Endurowahl für den Anfänger

[lupaxy]

Ich habe eine unglaublich gut erhaltene drz 400 ausgemacht, allerdings ist Sie noch in Holland zugelassen...stellt es ein Problem Dar die in D zuzulassen d wieviel kostet das so Ca? (Alle erforderlichen Papiere sind dabei)

PS: das hat sich wohl schon erledigt, weil ich gelesen habe, dass eine abnahme über 100€ kostet und auch noch steuern gezahlt werden müssen...dann fällt das möp wohl weg

[lupaxy]

was haltet ihr von so einem angebot?

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-wr250f-bielefeld/165525127.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=wr+250&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&zipcode=45721&zipcodeRadius=200&negativeFeatures=EXPORT

könnte man bei einem so niedrigen preis nicht einfach das ganze dingen überholen lassen? wieviel würde sowas wohl kosten? auch wenn das motorrad schon viel runter hat, wäre es nicht eine überlegung wert?

[friederrisch]

Du müsstest für das Fahrzeug aus dem EU-Ausland nur ne 21er Abnahme machen lassen. Von Steuern hab ich noch nichts gehört. Weiß aber vielleicht ein anderer mehr zu.

[lupaxy]

das wäre die aus holland :

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-drz-400-enduro-e-start-bocholt-s%C3%BCderwick/167846948.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.modelDescription=drz+400&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT

also wenn ich keine steuern zahlen müsste und sie sonst i.O ist, wäre das doch wohl eine überlegung wert...

wichtig wäre mir halt nur zu wissen, welche kosten auf mich zukommen würden!

[TheBlackOne]

Ich verfolge den Thread hier schon einige Zeit.
Zunächst: Mach dich nicht verrückt. Du findest dauernd mögliche Kandidaten und postest schneller Anzeigen, als hier jemand antworten kann.
Eine DRZ und eine WR 250 sind schon zwei unterschiedliche Modelle.

Zu der DRZ in Holland: Wenn ein COC Papier dabei ist oder du es bei Suzuki kriegen kannst, brauchst du keine Vollabnahme hier. Witzig ist dabei übrigens, dass bei der zweiten DRZ eine COC Papier dabei ist, obwohl es ein deutsches Moped ist.
Auch das mit den Steuern würde ich klären; bei einem Kauf von Privat und/oder eines gebrauchten Fahrzeugs ist es nicht immer so dass du Steuern zahlen musst. Fahrzeugimport ist so eine Sache und nicht trivial.

Mein Rat: Überleg dir, was du willst. Die DRZ ist ein wenig die eierlegende Wollmilchsau, mit der du auch mal eine Tour fahren kannst. Die WR ist eine Sportenduro. Leg eine Richtung fest und suche dementsprechend.

[gasgasjan]

einfach ne ec 300 kaufen von gasgas super mopped und hat dosierbare leistung

[Enno]

Dann verbauen die anderen hersteller keine dosierbare leistung? :weg:

[FrankSt]

Nein, die "dosierbare Leistung" hat GasGas erfunden und die haben da ein internationales Patent drauf. Genau wie auf "super Moped". Niemand sonst darf ein super Moped bauen, sonst gibt's ne Abmahnung vom GG Anwalt.

[Elvis74]

Nein, die "dosierbare Leistung" hat GasGas erfunden und die haben da ein internationales Patent drauf. Genau wie auf "super Moped". Niemand sonst darf ein super Moped bauen, sonst gibt's ne Abmahnung vom GG Anwalt.

ja stimmt, aber nur bis 2011!!!
2012 ist das Patent für Super Moped ausgelaufen.....:weg:

[lupaxy]

also ich lege mich nicht auf 2t oder 4t fest, da ich wohl eh noch nicht so stark hardenduro fahren werden, sondern erstmal mit dem 1zyl anfreunen möchte und das ganze nicht übertreiben möchte!

eine 2t wäre schön wegen dem gewicht, eine 4t wäre auch cool wegen der besseren straßentauglichkeit, man möchte die maschine vllt auch mal im sommer zum badesee oder so nutzen, dann ist die 4t wahrsch. besser ;)

aus dem grund suche ich jetzt erstmal breitflächig nach gasgas, ktm, husky, yamsel usw...also lege mich da noch nicht fest, werde das nach einer 1. testfahrt spontan entscheiden was mir besser gefällt!

ich habe eine schicke husky te 610 im umkreis gesehen mit vielen sachen neu gemacht, km stand belegbar, gut behandelt auch motor komplett überholt (rechn. vorhanden), die werde ich mir am samstag anschauen und dann mal schaun ;)

habe mein budget "ein wenig" aufgestockt auf 2500€ wenn ihr was wisst könnt ihr die maschinen ja anbieten ;)

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/husqvarna-te-610-herford/167124897.html?&origin=PARK&ticket=ST-36743-RES9E2sdsrfpkfFixlUa-mycas46-2_c01_4201

[Enno]

na viel spaß beim kicken
Die te610 ist doch zu groß und schwer...ich kenn mich mit denen nich so aus, aber die hatten probleme mit einigen baujahren, weil die keine ölpumpe hatten, ob das bei den 99ern auch so war? Vllt. wissen hier andere mehr. Frag mich was die gemacht haben um bei 3000km nen neuen kolben zu brauchen...und wieso kolben neu und dann knappe 1000km später komplett neu abdichten...fragen über fragen :holy:

[lupaxy]

mhm...tja das mit dem gewicht und mit dem wartungsaufwand hab ich nicht so bedacht, bei ner husky (denke mal als wettbewerbsmaschine) ist der zu hoch...
aber ich werde samstag trotzdem mal hin fahren und sie fahren, sonst sitze ich ja doch nur zu hause :D dann weiss ich vllt was ich möchte oder eben nicht^^

[lupaxy]

was kann mir jemand hier zu sagen?

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-tt-600-wermelskirchen/167269439.html?&origin=PARK&ticket=ST-61431-aAw9HgaPe2O1OgVHAIdg-mycas46-2_c01_4201

klar, auch rel. schwer, aber auch haltbarer als ne husky...sind 26tkm zu viel oder geht das noch? der verkäufer hat noch nichts groß am motor gemacht, nur ölwechsel immer und luftfilterwechsel usw...

[Schwarzfahrer]

die husky sieht schon auf den bilder total zerbastelt aus.. motor hat keine ölpumpe dafür ordentlich leistung in allen lebenslagen.. wenns schnelle streckenabschnitte sind ist die wie gemacht. gemeiner wirds im engen langsamen geläuf. also wenn du nicht gerade jacky martens oder ein 2m großer schwede bist wirds hart.

der motor ist supersimpel aufgebaut und kann mit wenig spezialwerkzeug überholt werden. motor ist nicht vollgasfest und muss wie ein zweitakter auf der straße gefahren werden. im huskyforum werden sie geholfen.. aber 2000 würd ich für die ranztonne nicht ausgeben. für 2500 gibts auch schon annehmbare TE 570 oder 501er husabergs(die haben ölpumpe und filter)

[lupaxy]

ich weiss im moment nur, dass ich zu wenig weiss und zu wenig geld habe :mauer:

und so ne tt600 ist auch nicht geeignet? ich muss sagen, dass nicht kaputtgerockte enduros/sportenduros extrem rar sind im moment...zumindest bei dem budget...-.-

aber es muss doch noch recht günstige einsteigermaschinen geben, die gut sind um reinzufinden...?! es kann ja nicht sein, dass man 4000euro ausgeben muss um ne anständige maschine zu bekommen....:panik: