Ja, ich bin definitiv kein Fan von dem GT Mousse, wobei meins super schnell weich war und noch schneller kaputt....
Reifen kann Ich dir dann wirklich den EF 07 Superlight ans Herz legen.
Mir wurde ein passendes Mefo Mousse dazu empfohlen mom18-0, konnte es aber noch nicht testen. Ich fahre zur Zeit ein etwas kleineres, altes Michelin. Plattschneiden habe ich noch nicht ausprobiert. Sorry dass Ich nicht mehr helfen kann, bin wie gesagt kein Experte auf dem Gebiet finde es nur selber sehr interessant und am Sammeln von eigenen Erfahrungen!
Ich schmiere es auch immer recht dick ein, mein GT Mouse war mir 3 Reifen (sicher über 60BH insgesamt) lang zu hart, war nicht zufrieden damit. dann wurde es endlich besser und dann innerhalb von 2 Tagen und 10 bis 15BH zerfallen.
Also der brauchbare Einsatzzeitraum doch sehr beschränkt.
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Mir wärs einen Satz Mousse wert (wird wohl auch mehr als ein Rennen mit ca. 9km/h Durchschnittsgeschwindigkeit (wenn man überhaupt finished, was für mich unrealistisch ist) durchhalten) zu probieren es etwas Platt zu schneiden, damit die Auflage breiter wird.
Generell gilt bei Tubeliss oder anderen Luftsystemen , dass es weniger auf die Einfederrate der Karkasse ankommt , da sie linear durch die (Sekundär-) Luft vorgegeben bestimmt wird.
Da sehe ich den großen Vorteil von Tubliss gegenüber Schlauch (neben dem Punkt, daß der Reifen immer am Horn bleibt):
Durch den Raum, den das Tubliss einnimmt, ist der Luftpolster etwas progressiver und das Tubliss selbst, mit seinen 8 bar, bittet noch einen gewissen Felgenschutz (selbst wenn man mit Platten fährt)
nein , ... Gewichtsverteilung ändern .... das hat nix mit dem Motor zu tun ,... Gabel etwas durchstecken
Doch, sogar sehr viel, da das Mehrgewicht von 4T (Husaberg 70° Modelle ausgenommen) großteils am Vorderrad zu finden ist. Deshalb sinds auch etwas stabiler zu fahren, bzw. für Fahrwerkstuner die Gabeln einfacher abzustimmen.
Gabel durchstecken ist eh nahezu Standart.
Ja, ich bin definitiv kein Fan von dem GT Mousse, wobei meins super schnell weich war und noch schneller kaputt....
Laut Händler, wo ich Meines kaufte (und er hat es wieder aus dem Programm genommen), gabs Chargen, wo das Zeug net weich wurde und Chargen wo das Mousse nach nur wenigen Stunden aufgelöst.
Ich werde als nächstes wohl das Technomousse probieren, auch wenn es neu (und zumindest bei 0-5° im Dezember) bei nem Kumpel auch net wirklich weich wurde.
Da werde ich wohl einen Ring riskieren platt zu schneiden.
Ich versuche es so allgemein wie möglich auszudrücken.
Das es konzeptbedingte ,typenspezifische Vor-/Nachteile und Eigenarten gibt, ist mir bewusst.
Ich wollte einfach nur sagen , dass die Aussage
D.h. wohl, bei einem 2-Takter noch weniger geeignet?
nicht zutrifft.... es gibt immer Möglichkeiten mehr oder weniger "Druck" auf das Vorderrad zu bekommen als man vorher hatte.
und .... ich wollte keine Vorteile Tubeliss diskutieren , sondern einfach nur heraus stellen , dass ein Mousse als "Nicht-Luft-System" (...nicht ganz , aber das ist nicht Gegenstand ) anders mit dem Reifen umgeht.
na?! du hast mir doch welche empfohlen....habe dann ja auch welche bestellt....kam nix.....noch mal nachgefragt....kam wieder nix....wuerde ja gerne mal vergleichen
C12 ist klasse fahre den schon seit ein paar Jahren .
Viele andere ausprobiert aber der hält von Anfang bist zum Ende mit gutem grip durch .nur wo es sehr steinig ist tut man dem Reifen kein gefallen dann kann auch mal ein Stollen fliegen .
Sag mal NK beim nikolausenduro war doch auch mitas da .
Kann man irgend wie über euch bei den direkt Reifen bestelle .
Wenn es gleich eine eine größere Anzahl ist .
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