Offroad-Händler werden

[mattes_]

...nur mal so rein hypothetisch. Welche Kosten kommen ca. auf jemanden zu der offizieller, sagen wir mal Husaberg und/oder KTM Dealer wird...?

[Psycho]

Zu den Kosten kann ich nix sagen.....aber viele viele Stunden, viel Stress und weniger Zeit zum Fahren als früher!

[ghost]

Kosten aber bei KTM auf der Seite gibt es etwas zu dem Thema, also anschauen und anfrage.

[casi]

die frage ist, ob man KTM dealer werden darf !!

stellen sich schon so ziemlich an.....

[durofrank]

incl. Werkstatt,Laden ets...oder nur den Händlervertrag einer Marke?

[mattes_]

incl. Werkstatt,Laden ets...oder nur den Händlervertrag einer Marke?

wenn dann inklusive Werkstatt, Laden.

[Claus]

150.000

gruass Claus

[durofrank]

150.000

gruass Claus

könnte hin kommen...stramm kalkuliert würde ICH 90.000 einplanen

[O.P.a.]

die frage ist, ob man KTM dealer werden darf !!

stellen sich schon so ziemlich an.....

Das hat gleich zwei Gründe:

1. Es gibt so was wie Gebietsschutz - Jeder bestehende KTM-Händler hat das Recht in einer gewissen Region der alleinige Händler zu sein. Wäre auch doof, wenn in einer Kleinstadt plötzlich ein zweiter KTM-Händler seinen Laden aufmachen würde.

2. Man möchte sich bei KTM passend aufstellen: die Zeit der Garagenläden ist bei denen vorbei. Als "Premiummarke" (lasst uns das hier nicht diskutieren, das wäre O.T.) möchte man gerne die passenden Ladengeschäfte mit Schaufenstern und ausreichend Stellfläche, dass auch 2-Zylinder zu sehen sind und viel Power-Wear .... Schon an dieser Bedingung scheitern Viele, weil das als Neueinsteiger teuer wird. Ich weiß aktuell nur von einem Projekt, das in Hamburg neu entstehen soll - eben mit Schwerpunkt auf Straße.

[Claus]

könnte hin kommen...stramm kalkuliert würde ICH 90.000 einplanen

Man darf aber auch Überbrückungsgeld zum Leben ned vergessen,

So ein Laden wird ned sofort Kohle abwerfen.

gruass Claus

[Psycho]

Man darf aber auch Überbrückungsgeld zum Leben ned vergessen,

So ein Laden wird ned sofort Kohle abwerfen.

gruass Claus

Und wirds auch oft leider nie!
Gerade KTM ist hier sehr sehr eigen....die Auflagen die die haben sind schon fast Frech!

[Rizla]

...nur mal so rein hypothetisch. Welche Kosten kommen ca. auf jemanden zu der offizieller, sagen wir mal Husaberg und/oder KTM Dealer wird...?

@mattes_
Du machst mir Angst...

Gruß Rizla

[Robbe]

Das hat gleich zwei Gründe:

1. Es gibt so was wie Gebietsschutz - Jeder bestehende KTM-Händler hat das Recht in einer gewissen Region der alleinige Händler zu sein. Wäre auch doof, wenn in einer Kleinstadt plötzlich ein zweiter KTM-Händler seinen Laden aufmachen würde.

2. Man möchte sich bei KTM passend aufstellen: die Zeit der Garagenläden ist bei denen vorbei. Als "Premiummarke" (lasst uns das hier nicht diskutieren, das wäre O.T.) möchte man gerne die passenden Ladengeschäfte mit Schaufenstern und ausreichend Stellfläche, dass auch 2-Zylinder zu sehen sind und viel Power-Wear .... Schon an dieser Bedingung scheitern Viele, weil das als Neueinsteiger teuer wird. Ich weiß aktuell nur von einem Projekt, das in Hamburg neu entstehen soll - eben mit Schwerpunkt auf Straße.

Dann darfst du dir erstmal einen Glaspalast mit werkstatt, Einrichtung und Kleidung und Moppeds hinstellen.... ich glaube das geht schon in richtung 200.000€ :who:

Und dann haste nochnichtmal nen Kundenstamm (Ich denke du wirst auch eine mind. abnahmemenge im Jahr haben müssen die Ktm dir vorschreibt)

wenn du bock drauf hast versuch es... mir wäre das risiko damit richtig auf die schnauze zu fallen zu groß.

Wie wäres es mit kleineren Marken (GasGas,Tm-racing) vielleicht kannst du da klein anfangen

[casi]

Das hat gleich zwei Gründe:

1. Es gibt so was wie Gebietsschutz - Jeder bestehende KTM-Händler hat das Recht in einer gewissen Region der alleinige Händler zu sein. Wäre auch doof, wenn in einer Kleinstadt plötzlich ein zweiter KTM-Händler seinen Laden aufmachen würde.

2. Man möchte sich bei KTM passend aufstellen: die Zeit der Garagenläden ist bei denen vorbei. Als "Premiummarke" (lasst uns das hier nicht diskutieren, das wäre O.T.) möchte man gerne die passenden Ladengeschäfte mit Schaufenstern und ausreichend Stellfläche, dass auch 2-Zylinder zu sehen sind und viel Power-Wear .... Schon an dieser Bedingung scheitern Viele, weil das als Neueinsteiger teuer wird. Ich weiß aktuell nur von einem Projekt, das in Hamburg neu entstehen soll - eben mit Schwerpunkt auf Straße.

ich weiss......es war auch kein garagenhändler interessiert sondern ein HONDA Händler welche entsprechendes interieur hat

aber egal....soll jeder machen wie er will

[yenzee]

Dann darfst du dir erstmal einen Glaspalast mit werkstatt, Einrichtung und Kleidung und Moppeds hinstellen.... ich glaube das geht schon in richtung 200.000€ :who:

Und dann haste nochnichtmal nen Kundenstamm (Ich denke du wirst auch eine mind. abnahmemenge im Jahr haben müssen die Ktm dir vorschreibt)

wenn du bock drauf hast versuch es... mir wäre das risiko damit richtig auf die schnauze zu fallen zu groß.

Wie wäres es mit kleineren Marken (GasGas,Tm-racing) vielleicht kannst du da klein anfangen

Hab mal bei nem T....-Dealer gearbeitet, der wollte sich ne zweite Marke holen. Da ging die ganze Geschichte bei KTM so ca. bei 250T-EUR los...-und da steht noch nicht eine einzige Karre im Laden.
Er hats dann gelassen...

Gruß
Jens