OT hat nichts mit dem Auspuff zu tun,den braucht man um den Zündzeitpunkt neu einzustellen:))Und die ein oder andere Fehlzündung kommt wohl ab und an bei Jedem von uns mal aus dem Auspuff:Auge2:
ich würd ne beule in den krümmer machen dann kömmt nich so viel abgas zum endrohr bzw die strömungsgeschwindigkeit erhöht sich und er furzt besser raus :craz:
Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.
eig hatte ich hier nicht vor darüber zu diskutieren welche popocreme denn nun für welchen "Auspuff" die richtige ist ..:D
es kann sein das es am vergaser liegt .
eig hatte ich hier nicht vor darüber zu diskutieren welche popocreme denn nun für welchen "Auspuff" die richtige ist ..:D
es kann sein das es am vergaser liegt .
besteht hier vl interresse an einer <DT 125 R ??
liegt vielleicht daran das wir diese Frage schon 200mal hatten und es darauf keine Antwort gibt
Es gibt da schon Antworten, aber eigentlich zu viele, oder auf jeden Fall keine eindeutige. Die Frage kommt alle paar Wochen.
Es wird dann immer die Suzuki DRZ 400 empfohlen. Am Ende läuft es darauf hinaus, 1 günstiger 2 Takter fürs Gelände und ein Moped für den Rest oder DRZ 400 als Kompromiss. Evtl noch ne 250er Yahama. Dann noch die Frage nach der Leistung. Bei den 2 Taktern 125 zum Fahren lernen. Man muss aber mit Schwung fahren - nicht einfach. 200 einfacher da mehr Drehmoment und noch nicht zu viel Leistung. 250er eher nicht. 300er möglich, da wie Traktor - verzeiht Fahrfehler - kann aber auch überfordern.
Vorteil 2 Takter. Günstiger, einfache Technik, Gewicht. Fürs Grobe - Straße eher nein. Verbrauch eher höher - Gemisch.
4 Takter. 250er bis 400er werden fürs Enduro als gut beherrschbar betrachtet (250er vergleichbar 125 2Takter größer wie 200 2 Takter). Aktuelle 450er eher spitze Leistung siehe 250er 2 Takter.
500er siehe 300er 2 Takter. 4 Takter Technik aufwendiger. Eher mal für die Straßenfahrt geeignet. Ob 2 oder 4 Takter ist Geschmacksfrage.
Legal auf Straße. Prinzipiell ist man mit der Sportenduro eigentlich nie wirklich legal auf der Straße unterwegs. Es gibt welche mit Leistungseintragung - z.B. Husky, BMW, Yamaha (zumindest etwas realistischer). Bei manchen auch über Händler Einzelabnahme.
Der Spaß mit der Sportenduro auf der Straße zu fahren hält sich meist in Grenzen. Zudem muss man hier mit Verschleiß rechnen.
Fakt ist, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht.
So das war die Kurzfassung. Dazu gibt es natürlich Nieschen und Ausnahmen.
JETZT ZU DEINEM VERGASER :D
"Egal wo man ist, es gibt immer ein Arschloch"
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard Zinn
Es gibt da schon Antworten, aber eigentlich zu viele, oder auf jeden Fall keine eindeutige. Die Frage kommt alle paar Wochen. Es wird dann immer die Suzuki DRZ 400 empfohlen. Am Ende läuft es darauf hinaus, 1 günstiger 2 Takter fürs Gelände und ein Moped für den Rest oder DRZ 400 als Kompromiss. Evtl noch ne 250er Yahama. Dann noch die Frage nach der Leistung. Bei den 2 Taktern 125 zum Fahren lernen. Man muss aber mit Schwung fahren - nicht einfach. 200 einfacher da mehr Drehmoment und noch nicht zu viel Leistung. 250er eher nicht. 300er möglich, da wie Traktor - verzeiht Fahrfehler - kann aber auch überfordern.
Vorteil 2 Takter. Günstiger, einfache Technik, Gewicht.
4 Takter. 250er bis 400er werden fürs Enduro als gut beherrschbar betrachtet (vergleichbar 125 und 200 2 Takter). 450er eher spitze Leistung siehe 250er 2 Takter.
500er siehe 300er 2 Takter. 4 Takter Technik aufwendiger. Eher mal für die Straßenfahrt geeignet. Ob 2 oder 4 Takter ist Geschmacksfrage.
Legal auf Straße. Prinzipiell ist man mit der Sportenduro eigentlich nie wirklich legal auf der Straße unterwegs. Es gibt welche mit Leistungseintragung - z.B. Husky, BMW, Yamaha (zumindest etwas realistischer). Der Spaß mit der Sportenduro auf der Straße zu fahren hält sich meist in Grenzen. Zudem muss man hier mit Verschleiß rechnen.
So das war die Kurzfassung. Dazu gibt es natürlich Nieschen und Ausnahmen.
und am ende kauft sich die betreffende person irgendwelchen anderen kram , garnichts od. man hört nie wieder etwas von denen.
dazu gibt es ca 500 treads die in die gleiche richtung gehen......sehr amüsant...da macht es mir richtig spass fundierte auskunft zu geben...
und am ende kauft sich die betreffende person irgendwelchen anderen kram , garnichts od. man hört nie wieder etwas von denen.
dazu gibt es ca 500 treads die in die gleiche richtung gehen......sehr amüsant...da macht es mir richtig spass fundierte auskunft zu geben...
also gleitcreme ist schon mal gut.....:gut2:
"Egal wo man ist, es gibt immer ein Arschloch"
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard Zinn
das seh ich auch so, da kann man kein Patentrezept geben, jeder hat andere Vorstellungen und Wünsche, da gibts eigentlich nur durchprobieren bis man das passende gefunden hat.
Aber die Antworten in solchen Threads sind immer sehr amüssant zu lesen, besser wie jede Comedy.............:Laugh:
und am ende kauft sich die betreffende person irgendwelchen anderen kram , garnichts od. man hört nie wieder etwas von denen.
dazu gibt es ca 500 treads die in die gleiche richtung gehen......sehr amüsant...da macht es mir richtig spass fundierte auskunft zu geben...
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard Zinn
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,den braucht man um den Zündzeitpunkt neu einzustellen:))Und die ein oder andere Fehlzündung kommt wohl ab und an bei Jedem von uns mal aus dem Auspuff:Auge2:
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