer ist oder ob er auf einer 125 oder 500 sitzt. Ob er oben ankommt oder nicht wird alleine davon bestimmt ob es für die auffahrt die passende Technik kann oder halt nicht.
Wobei wenn der Fahrer es kann kommt es auch überall mit einer 125 oben an. Das Moped spielt also nur zu wenigen Prozent wirklich eine Rolle bei der frage klappt das oder nicht.

[MetaMork]

Super aufgeschrieben! :gut2:
Auf diesen Fred kann man noch viele Neulinge verweisen denke ich.

[M&M266]

Ja alle Leute haben sich hier große Mühe gegeben und alles lief mal ohne Streit ab, im Forum eine seltenheit. :respect:

Ich danke euch für die vielen hilfreichen Tipps. Habe gestern mal BVZ angeschrieben ob die eine Ktm 200 zur Verfügung haben um damit einen Einsteigerlehrgang zu absolvieren, warte noch auf Antwort.

Wenn ich mit dem Bike vom Kollegen gefahren bin und/oder den Lehrgang absolviert habe gibt es hier definitiv ein Feedback...:)

[ddog]

alles lief mal ohne Streit ab, im Forum eine seltenheit.

Ist halt so, wenn Konsens vorherrscht.





Mach mal einen Öl-Thread auf!

:Haue: :mauer: :craz:

[psycho82]

Ja alle Leute haben sich hier große Mühe gegeben und alles lief mal ohne Streit ab, im Forum eine seltenheit. :respect:

Ich danke euch für die vielen hilfreichen Tipps. Habe gestern mal BVZ angeschrieben ob die eine Ktm 200 zur Verfügung haben um damit einen Einsteigerlehrgang zu absolvieren, warte noch auf Antwort.

Wenn ich mit dem Bike vom Kollegen gefahren bin und/oder den Lehrgang absolviert habe gibt es hier definitiv ein Feedback...:)

Na dann viel Spaß bei testen:Bier::Bier::Bier:

[M&M266]

BVZ hat geantwortet, leider keine 200er zur Verfügung, nur eine Ktm 350 Freeride. Soll denn auch 300€ kosten für den Lehrgang plus Lehrgangsgebühren. Das ist mir zu teuer, mal abgesehen davon das ich ja keine Freeride fahren möchte ;)

Muss ich wohl noch mal mit meinem Kollegen reden...:)

[engl]

Na ja, mit einer 300 kann man halt Technikbefreit bis kurz vor die Auffahrt rollen und dann Gas geben und Hoch kommen. .

ja, genau; und deshalb fahr ich gern damit! :)

[ageess]

Mein Traummoped : KTM Freeride 300 Power Valve, da geht alles mit und das erstgenannte Budget passt

[Kupplungsqualm]

gibts demnächst ohne (vermutliche) Bastelarbeiten in weiß-rot

http://www.enduroforum.eu/showthread.php?18038-Neues-Modell-BETA-XTRAINER

[M&M266]

Kleines Update: Bin gestern mal eine KTM 525 EXC gefahren (BJ. 06), einfach mal Just for Fun weil ich einen Kumpel besucht habe und der natürlich so ein Spielzeug hat, konnte ich es mir nicht verkneifen eine kleine Runde damit zu drehen. Ja was soll ich sagen!? War nicht so meins, zu schwer, zu viel Dampf, ich fühlte mich nicht wohl.
Der Klang aus dem Akra war mega Porno, mal gucken wie mir eine 2t gefällt vom Klang her.

Vermutlich kann ich März eine Runde drehen mit der 200er, ich hoffe das liegt mir mehr wie gestern die 525er, fühlte mich nicht wohl und meine Erwartungen wurden nicht erfüllt, hatte ich aber befürchtet bei dem Biest. Ich hoffe das ganze Thema kippt nicht...

[Tankxx]

Also Klangtechnisch werden schon einige, geringe Unterschiede zu verzeichnen sein... EXC 525 und EXC 200... :Laugh::Laugh::Laugh: :weg::weg::weg: