die Qual der Wahl EXC 300 vs. CRF 450 X

[Christ 32]

Moin, bei mir steht ein neues Moped an und ich habe zwei zur Auswahl

ich bin reiner Hobbyfahrer mit überschaubaren Fahrkönnen und werde das Gerät für sporadischen Spaß im Feld, Wald und Cross- Mix nutzen :psy:

zur Auswahl stehen KTM EXC 300 und Honda CRF 450 X

beide gebraucht BJ. 2006

die KTM ist sauber vom Fachmann überholt, sieht allerdings schon etwas ranzig aus während die Honda noch etwas Zuwendung benötigt und eindeutig mehr her macht. Dafür ist die KTM das unkomplizierte Spaßgerät speziell im harten Gelände.

Was meint Ihr wäre die bessere Wahl ? :kratz:

[MalibuM41K]

also wenn du öfters mal cross faehrst würde ich persönlich die honda nehmen. finde das fahrwerk der ktm da nicht so pralle.

machst aber bestimmt mit beidem nix falsch wenn sie technisch ok sind.

[lennartt4]

Kommt auf den Einsatzort und auf deine Spezielle Vorliebe an!

Ich würde beide Fahren und dann entscheiden.

Enduro: Dann eher EXC aber nur wenn man auch 2 Takt mag.

Viel Crossen dann Honda.

Mir persönlich wäre die Honda zu schwer. Kumpel hatte mal eine x von 05 glaube ich. War überhaupt nicht mein Fall. Viel zu schwer und zu breit etc

[Mankra]

Die CRF450X hatte ich letztes Jahr auch im Focus.
Keine Ahnung warum Honda bei der X 10kg raufpacken mußte.
OK, 3-4kg für Starter und Batterie, aber der Rest......

Aber eigentlich liegt sie mit dem Gewicht bei anderen 450er Enduros (aktuelle 2012er KTM ausgenommen), siehe http://www.enduroforum.eu/showpost.p...5&postcount=65

Husaberg FE450 11, 121kg vollgetankt, Quelle Reitwagen 09/10, VR 1kg leichter als TE300
KTM EXC450 121 kg vollgetankt, Quelle Worschti, geeichte Waage.
KTM EXC450 09, 121kg, 49,1PS/8461rpm, 49,2Nm/6137rpm, Quelle Enduro Zeitung
Husaberg FX 450: 121,2 KG mit 8,5 Litern Sprit, Quelle MotoVerde 12/2009
Honda 450X 122kg vollgetankt, Quelle Thumpertalk
Honda 450X 10, 122,8kg vollgetankt inkl. STVO, Quelle ADB Mag
Beta 400RR, 46,1PS, 41Nm, 123kg vollgetankt, Quelle Enduro
Husaberg FE390, 123kg vollgetankt, Quelle Worschti, geeichte Waage (122kg laut Motorradgewicht Thread)
Honda CRF450X 123kg vollgetankt, Quelle Verkäufer auf 1000ps.at
Suzuki RMX450Z, 124kg vollgetankt, Quelle Endurotest Reitwagen (= Werksangabe)
Husaberg FE450 125kg Tank 3/4, Quelle Peta80 im EXC200 Thread
Husaberg FE570 2011, 125kg, 54,4PS, 50,8Nm bei 5900, Quelle Enduro 01/11
Husquarna TE511 2011, 125kg, 49,1PS, 43,2Nm bei 6000 Quelle Enduro 01/11

Ich hab neben der 2009er EXC300 noch meine 250er CRF von 2007.
Beide mit Nost Fahrwerk. Vom Fahrwerk (und da mein ich nicht Sprünge auf der MX Strecke) ist die Honda weit vorne. Wenger hinten, da paßt auch die KTM, aber die Vorderradführung ist die Honda ein Traum gegen die KTM.

Bei Honda wäre noch ne Alternative ne CRF250X, die ist mit 117kg deutlich leichter, mit nem 280er oder 300Kit wohl auch ausreichend. Da sollte ich nächste Woche mehr wissen.

[hollerdiboller]

Die 300er ist einfach vielfältiger zu gebrauchen obschon ich in ganz gewissen Bereichen den Japan4takter für nichts eintauschen wollte wie z.B. Vorderadführung und Whoopsektionen sowie Jumps, da isser einfach ne Nummer besser. :schwärm:

[kater_lysator]

KTM


wat willste mit nem reiskocher?!:))

[Batzbohrer]

KTM


wat willste mit nem reiskocher?!:))

Vielleicht nicht so viel schrauben >:) , wobei Honda und die Ventile , aber sie sollen ja mittlerweile im Griff haben .

Alex

[Mankra]

Die X hat Stahlventile, diese sind sorglos.

[lientsch]

die crf 450 x hat titan ventile am einlass.

auslass is stahl

[Mankra]

die crf 450 x hat titan ventile am einlass.

auslass is stahl

Sicher? Ev. Bj Abhängig?

Die 250er hat Stahlventile, Ein und Auslass.

Auslass ist auch bei den R immer Stahl.

[lientsch]

http://www.4strokes.com/articles/honda/crf450xtech/

5. absatz

[Kochmütze]

Im Punkt Ventile ist die KTM eindeutig günstiger,auch wenn die schon mal abreißen:gut2:

[casi]

die "X" ist ein eisenschwein und hat auch nicht die gleiche fahrwerk performance wie der crosser !!

[kater_lysator]

ventile?! wer redet hier von nem 4 takter?!

ktm exc 300 ohne dat komische "f"

2stroke rocks

[ghost]

Bei der Auswahl würde ich die KTM Nehmen. So ein 2T ist auch nach etlichen Jahren noch recht günstig am laufen zu halten. Beim 4T wird irgendwann auch mal die komplette Motorüberholung anstehen und die ist da nun mal um einiges teurer.
Fahren kann man mit beidem bestimmt alles was du so vor hast. Wobei mir die X von Honda nicht so zusagt, wirkt schwer und Träge. Aber am ende muss dir das Moped zusagen und du beim Fahren damit klar kommen und glücklich sein.