Twenty Suspension

[mecky]

wirst im Moment bei dem weichen ,nassen Boden die Qualität des Fahrwerks eh net so merken
eher im Trockenen

das hab ich ja noch nie gehört jetzt weis ich wenigstens was ne trockeneinstellung is :Laugh: worschtl worschtl

[Worschti]

das hab ich ja noch nie gehört jetzt weis ich wenigstens was ne trockeneinstellung is :Laugh: worschtl worschtl

:kratz: also ich komm grad aus dem Wald und überleg grad wie du im extrem weichen und nassen Laubboden, wo du eh 3-4cm eingehst die sensibilität der Federelemente merken willst

[mecky]

:kratz: also ich komm grad aus dem Wald und überleg grad wie du im extrem weichen und nassen Laubboden, wo du eh 3-4cm eingehst die sensibilität der Federelemente merken willst

gerade dann brauchstn super fahrwerk,ich merkte es ganz krass vom umstieg von der dr 350 auf die ec 250 und wir fahren hier nur weiches tiefes gelände

[hollerdiboller]

mahlzeit mädels. :D

habe mein fahrwerk gestern für 450 patronen bei twenty überholen lassen.

habe vorne nun 4.8er federn, hinten 88-114nm/mm².

am we gibts mal nen kleinen fahrbericht dazu.

bin gestern nur ne stunde damit im wald rumgefahren, aber kann noch nicht sagen ob es besser wie vorher ist, auf jedenfall ist es deutlich straffer und härter. :D

Wow das is aber ne Nummer oder fährst du auch viel Tiefsand recht zügig.

[Katana_1]

ich wiege 97kg nackisch.

hab dem twenty erzählt ich fahre "nur" enduro.
einsatzort: kiesgrube, wald, baumstämme. ;)

[Worschti]

ich wiege 97kg nackisch.

hab dem twenty erzählt ich fahre "nur" enduro.
einsatzort: kiesgrube, wald, baumstämme. ;)

hab genau die gleiche Gewichtsklasse und der Pepe hat mir vorne eine 4,7Nm in die Berg gemacht
keine Sorge, ist immer noch sehr sensibel

[Katana_1]

dann bin ich ja beruhigt. :)

musstest du das fahrwerk irgendwie "einfahren" oder lief es von anfang an wie es sein sollte?

[Worschti]

hat direkt gepasst

[Katana_1]

sodale, habe heute eine 2std tour durch wald und wiesen gedreht.

im wald und auf schnellen etappen ist das fahrwerk top aber wenn ich aus kurven rausbeschleunige habe ich probleme das vorderrad aufm boden zu halten.

druckstufe ist schon fast ganz geöffnet: 35 clicks von rechts nach links gedreht.

muss morgen mal probieren hinten die druckstufe zu erhöhen, wenn dass nicht hilft, dann... weiss ich auch nicht.

[hollerdiboller]

Zugstufe mal 10 Klicks reindrehen....

[Worschti]

ist logisch Katana

durch die härter Feder hinten ,sackt die hinten net mehr so ein und hebt den Vorderreifen

war bei mir auch so nach dem FW Tuning

[Sporty67]

Zugstufe mal 10 Klicks reindrehen....

Erklär mal Deinen Gedankengang.....:kratz:

[Lipoly]

hab genau die gleiche Gewichtsklasse und der Pepe hat mir vorne eine 4,7Nm in die Berg gemacht
keine Sorge, ist immer noch sehr sensibel

Hat das schwarze Ding auch Federn für so gut gebaute Fahrer drin oder is da noch alles Orschinooool?:kratz:

[Worschti]

Hat das schwarze Ding auch Federn für so gut gebaute Fahrer drin oder is da noch alles Orschinooool?:kratz:

nix Orschinal, steht doch Pepe-Tuning auf der Gabel:daumen:

allderdings hat die 300er vorne glaub nur ne 4,2er und hinten glaub ne 76er

das passt auch gut mit 80KG

[Katana_1]

ist logisch Katana

durch die härter Feder hinten ,sackt die hinten net mehr so ein und hebt den Vorderreifen

war bei mir auch so nach dem FW Tuning

also ich werde heute nochmal ein wenig einstellen, hatte dazu gestern ja nicht wirklich viel zeit.

nachdem fahren stimmte der durchhang auch nicht mehr, war um 7mm verstellt, d.h. die ktm lag hinten zu tief, auch ein grund warum die kathi vorne abhebt im kurvenausgang.


zu deinem text worschti, ich hatte das gefühl das es genau anders herum ist.

fühlte sich so an als würde sie im anlieger hinten zu weit einfedern (druckstufe noch auf standard einstellung) und deshalb vorne abheben, weil dadurch das gewicht nach hinten verlagert wird.

d.h. ich werde erstmal versuchen die druckstufe zu erhöhen, dann mal die zugstufe an der gabel zu drehen.

das ergebnis dazu gibts heute abend. :D