HI danke erst mal für die Schnelle Antwort.Kerze dachte ich auch zuerst als kerze ist eine NGK B8ES verbaut und bei der 1998 ist ja der Zylinderkopf die Zündkerze noch schräg und nicht gerade monitiert.
Also wasser nachfüllen musste ich schon mal und wenn ich längeres Stück auf der Strasse gefahren bin hat es auch immer aus den Überlaufschlauf vom Kühler wasser ausgetreten.
Das erste mal ist das Problem bei vollast aufgetreten sie ist mit bei ca120km/h
einfach ausgegangen danach hat sie auch schleifgereusche im Zylinder meiner Meinung nach gemacht.
Sie lief aber noch eine ganze zeit bis ich wieder eine Stück strasse länger gefahren bin dann wieder stottern und auf einmal aus dann ging nix mehr.
Hi GasGasjogi
ja am vergaser hat ein Kollege mal was gemacht da sie zu arg gequalmt hat für den TÜV gibt es denn da so eine Normeinstellung für den Vergaser????
HI danke erst mal für die Schnelle Antwort.Kerze dachte ich auch zuerst als kerze ist eine NGK B8ES verbaut und bei der 1998 ist ja der Zylinderkopf die Zündkerze noch schräg und nicht gerade monitiert.
Also wasser nachfüllen musste ich schon mal und wenn ich längeres Stück auf der Strasse gefahren bin hat es auch immer aus den Überlaufschlauf vom Kühler wasser ausgetreten.
Das erste mal ist das Problem bei vollast aufgetreten sie ist mit bei ca120km/h
einfach ausgegangen danach hat sie auch schleifgereusche im Zylinder meiner Meinung nach gemacht.
Sie lief aber noch eine ganze zeit bis ich wieder eine Stück strasse länger gefahren bin dann wieder stottern und auf einmal aus dann ging nix mehr.
...was willste denn mit dem Thermostat.....:kratz:
Du hat das Ding nach allen Regeln der Kunst in den Ar... gefahren.
Zu mageres Gemisch und dann noch Vollgasorgien auf der Straße, respekt an GASGAS, dass da noch nicht mehr verreckt ist. Die schabenden Geräusche hätten dich eigentlich schon mal warnen sollen.
HI also laut einer Fachwerkstatt hat das Pleul oder die Kurbelwelle nichts abbekomen nochmal glück gehabt.
Bei der Zündkerze war eine NGK B8ES drinnen. Welche soll denn da rein am besten?????
Und was ist die beste Vergaser einstellung also begasung????
Danke für eure Hilfe
Naja im Moment sind die Außentemperaturen ja sehr hoch. Wenn die GasGas bei den Temperaturen schon zu mager laufen soll, dann muss die Bedüsung ja extrem mager sein.
Bau den Vergaser doch mal aus und schau was da für Düsen drinnen sind.
Wie ist es denn genau zu dem Kolbenfresser gekommen? Bist du einfach lange Vollgas gefahren? Straße ist für 2t nix, genauso wie lange Vollgasorgien. Mir kommt es so vor, als wüsstest du nicht wirklich, wie man einen 2t behandeln soll/muss/darf.
Und wie schon geschrieben wurde, die innere Kopfdichtung schaut echt mies aus.
Ja ich weis das man 2 takter nicht lange vollgas fahren soll musste aber mal dringen auf arbeit fahren und bin sie auch nicht mit volllast gefahren so 100km/h im fünften Gang. Ich werde in Zukunft keine strasse mehr fahren nur noch im Gelände bewegen.
Ja die Dichtung schaut echt mies aus ich hätte schon mal eher den Deckel abnehmen soll aber aus fehler lernt man und nehme gern jeden Tip von euch an.
ich baue heute den Vergaser aus und gebe euch dann mal die Daten durch dann kann mir vielleicht jemand sagen ob alles richtig ist :-)
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