Zeigt mal Bilder eurer Offroad-Anfänge (First Contact sozusagen)

[Worschti]

Und die mopeds orangener

hab noch eins von deinen orangenen Anfängen gefunden:))

[chinablau]

Ich kann mich an meine Anfänge gut erinnern Papa hatte gerade seine BMW 1100 gs verkauft und war 2 Jahre (etwa) ohne Mopped sind etwa 7 Jahre her, da war ich 7 auf ner Dt 50 M, schön alt, 4 Gang hochschaltung., wurde aufgrund Papas "Geländeerfahrungen" (wenn man das so nennen darf) in jüngeren Jahren auf XR 600 gekaufr, weil er wusste, das im Gelände fahren nicht so gefährlich ist wie auf Straße.
Dann bin ich inner Wiese gefahren...im Kreis versteht sich umd die schwarzen Shetland ponnies MAx und Moritz drum rum, das sich nach einigen Wochen schon Pfäde in die Verwucherte Wiese gefahren hatten und ein schöner Kreis im Gras war.
Irgentwann bekam die DT einen 70ccm Satz und ne andere Auspuffanlage, schließlich musste man alles rausholen aus der Kiste, was ging, damals hatte Papa auch noch Zeit zum schrauben. ER konnte dann selber die Finger nicht stillhalten und er kaufte sich eine Xr 650l, schwer, alte robuste Technik, E-Start, 45 ps eingetragen, grobe Straßenreifen, wie jeder angefangen ist.
Als die DT mal kaputt war, musste eine neue Motorhälfte her, also wurde ein kompletter Motor bei Ebay ersteigert, welcher von uns an einem Donenrstag abgeholt wurde, weil die Karra ja bis zum WE wieder laufen musste.Allerdings war der vermeindliche 50er motor ein 80er, somit hatte ich dann 5 Gangschaltung, wie die großen.

2005 fand das erste Training statt, im Osten-es hat gegossen wie aus Eimern und die Wiese war dementsprechend Nass und schmierig, Wetterverhältnisse, die nicht gut mit meinenTrialreifen und Papas Straßenenduroreifen Harmonierten. Papa hat am ersten Tag 9 mal gelegen, Kotflügel vorne Gebrochen, Papa klinisch tot, also mussten am Abend mal eben vom Scheffi persönlich die Reifen auf richtige Enduroreifen gewechselt werden und ein neuer Kotflügel in rot ist drankgekommen, damit er für den nächsten Tag auf der Crossstrecke gerüstet war.
Nach dem Training, waren wir dermaßen Kaputt, durchnässt und einfach nur total gut drauf.
Anfang 2006 gab es dann eine KX 80 1996 für mich, mein Freund, der damals auch fuhr bekam kurz vor unseren nächsten training 2006 auch eine KX 80 1996, allerdings mit Umbau auf 18 und 21 Zoll, diese bin ich dann direkt mal beim Training 2006 gefahren, weil meine KX nen neuen Kolben bekommen hat-kurzum, viel zu groß, ich bin trotz abgepolsterter Sitzbank nicht auf den Boden gekommen, also hieß es immer genung gasgeben, das man sich auf keinen Fall ablegt:craz: War ein unglaublicher Fortschritt bei dem Training, weil ich da das erste mal mit den großen mitfahren durfte, und die "richtigen" Trainings bekommen habe und nicht wie vorher von den "Begleitpersonen" bzw. schraubern der NEduroschule.

2007 wurde wieder ein Training gemacht, an das ich mich aber nicht so gut erinnern kann.
Weihnachten 2007 kam mein Chinakracher ins Haus, Fabrikneu in Kiste.
2007 und 2008 haben wir etliche Trainings gemacht um die Fahrtechnik jetzt mit richtig endurotauglichen Maschinen zu testen (papa hatte inzwischen sein 300 exc von 2005)
Das einschlagenste Training war im Steinbruch in Nienburg, wo ich von 2,5 trainingstagen etwa 1-1,5 Tage irgentwo saß und meine Wunden geleckt habe, so oft hab ich mir noch nie an einem Wochenende wehgetan, scheiß Steine und so:))

In Ballenstedt haben wir auch ein Training gemacht, wo Christof Seiffert unser Trainer war, der mich immer dermaßen gepusht hat, das ich mich schneller und schneller fortgebildet habe.
Und bei ihm haben wir auch erste mal "Rennsituationen" geübt, wo man wirklich an seinen Grenzen gegeneinander fährt, mein stärkster Konkurrent, wo ich nur gegen gewinnen will, der Rest ist quasi egal, war ist und bleibt natürlich mein Vater, manche kennen ihn auch als Papa oder bester Sponsor der Welt.Gegenseitig sticheln wir uns vor jedem Rennen an und jeder ist der beste von uns beiden, das bringt einen ungemein nach vorn, wenn man eine Person hat, die etwa auf einem Fahrlevel mit einem ist.
Wenn Papa nämlich irgentwo hoch oder runterfährt, und selbst wenn er sich auf seine Nase legt, hat er sich getraut und ich nicht, das kann ich dch nicht auf mir sitzen lassen und muss es dann selber probieren und das natürlich besser schneller und eleganter:Laugh:
Weihnachten 2008 sollte es dann eine Dt 125 mit 175 ccm und ALLEn tuningteilen geben, welche aber nie so richtig laufen will(im Moment siehts aber ganz so aus, dass die bald läuft), somit bin ich seitAnfang 2009 auf dem "Reservemopped" unterwegs, einer 300 exc, welche Papas erste Sportenduro war. In der Zeit fuhr Papa ne alte XR 600, welche er bei einem Händer immer wieder stehen sah und sich dann hergerichtet hat(Stand gut ein Jahrzehnt im feuchten Keller).
Allerdings hat er sich dann im laufe des Jahres ne 300er mit e-start zugelegt, welche mitlerweile für die nächste Investition weichen musste.
Jetzt sind ist Papa auf ner 450 exc und ich bin auf ner 300 exc unterwegs.
Und wenn man sich das Video vom ersten Training anschaut, wie ich im ersten Gang und füßen aufm Boden auf ebener Strecke im Schlamm kaum vorrannkomme und Papa im Matsch seinen ehemaligen weißen Kotflügel sucht, ihn aber nicht finden kann, hat man fast die Tränen in den Augen, vor lachen natürlich:Laugh:

Alles in allem ne recht langsame steigerung der Fahrkünste, wir sind mitlerweile von "Ohne Technik, ohne Grundkenntnisse und ohne Geschwindigkeit" auf "Mitleres Fahrkönnen mit laaaaangsamer Geschwindigkeit" aufgestiegen, und das in 7 Jahren, wenn man sich da andere anschaut, wie die in ein paar Monate sich fortbilden, ist das fast peinlich:))

Sorry für den Roman, aber 2 Fahrer haben eben ne längere Geschichte als einer:schwärm:

[Robbe]

Ich kann mich an meine Anfänge gut erinnern Papa hatte gerade seine BMW 1100 gs verkauft und war 2 Jahre (etwa) ohne Mopped sind etwa 7 Jahre her, da war ich 7 auf ner Dt 50 M, schön alt, 4 Gang hochschaltung., wurde aufgrund Papas "Geländeerfahrungen" (wenn man das so nennen darf) in jüngeren Jahren auf XR 600 gekaufr, weil er wusste, das im Gelände fahren nicht so gefährlich ist wie auf Straße.
Dann bin ich inner Wiese gefahren...im Kreis versteht sich umd die schwarzen Shetland ponnies MAx und Moritz drum rum, das sich nach einigen Wochen schon Pfäde in die Verwucherte Wiese gefahren hatten und ein schöner Kreis im Gras war.
Irgentwann bekam die DT einen 70ccm Satz und ne andere Auspuffanlage, schließlich musste man alles rausholen aus der Kiste, was ging, damals hatte Papa auch noch Zeit zum schrauben. ER konnte dann selber die Finger nicht stillhalten und er kaufte sich eine Xr 650l, schwer, alte robuste Technik, E-Start, 45 ps eingetragen, grobe Straßenreifen, wie jeder angefangen ist.
Als die DT mal kaputt war, musste eine neue Motorhälfte her, also wurde ein kompletter Motor bei Ebay ersteigert, welcher von uns an einem Donenrstag abgeholt wurde, weil die Karra ja bis zum WE wieder laufen musste.Allerdings war der vermeindliche 50er motor ein 80er, somit hatte ich dann 5 Gangschaltung, wie die großen.

2005 fand das erste Training statt, im Osten-es hat gegossen wie aus Eimern und die Wiese war dementsprechend Nass und schmierig, Wetterverhältnisse, die nicht gut mit meinenTrialreifen und Papas Straßenenduroreifen Harmonierten. Papa hat am ersten Tag 9 mal gelegen, Kotflügel vorne Gebrochen, Papa klinisch tot, also mussten am Abend mal eben vom Scheffi persönlich die Reifen auf richtige Enduroreifen gewechselt werden und ein neuer Kotflügel in rot ist drankgekommen, damit er für den nächsten Tag auf der Crossstrecke gerüstet war.
Nach dem Training, waren wir dermaßen Kaputt, durchnässt und einfach nur total gut drauf.
Anfang 2006 gab es dann eine KX 80 1996 für mich, mein Freund, der damals auch fuhr bekam kurz vor unseren nächsten training 2006 auch eine KX 80 1996, allerdings mit Umbau auf 18 und 21 Zoll, diese bin ich dann direkt mal beim Training 2006 gefahren, weil meine KX nen neuen Kolben bekommen hat-kurzum, viel zu groß, ich bin trotz abgepolsterter Sitzbank nicht auf den Boden gekommen, also hieß es immer genung gasgeben, das man sich auf keinen Fall ablegt:craz: War ein unglaublicher Fortschritt bei dem Training, weil ich da das erste mal mit den großen mitfahren durfte, und die "richtigen" Trainings bekommen habe und nicht wie vorher von den "Begleitpersonen" bzw. schraubern der NEduroschule.

2007 wurde wieder ein Training gemacht, an das ich mich aber nicht so gut erinnern kann.
Weihnachten 2007 kam mein Chinakracher ins Haus, Fabrikneu in Kiste.
2007 und 2008 haben wir etliche Trainings gemacht um die Fahrtechnik jetzt mit richtig endurotauglichen Maschinen zu testen (papa hatte inzwischen sein 300 exc von 2005)
Das einschlagenste Training war im Steinbruch in Nienburg, wo ich von 2,5 trainingstagen etwa 1-1,5 Tage irgentwo saß und meine Wunden geleckt habe, so oft hab ich mir noch nie an einem Wochenende wehgetan, scheiß Steine und so:))

In Ballenstedt haben wir auch ein Training gemacht, wo Christof Seiffert unser Trainer war, der mich immer dermaßen gepusht hat, das ich mich schneller und schneller fortgebildet habe.
Und bei ihm haben wir auch erste mal "Rennsituationen" geübt, wo man wirklich an seinen Grenzen gegeneinander fährt, mein stärkster Konkurrent, wo ich nur gegen gewinnen will, der Rest ist quasi egal, war ist und bleibt natürlich mein Vater, manche kennen ihn auch als Papa oder bester Sponsor der Welt.Gegenseitig sticheln wir uns vor jedem Rennen an und jeder ist der beste von uns beiden, das bringt einen ungemein nach vorn, wenn man eine Person hat, die etwa auf einem Fahrlevel mit einem ist.
Wenn Papa nämlich irgentwo hoch oder runterfährt, und selbst wenn er sich auf seine Nase legt, hat er sich getraut und ich nicht, das kann ich dch nicht auf mir sitzen lassen und muss es dann selber probieren und das natürlich besser schneller und eleganter:Laugh:
Weihnachten 2008 sollte es dann eine Dt 125 mit 175 ccm und ALLEn tuningteilen geben, welche aber nie so richtig laufen will(im Moment siehts aber ganz so aus, dass die bald läuft), somit bin ich seitAnfang 2009 auf dem "Reservemopped" unterwegs, einer 300 exc, welche Papas erste Sportenduro war. In der Zeit fuhr Papa ne alte XR 600, welche er bei einem Händer immer wieder stehen sah und sich dann hergerichtet hat(Stand gut ein Jahrzehnt im feuchten Keller).
Allerdings hat er sich dann im laufe des Jahres ne 300er mit e-start zugelegt, welche mitlerweile für die nächste Investition weichen musste.
Jetzt sind ist Papa auf ner 450 exc und ich bin auf ner 300 exc unterwegs.
Und wenn man sich das Video vom ersten Training anschaut, wie ich im ersten Gang und füßen aufm Boden auf ebener Strecke im Schlamm kaum vorrannkomme und Papa im Matsch seinen ehemaligen weißen Kotflügel sucht, ihn aber nicht finden kann, hat man fast die Tränen in den Augen, vor lachen natürlich:Laugh:

Alles in allem ne recht langsame steigerung der Fahrkünste, wir sind mitlerweile von "Ohne Technik, ohne Grundkenntnisse und ohne Geschwindigkeit" auf "Mitleres Fahrkönnen mit laaaaangsamer Geschwindigkeit" aufgestiegen, und das in 7 Jahren, wenn man sich da andere anschaut, wie die in ein paar Monate sich fortbilden, ist das fast peinlich:))

Sorry für den Roman, aber 2 Fahrer haben eben ne längere Geschichte als einer:schwärm:

BILDER!

[donquijote]

:gut2:China, Dein Bericht ist ein Kracher:gut2:

[chinablau]

BILDER!

Ich weiß, aber wenn ich den Text auch noch bildlich belegen würde, würde mich jeder auslachen:)):Auge2:

[Robbe]

Ich weiß, aber wenn ich den Text auch noch bildlich belegen würde, würde mich jeder auslachen:)):Auge2:

Ach watt!

[chinablau]

:gut2:China, Dein Bericht ist ein Kracher:gut2:

Danke

Ach watt!

naja, egal, haben nur DVDs und nen Video, Bilder eher wenigerVielleicht finde ich ja noch was, dann fotografiere ich die ab und dann kommts hier rein:Auge2:

[Worschti]

Klasse Bericht:gut2:

Besonders das Fazit kann i gut nachvollziehen:D

[Jogi]

das mit dem abfotographieren war eine gute Idee

hier meine erste Geländeerfahrung

KTM GS250 von 1989 das ganze in einer Baustelle 1999

[Feldjäger]

das mit dem abfotographieren war eine gute Idee

hier meine erste Geländeerfahrung

KTM GS250 von 1989 das ganze in einer Baustelle 1999

Jogi du hast dich ja fast nicht verändert

[larsen69]

Jogi du hast dich ja fast nicht verändert

aber nur "fast" !!!!!!!!!!!!:Laugh:

[Jogi]

aber nur "fast" !!!!!!!!!!!!:Laugh:

:Haue: na warte pursche












leider haste wohl recht so 10 kg plus in 11 Jahren


bullshit wenn ich 70 bin wiege 150kg :azrael:

[chinablau]

:Haue: na warte pursche












leider haste wohl recht so 10 kg plus in 11 Jahren


bullshit wenn ich 70 bin wiege 150kg :azrael:

Wenn du 70 bist, federt die Goldwing das locker weg:gut2::Laugh::Auge2:

[afr]

meine anfänge 2004

[Feldjäger]

meine anfänge 2004

Kaum zu glauben das du erst seit 2004 fährst